Новий поштовх у розвитку міст

Коли Донгнай стане містом з централізованим управлінням, це створить новий імпульс та стимул, щоб стати полюсом зростання національного рівня в південно-східному регіоні та південній частині країни, сприяючи реалізації національної стратегії міського розвитку.

Вид на район Бінь Фуок, провінція Донгнай . Фото: Автор.

Це також можливість для Донг Ная прискорити процес реструктуризації свого міського простору, прагнучи побудувати розумне, сучасне місто, засноване на застосуванні інформаційних технологій, і особливо цифрових технологій .

Формування багатоцентрової міської зони

Наразі в провінції Донгнай існує 22 міські райони. Згідно з Рішенням народного комітету провінції № 972/QD-UBND від 20 березня 2026 року про оголошення переліку міських районів II та III типу, що впроваджується відповідно до статті 15 Резолюції 111/2025/UBTVQH15, перехідна міська система провінції Донгнай включає 3 міські райони II типу: міський район Б'єн Хоа, міський район Лонг Кхань та міський район Донг Соай. Крім того, в провінції є 19 міських районів, класифікованих як міські райони III типу.

Згідно з переглянутим Проектом планування провінції Донгнай на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, у схемі планування міської системи провінції, Донгнай визначає, що: Розвиток міської системи повинен враховувати регіональні зв'язки, спрямовані на створення сталих, розумних, зелених міст, які адаптуються до зміни клімату, відповідно до тенденцій сучасного міського розвитку, зручності проживання та довгострокових потреб розвитку провінції.

Згідно з Рішенням Прем'єр-міністра № 615/QD-TTg від 4 квітня 2026 року про внесення змін до Плану розвитку Південно-Східного регіону на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року, створення міста Донгнай як міста з централізованим управлінням має на меті посилити роль Донгная як рушійної сили розвитку Південно-Східного регіону; тісно та гармонійно пов'язуючи себе з Хошиміном у створенні та розвитку економічного та міського простору регіону.

«Водночас, у рамках нової тенденції розвитку, міський розвиток провінції також буде пов’язаний з моделлю TOD (Транзитно-орієнтований розвиток), компактною та змішаною забудовою, а також створенням особливих просторів навколо станцій громадського транспорту», ​​– сказала пані Труонг Тхі Хыонг Бінь, член Постійного комітету провінційної партії та директор Департаменту фінансів.

Зокрема, за даними Провінційного народного комітету, перетворення Донгная на місто з централізованим управлінням призведе до значних змін у підходах до міського планування та просторової організації. Це сприятлива умова для покращення якості міської архітектури та поступового формування синхронізованої, сучасної та самобутньої ландшафтної системи.

Зокрема, з переходом до моделі централізованого управління містом, система міського планування має можливість бути всебічно переглянута та скоригована. Існуючі проекти планування потребують оновлення з урахуванням нових вимог розвитку, особливо в контексті появи основних рушійних сил, таких як: Міжнародний аеропорт Лонг Тхань, логістична система міжнародного масштабу, міжрегіональні транспортні коридори та території, заплановані для розвитку інноваційних центрів. Оновлення планування на багатогалузевій інтегрованій основі допоможе ефективніше організувати міський простір, обмежити неконтрольовану забудову та покращити якість міського життя.

Прискорити просторову реструктуризацію міст.

Згідно з оцінками, після того, як місто стане централізовано керованим, з метою побудови розумної, сучасної міської зони на основі застосування інформаційних технологій, особливо цифрових технологій, воно сприятиме скороченню часу розвитку та переходу до ефективного та результативного управління містом.

Вид на район Тран Б'єн, центральну міську зону провінції Донг Най. Фото: Фам Тунг.

Це сприятиме прискоренню просторової реструктуризації міст відповідно до моделі багатоцентрового міста Б'єн Хоа - Лонг Тхань - Нхон Трач - Лонг Кхань - Донг Соай - прикордонна зона, з органічними зв'язками в інфраструктурі, людських ресурсах та екології з міською системою регіону від міста Хошимін.

Менші міста в Донгнаї також мають можливість отримати більш комплексні інвестиції, що допоможе зменшити тиск на більшу центральну територію.

У багатоцентровій моделі міста Донгнай «трикутник» Б’єн Хоа — Лонг Тхань — Нхон Трач є найважливішою рушійною силою, яка відіграє ключову роль в економіці, міському розвитку та логістиці всієї міської системи. У межах цієї території Б’єн Хоа продовжує служити традиційним адміністративним, фінансовим та комерційним центром; водночас поступово перетворюючись зі старих промислових зон на сервісні, інноваційні та високоякісні міські райони. Розвиток просторів вздовж річки Донгнай сприяє створенню ландшафтних осей та громадських просторів, що сприяє покращенню життєвого середовища та міської ідентичності.

Тим часом, міська зона Лонг Тхань визначена як новий полюс зростання центрального міського регіону, що пов'язано з формуванням аеропорту Лонг Тхань та міста аеропорту Лонг Тхань.

За словами архітектора Кхуонга Ван Муоя, колишнього віце-президента Асоціації архітекторів В'єтнаму, місто аеропорту Лонг Тхань буде сформовано після завершення будівництва аеропорту. Таким чином, після формування це місто приваблюватиме інвестиційні проекти з найповнішими та сучасними спорудами, застосовуючи технології Індустрії 4.0 та розвиваючи високотехнологічні галузі промисловості.

Завдяки вигідному розташуванню на стратегічних транспортних шляхах, міська зона Нхон Трач має перетворитися на масштабне прибережне та промислово-логістичне місто, яке відіграватиме сполучну роль між столичним районом Донгнай та містом Хошимін, а також системою морських портів Південно-Східного регіону.

Фам Тунг

Джерело: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/suc-bat-moi-trong-phat-trien-do-thi-c3b3616/