Жвавий будівельний майданчик мосту Ван Лі

(QNO) - У ці дні на будівельному майданчику мосту Ван Лі та під'їзної дороги (що з'єднує Дьєн Бан та Дай Лок) завжди гамірно та людно.

Вид на будівельний майданчик мосту Ван Лі із західного берега річки Тху Бон. Фото: C.T — Вид на будівельний майданчик мосту Ван Лі з західного берега річки Тху Бон. Фото: CT

Жвавий будівельний майданчик

З існуючого західного берега річки (комуна Дьєн Хонг, місто Дьєн Бан) тимчасовий міст «простягнувся» більш ніж на половину ширини русла річки. Підрядник, акціонерна компанія Dat Phuong Group, повідомив, що будівельна група завершила будівництво тимчасового мосту разом із 1000-тонною баржею та 400-конним буксиром для обслуговування підводного будівництва. Над берегом, вздовж дороги, що проходить через село 3 комуни Дьєн Хонг, поступово формується платформа для лиття балок мосту, і через кілька днів буде відлито першу балку.

Робітники, що виготовляють сталеві деталі. Фото: C.T — Робітники, що виготовляють сталеві деталі. Фото: CT

Вже майже сутеніло, але вантажівки з промисловим цементобетоном все ще безперервно заїжджали та виїжджали з будівельного майданчика на західному березі річки Тху Бон, щоб вкластися в графік будівництва опори мосту.

Інженер Дао Хонг Нгок – технічний директор будівельного майданчика акціонерної компанії Dat Phuong Group, повідомив, що будівництво мосту Ван Лі та під'їзної дороги розпочалося 16 вересня 2023 року. Після короткого завершення процедур оренди дороги загального користування підрядник зосередився на виконанні робіт як на західному, так і на східному берегах (село Фу Ван, комуна Дьєн Куанг, місто Дьєн Бан).

Встановлено тимчасовий міст для підводного будівництва. Фото: C.T — Встановлено тимчасовий міст для підводного будівництва. Фото: CT

На будівельному майданчику підрядник спочатку мобілізував 5 кранів (вантажопідйомністю 35-60 тонн), 1 екскаватор, 1 дорожній каток, 2 бетононасоси. Окрім тимчасових мостів, барж та буксирів, також було встановлено 2 диспетчерські пости для забезпечення безпечного водного руху через будівельну зону. Що стосується людських ресурсів, то акціонерне товариство Dat Phuong Group мобілізувало 8 технічних працівників; 15 операторів машин; 60 кваліфікованих робітників та багато людей у непрямому відділі для роботи на будівельному майданчику.

Після роботи вони відпочиватимуть та харчуватимуться на добре облаштованому та надійному кемпінгу. Команда кейтерингу також є давнім працівником, який працював у логістиці для проектів з півночі на південь, на які Дат Фуонг виграв тендер.

Прискорити прогрес

Колона на західному березі височіє. Фото: C.T — Колона на західному березі піднімається. Фото: CT

Інженер Дао Хонг Нгок повідомив, що на сьогодні підрядник завершив будівництво буронабивних паль для 5 опор, 2 опор на суші західного та східного берегів. Що стосується східного берега, то опора M1 та опора T1 вже завершені; опори T7 та T8 на західному березі перебувають у процесі завершення.

На будівельному майданчику активно збирають та готують сталь, що забезпечує запас на весь лютий 2024 року. Підрядник стурбований тим, що після місячного Нового року Зяп Тхін 2024 постачальнику не вистачатиме товарів, що призведе до зупинки будівництва. Загальна вартість робіт наразі перевищує 20 мільярдів донгів.

Сталь збирають та зберігають на будівельному майданчику. Фото: C.T — Сталь збирають та зберігають на будівельному майданчику. Фото: CT

Інформуючи журналістів газети Quang Nam , пан Нгуєн Ван Тхуонг, заступник директора Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами дорожніх робіт провінції Куангнам (інвестор проекту), повідомив, що щодо ділянки мосту Ван Лі підрядник зобов'язався закрити головний міст до кінця 2024 року та відкрити міст для технічного руху на початку 2025 року.

Щодо проекту під'їзної дороги, місто Дьєн Бан зобов'язується передати всі сільськогосподарські угіддя до кінця квітня 2024 року; до кінця 2024 року буде завершено розчищення земель, пов'язаних з будинками, архітектурними спорудами тощо.

[ ВІДЕО ] - На будівельному майданчику мосту Ван Лі:

Поряд з містом Дьєн Бан, район Дай Лок також терміново вживає заходів для розробки плану компенсації, підтримки та переселення для будівництва під'їзної дороги (що з'єднує захід від мосту Ван Лі через комуну Дай Хоа та з'єднує дороги DT609B та DT609C). Провінція доручає населеним пунктам оперативно розчистити дорогу, забезпечити своєчасну передачу робіт підрядникам для виконання будівництва та завершити проєкт до проведення 23-го з'їзду провінційної партії (термін 2025-2030 років). Для досягнення цієї мети населеному пункту, призначеному інвестором субпроєкту компенсації та розчищення ділянки для проєкту мосту Ван Лі та під'їзної дороги, необхідно терміново здійснити будівництво зон для переселення та організувати нове житло для постраждалих людей.

Завершена платформа для лиття балок. Фото: C.T — Платформа для лиття балок готова до завершення. Фото: CT

Командир будівельного майданчика акціонерної компанії «Дат Фуонг Груп» – інженер Дао То Ван повідомив, що на будівельному майданчику очікується традиційне свято Тет з 22 грудня (1 лютого 2024 року) до 9 січня, року Дракона (18 лютого 2024 року). Оскільки більшість персоналу та робітників знаходяться в північних провінціях, майже цілий рік вони прив’язані до будівельного майданчика та мають мало можливостей повернутися додому, тому компанія створює умови для їхнього тривалого возз’єднання з родинами. Вищезазначені дії не лише демонструють турботу про життя працівників, але й допомагають їм «підзарядитися енергією», щоб зосередитися на своїх завданнях після свята Тет з очікуваним більшим та інтенсивнішим робочим навантаженням.

Готовий бетон доставляється на будівельний майданчик. Фото: C.T — Готову бетонну суміш доставляють на будівельний майданчик. Фото: CT

Хоча це свято Тет, підрядник все ж таки організовує чергування охоронців для забезпечення безпеки на будівельному майданчику, в зоні табору...

«Кількість людських ресурсів та техніки, які зараз працюють на будівельному майданчику, все ще недостатньо зосереджена. Після свята Тет керівництво компанії продовжить мобілізувати більше людей та спеціалізоване обладнання для пришвидшення будівництва головного мосту. Водночас, якщо майданчик буде передано в експлуатацію, будуть побудовані деякі невеликі мости на під'їзних дорогах», – сказав інженер Дао Хонг Нгок.

1 січня 2024 року Прем'єр-міністр підписав офіційне розпорядження № 01 про продовження сприяння найвищому почуттю відповідальності та пришвидшення інвестицій та будівництва проектів і робіт транспортної інфраструктури.

Прем'єр-міністр звернувся до голів народних комітетів провінцій та міст центрального управління з проханням розробити проекти для мобілізації всієї політичної системи для участі в пропаганді та мобілізації людей для пришвидшення процесу очищення територій та переміщення технічної інфраструктури; зосередившись на інвестуванні в будівництво районів для переселення, забезпечуючи людям нове житло, яке буде принаймні рівним або кращим за їхнє старе житло.

Доручіть усім рівням та секторам тісно співпрацювати з інвесторами та будівельними підрядниками для ефективної пропаганди, мобілізації, підтримки, створення більшої кількості робочих місць та засобів до існування для місцевого населення, формування ажіотажу та прихильності «коли ти йдеш, люди пам’ятають, коли ти залишаєтьсяш, люди люблять».

Тісно координувати з компетентним органом транспортного проекту термінове ліцензування матеріальних шахт, особливо шахт, що працюють у рамках спеціальних механізмів; переглядати місцеві спільні матеріальні шахти, щоб забезпечити постачання та потужності для виконання будівельних робіт проекту та відновлення початкового стану після завершення.

Джерело