Зміцнення будівельних команд, прагнення довести до «фінішної прямої» ще 4 проекти швидкісних автомагістралей

(Chinhphu.vn) - Для того, щоб до кінця цього року було завершено будівництво 4 проектів швидкісних автомагістралей та реалізовано мету будівництва 3000 км швидкісних автомагістралей, ради з управління проектами/інвестори та підрядники розраховують необхідні технічні рішення для скорочення часу очікування на просідання ґрунту.

Проєкт компонента ділянки Ван Фонг-Нячанг досяг 91% вартості контракту, перевищивши графік контракту приблизно на 11% - Фото: газета Tien Phong

У звіті про результати перевірки 4 проектів швидкісних доріг, ділянок Чітхань-Ванфонг, Ванфонг-Ня, складових проектів 1 та 3 швидкісної дороги Кханьхоа-Буон Ма Тхуот, який 12 березня оглянув віце-прем'єр-міністр Ле Тхань Лонг, керівництво Міністерства будівництва зазначило, що загальна протяжність вищезгаданих 4 проектів становить 210,9 км, а загальний обсяг інвестицій становить 34,079 млрд донгів, що становить близько 20% від обсягу, який необхідно завершити для досягнення цільового показника в 3000 км швидкісних дорог до 2025 року.

Деякі ділянки відстають від графіка через несприятливі погодні умови.

Компонент проєкту Чі Тхань-Ван Фонг наразі має обсяг будівництва близько 70% від контракту, що на 0,69% менше запланованого. Критичним шляхом проєкту є роботи з обробки слабкого ґрунту, що залишилися приблизно на 525 500 м3, і їх необхідно завершити у березні 2025 року для переходу до фази очікування на врегулювання.

Проєкт компонента Ванфонг-Нячанг завершено на 91% від вартості контракту, що приблизно на 11% раніше запланованого терміну. ​​Однак решта ділянки (13 км) наразі відстає від графіка порівняно з датою завершення у квітні 2025 року через несприятливі погодні умови. Підрозділи докладають зусиль, щоб завершити основний маршрут до 30 квітня 2025 року та повністю завершити маршрут до червня 2025 року.

На швидкісній автомагістралі Кханьхоа - Буон Ма Тхуот, Компонентний проект 1 наразі досяг 48,26% від вартості контракту, що приблизно на 8,3% менше за графіком виконання контракту. З них перша 20-кілометрова ділянка (Пакет XL01) відстає на 12,5% від графіка виконання на 31 грудня 2025 року. Компонентний проект 3 досяг 34,9% від вартості контракту, що приблизно на 10% менше за графік виконання на 2025 рік. Причина затримки, як зазначила Інспекційна група, пов'язана з проблемами з розчищенням ділянки та перенесенням робіт технічної інфраструктури та місць скидання матеріалів.

Тому інспекційна група звернулася до провінцій Кханьхоа та Даклак з пропагандою та мобілізацією людей для термінової передачі ділянки та пришвидшення ходу робіт з перенесення технічної інфраструктури, завершення та передачі всієї ділянки проектам до 31 березня 2025 року. Міністерство промисловості і торгівлі координує та підтримує населені пункти у перенесенні високовольтних ліній електропередач для досягнення цього прогресу.

Існує рішення для компенсації повільного відтворення гучності.

Для проекту Чі Тхань-Ван Фонг Міністерство будівництва доручило інвестору та підряднику зміцнити будівельні команди, проактивно шукати матеріали для заповнення дорожнього полотна; проактивно координувати матеріали між пакетами тендерних пропозицій, щоб забезпечити достатні джерела матеріалів для виконання необхідного прогресу.

Інвестори доручають консультантам та підрядникам розрахувати необхідні технічні рішення для скорочення часу очікування на осідання. Для ділянок, які не потребують слабкого ґрунтового покриття, підрядники пришвидшать хід будівництва та завершать роботи; організовуватимуть та впроваджуватимуть поступове будівництво фундаментних та дорожніх конструкцій, щоб забезпечити синхронізацію та безперервність уздовж усього маршруту та завершити весь маршрут до 30 вересня 2025 року, щоб зосередити будівельні сили, коли ділянки зі слабким ґрунтовим покриттям будуть придатні для розвантаження.

Міністерство будівництва доручило інвестору та підряднику проекту Ван Фонг-Нячанг завершити всі відповідні процедури для передачі та введення в експлуатацію останніх 70 км маршруту 30 квітня 2025 року; завершити всі перші 13 км маршруту, забезпечивши мету завершення всього маршруту до 30 червня 2025 року.

Щодо проектів-компонентів 1 та 3 швидкісної автомагістралі Кханьхоа-Буон Ма Тхуот, народні комітети провінцій Кханьхоа та Даклак доручили інвесторам та підрядникам переглянути графік, посилити організацію будівництва для завершення будівництва дорожнього полотна та фундаменту, забезпечення безпеки дорожнього руху тощо, щоб не вплинути на цільове завершення проекту у 2025 році.

Інвестори доручають консультантам та підрядникам оновлювати загальний хід будівництва та детальну інформацію про його хід, чітко визначаючи перешкоди для завершення проектів у 2025 році (мають бути рішення для компенсації затримки обсягів, резервування часу на випадок несприятливих погодних умов); збільшувати людські ресурси, будівельну техніку та обладнання, фінансові ресурси для організації будівництва «3 зміни, 4 бригади», щоб забезпечити завершення проектів відповідно до встановленого плану; суворо контролювати процес будівництва, забезпечувати якість, хід робіт, безпеку праці, безпеку дорожнього руху та санітарію навколишнього середовища.

Міністерство сільського господарства та навколишнього середовища переглядає правові норми для врегулювання питань, пов'язаних з поверненням місць захоронення надлишкових матеріалів після завершення будівництва.

Фан Транг