 |
| Будівництво дороги Хоанг Са в Тхуан Ані |
Недоліки
В останні роки, разом зі швидкою урбанізацією та розвитком прибережного туризму , обсяг транспортних засобів та попит на транспорт у місті Туан Ан значно зросли. Однак багато інфраструктурних проектів не встигають за фактичними потребами, що призводить до численних постійних проблем.
Вулиця Труонг Тхієу — одна з тих, де часто трапляються затори в годину пік. Дорога вузька, але інтенсивність руху досить висока, а через школи вздовж маршруту існує потенційний ризик дорожньо-транспортних пригод.
Пан Нгуєн Ван Хоа, мешканець неподалік, сказав, що під час канікул у школах скупчення автомобілів та мотоциклів значно ускладнює рух транспорту. «Всього один транспортний засіб, що зупиняється незаконно, може спричинити затор на всій ділянці дороги. Багато батьків хвилюються, що їхнім дітям доведеться подорожувати серед такого інтенсивного руху», – сказав пан Хоа.
Згідно з відгуками мешканців, владі необхідно вивчити варіанти обмеження руху автомобілів у відповідні години на цій дорозі, особливо під час шкільних занять, щоб забезпечити безпеку дорожнього руху.
Крім того, деякі дороги всередині міста, хоча й завершені багато років тому, досі не підключені до національної автомагістралі 49B, що перешкоджає максимальній ефективності інвестицій в інфраструктуру та створює незручності для подорожей мешканців.
Примітно, що такі дороги, як Нгуєн Данг та Во Труонг Тоан, досі не мають безперешкодного з'єднання з національною автомагістраллю 49A. Мешканці вважають, що затримка зі з'єднанням не лише впливає на транспортний потік, але й обмежує потенціал для розвитку послуг, туризму та благоустрою міст уздовж прибережної зони.
Мешканець, який проживає поблизу вулиці Во Труонг Тоан, скаржився, що, хоча дорогу розширили, ділянка, що з'єднується з Національною автомагістраллю 49A, наразі має лише невелику, затемнену смугу доступу з латаним покриттям, що створює потенційний ризик дорожньо-транспортних пригод. Тим часом, територію навпроти, що веде до зони відселення B5, розчистили, але будівництво триває, що впливає на поїздки мешканців на роботу.
Крім того, багато низинних районів у цій місцевості все ще становлять ризик затоплення під час сезону дощів. Вулиця Доан Трук є одним із прикладів. Наразі ця дорога часто затоплюється через низинний рельєф та неадекватну дренажну систему, що створює труднощі для повсякденного життя та руху транспорту під час сильних та тривалих опадів.
Не лише дорожній рух, але й система освітлення в колишніх районах Фу Туан та Фу Хай також не була повністю інвестована. Багато доріг та провулків не освітлені вночі, що впливає на пересування та створює потенційну загрозу безпеці та порядку.
Раннє та комплексне інвестування
На думку деяких мешканців, усунення вузьких місць в інфраструктурі в Туан Ані не лише задовольнить потреби людей, але й створить умови для сприяння розвитку туризму, послуг та благоустрою міст уздовж прибережної зони.
Пані Тран Тхі Май, власниця бізнесу в прибережному районі Тхуан Ан, вважає, що існуюча інфраструктура не відповідає місцевому потенціалу розвитку. Хоча сюди приїжджає багато туристів, численні дороги вузькі та занедбані, що робить подорожі незручними. Вона стверджує, що більш комплексні інвестиції в інфраструктуру нададуть значний поштовх розвитку сфери послуг та туризму.
За словами Ле Дінь Фонга, голови Народного комітету округу Тхуан Ан, місцева влада включила дороги та інфраструктуру, що перебувають під її управлінням, до середньострокового плану державних інвестицій на період 2026-2030 років, щоб поступово впроваджувати їх у найближчий час. Щодо доріг, які потребують підключення до національних автомагістралей 49A та 49B, місцева влада звернулася до відповідних департаментів та агентств з проханням надати інвестиційну підтримку; а також запропонувала владі сприяти завершенню процедур підключення для максимального підвищення ефективності існуючої інфраструктури. Місцева влада проактивно переглядатиме ділянки, що знаходяться під загрозою затоплення, та деградовані дороги, щоб визначити пріоритети їхнього очищення в порядку терміновості.
Багато хто вважає, що, окрім державних інвестицій, Туан Ан потребує посилення соціалізації таких проектів, як освітлення, озеленення та благоустрій міста. Водночас вкрай важливо посилити координацію між підрозділами управління інфраструктурою, щоб забезпечити синхронізовані інвестиції та уникнути тривалого або дублюючого будівництва, яке негативно впливає на життя мешканців. Це також є життєво важливою умовою для розвитку Туан Ан як цивілізоване та сучасне прибережне місто в майбутньому.
Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/som-hoan-thien-ha-tang-phuc-vu-dan-sinh-166392.html
