Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Збільшення віку для керування автомобілем з 1 січня 2025 року

Báo Giao thôngBáo Giao thông29/06/2024


Нові правила щодо віку водіїв

Згідно з розслідуванням репортерів газети Giao thong, Закон про порядок та безпеку дорожнього руху (TTATGT), прийнятий Національними зборами 27 червня і набув чинності 1 січня 2025 року, передбачає: особам віком від 16 років дозволено керувати мотоциклами.

Chính thức: Tăng độ tuổi hành nghề lái xe từ 1/1/2025- Ảnh 1.

Закон про безпеку дорожнього руху 2024 року передбачає, що максимальний вік для водіїв легкових автомобілів з кількістю місць понад 29, за винятком місця водія, становить 57 років для чоловіків та 55 років для жінок.

Особам віком від 18 років видаються водійські права (GPLX) класів A1, A, B1, B, C1, а також сертифікат про проходження навчання з правил дорожнього руху для керування спеціалізованими мотоциклами на дорогах.

У якому клас А1 надається водіям двоколісних мотоциклів з об'ємом циліндрів до 125 см³ або потужністю електродвигуна до 11 кВт;

Посвідчення водія класу А надається водіям двоколісних мотоциклів з об'ємом циліндрів двигуна понад 125 см³ або потужністю електродвигуна понад 11 кВт, а також типам транспортних засобів, зазначеним для посвідчення водія класу А1.

Посвідчення водія класу B1 видається водіям триколісних мотоциклів та транспортних засобів, на які передбачено посвідчення водія класу A1.

Водії класу B можуть отримати водії легкових автомобілів з кількістю місць до 8 (без урахування місця водія); вантажних автомобілів та автомобілів спеціального призначення із загальною конструктивною масою до 3500 кг; типів автомобілів, зазначених для отримання посвідчень водія класу B, з причепами із загальною конструктивною масою до 750 кг.

Водії класу C1 можуть отримати водії вантажних автомобілів та спеціалізованих транспортних засобів із загальною конструктивною масою від 3500 до 7500 кг; типи вантажних автомобілів, зазначені для отримання посвідчень водія класу C1, з причепами із загальною конструктивною масою до 750 кг; типи транспортних засобів, зазначені для отримання посвідчень водія класу B.

Особам віком від 21 року видаються водійські права категорії C та BE. Клас C надається водіям вантажних автомобілів та спеціалізованих транспортних засобів із загальною конструктивною масою понад 7500 кг; типам вантажних автомобілів, зазначеним для водійських посвідчень категорії C, що буксирують причепи із загальною конструктивною масою до 750 кг; типам транспортних засобів, зазначеним для водійських посвідчень категорії B та категорії C1.

Водії категорії BE мають право на отримання посвідчення водія категорії B, що буксирують причепи загальною розрахунковою масою понад 750 кг.

Особам віком від 24 років видаються водійські посвідчення класів D1, D2, C1E, CE. При цьому клас D1 надається водіям легкових автомобілів з кількістю місць від 8 до 16 (без урахування місця водія), легкових автомобілів, призначених для отримання посвідчень водія класу D1, що буксирують причепи загальною конструктивною масою до 750 кг; транспортних засобів, призначених для отримання посвідчень водія класів B, C1, C.

Водії класу D2 можуть отримати водії легкових автомобілів (включаючи автобуси) з кількістю місць від 16 (без урахування місця водія) до 29 (без урахування місця водія), легкових автомобілів, що вимагають посвідчення водія класу D2 та буксирують причепи загальною конструктивною масою до 750 кг; транспортних засобів, що вимагають посвідчення водія класів B, C1, C, D1.

Водії категорії C1E можуть брати участь у перевезенні причепів загальною розрахунковою масою понад 750 кг, якщо для цього передбачені водійські права категорії C1.

Водії категорії CE можуть бути водіями автомобілів різних типів, зазначених у водійських правах категорії C, що буксирують причепи загальною конструктивною масою понад 750 кг; тягачів, що буксирують напівпричепи;

Особам віком від 27 років видаються водійські посвідчення класів D, D1E, D2E, DE. З них клас D надається водіям легкових автомобілів (включаючи автобуси) з кількістю місць понад 29 (без урахування місця водія); спальних вагонів; легкових автомобілів, призначених для отримання водійських посвідчень класу D, що буксирують причепи загальною розрахунковою масою до 750 кг; та транспортних засобів, призначених для отримання водійських посвідчень класів B, C1, C, D1, D2.

Водії категорії D1E можуть брати участь у водійських правах категорії D1, які тягнуть причепи загальною розрахунковою масою понад 750 кг, а також ті типи автомобілів, що зазначені для отримання водійських посвідчень категорії D1;

Водії категорії D2E можуть бути водіями автомобілів різних типів, зазначених у водійських правах категорії D2, що буксирують причепи загальною розрахунковою масою понад 750 кг;

Водії категорії DE мають право на отримання водійських прав категорії D, що буксирують причепи загальною конструктивною масою понад 750 кг; легкові автомобілі з причепними візками.

Примітно, що Закон про безпеку дорожнього руху 2024 року збільшив максимальний вік водіїв легкових автомобілів (включаючи автобуси) з кількістю місць для сидіння понад 29 (без урахування місця водія) та спальних вагонів до 57 років для чоловіків та 55 років для жінок.

Порівняно з чинними правилами Закону про дорожній рух 2008 року, максимальний вік для жінок збільшується на 5 років, а для чоловіків – на 2 роки.

Пан Нгуєн Ван Куєн, голова Асоціації автомобільного транспорту В'єтнаму, заявив, що підвищення максимального віку для водіїв (для пасажирських транспортних засобів з кількістю місць понад 29, не враховуючи місце водія, та спальних автобусів) є доречним, оскільки порівняно з попереднім станом здоров'я в'єтнамців покращився.

З іншого боку, в наші дні в автомобілях застосовано багато нових технологій, умови праці водіїв також стали менш складними. Останнім часом транспортні компанії отримали багато скарг на становище водіїв, які ще здорові, але через вікові обмеження, встановлені законом, їм не дозволено змінювати свої водійські права на керування транспортними засобами з 30 місцями і більше (включаючи місце водія), але ще не досягли пенсійного віку, а при влаштуванні на іншу роботу їм понад 50-55 років, тому знайти роботу дуже складно. Хоча підприємствам потрібні водії, найняти нових працівників також дуже складно.

Chính thức: Tăng độ tuổi hành nghề lái xe từ 1/1/2025- Ảnh 2.

Робочий час водіїв з 1 січня 2025 року не повинен перевищувати 10 годин на день, 48 годин на тиждень.

Час керування транспортним засобом не повинен перевищувати 48 годин на тиждень

Стаття 64 Закону про безпеку дорожнього руху щодо робочого часу водіїв автомобілів, що займаються транспортною діяльністю та внутрішніми перевезеннями, зберігає положення про те, що час керування транспортними засобами не повинен перевищувати 10 годин на день; безперервне керування не повинно перевищувати 4 годин, а також забезпечує відповідні положення Трудового кодексу, як це передбачено Законом про дорожній рух 2008 року.

Однак Закон про безпеку дорожнього руху 2024 року додає норму, що робочий час водія не повинен перевищувати 48 годин на тиждень.

Транспортні підрозділи, внутрішні транспортні операційні підрозділи та водії транспортних засобів і транспортних засобів внутрішнього перевезення повинні нести відповідальність за виконання вищезазначених правил.

Крім того, Закон також передбачає: водії, які беруть участь у дорожньому русі, повинні бути повнолітніми та у доброму стані здоров'я, як це передбачено законом; мати дійсне посвідчення водія з незліченними балами та відповідне типу транспортного засобу, яким керують, видане компетентним органом, за винятком водіїв мотоциклів, як це передбачено законом.



Джерело: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-tang-do-tuoi-hanh-nghe-lai-xe-tu-1-1-2025-192240629130945008.htm

Коментар (0)

No data
No data

У тій самій темі

У тій самій категорії

Західні туристи із задоволенням купують іграшки до Свята середини осені на вулиці Ханг Ма, щоб дарувати їх своїм дітям та онукам.
Вулиця Ханг Ма сяє барвами середини осені, молодь безперервно схвильовано відвідує її.
Історичне послання: дерев'яні блоки пагоди Вінь Нгієм – документальна спадщина людства
Милуючись прихованими в хмарах прибережними вітровими електростанціями Гіа Лай

Того ж автора

Спадщина

;

Фігура

;

Бізнес

;

No videos available

Поточні події

;

Політична система

;

Місцевий

;

Продукт

;