Прискорення завершення ключових проектів

Наразі Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції Лонг Ань (PMB) вимагає від підрядників ключових будівельних проектів проактивно залучати транспортні засоби, техніку та людські ресурси для будівництва відповідно до графіка контракту, пришвидшувати завершення та введення проектів в експлуатацію згідно з планом, створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку провінції.

Проєкт провінційної дороги 823D в основному завершено та очікується, що його буде введено в експлуатацію до кінця цього року.

Гарні новини щодо проектів

Згідно з інформацією Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції, з'їзд партії провінції на період 2020-2025 років визначив три ключові проекти, включаючи завершення будівництва кільцевої дороги міста Тан Ан , провінційного дорожнього проекту (DT) 830E та проєкту DT827E.

На сьогоднішній день завершено будівництво та введено в експлуатацію кільцевий маршрут міста Тан Ан, який добре задовольняє потреби подорожей та вантажних перевезень і відіграє важливу роль у розвитку міської інфраструктури, транспортному сполученні, соціально-економічному розвитку міста Тан Ан та сусідніх районів.

Поряд з цим, провінція також зосереджується на завершенні великих, важливих ключових проектів, таких як DT823D - Нова північно-західна відкрита вісь, що з'єднує Лонг Ан - Хошимін, проект кільцевої дороги Хошиміну 3, що проходить через провінцію.

Після завершення будівельних робіт, до цього часу, ці проекти в основному відповідають вимогам. Зокрема, проект DT823D також технічно відкритий для руху та зосереджений на завершенні робіт, які будуть введені в експлуатацію наприкінці цього року.

Проєкт провінційної дороги 823D в основному завершено та очікується, що його буде введено в експлуатацію до кінця цього року.

За словами директора Ради з управління інвестиційними будівельними проектами провінції Нгуєна Ван Хунга, будівництво проекту DT823D розпочалося наприкінці грудня 2021 року, загальний обсяг інвестицій у будівництво якого склав 1,106 млрд донгів. Проєкт має довжину 14,27 км і починається на кордоні провінції Лонг Ан та міста Хошимін, закінчується на кільцевій розв'язці Хау Нгіа, перетинається з національною автомагістраллю N2, DT825, кільцевою дорогою 4 міста Хошимін та дорогою Хошимін .

Під час реалізації проєкту підрядники зіткнулися з багатьма труднощами через проблеми з розчищенням будівельного майданчика, несприятливі будівельні умови, труднощі з транспортуванням будівельних матеріалів та нестачу піску для засипки.

Однак, завдяки керівництву Провінційного народного комітету, активній підтримці відділів, філій, місцевих органів влади, а також відповідальному робочому настрою та високій рішучості будівельних підрозділів, після більш ніж 3 років роботи проєкт в основному завершив основні пункти, а обсяг будівництва досяг 70% від обсягу проекту.

Нещодавно, з нагоди 50-ї річниці визволення Півдня та Дня національного возз'єднання, Провінційний народний комітет офіційно відкрив дорогу для технічного руху, створивши умови для підрядників для продовження виконання робіт до відкриття та офіційного використання проєкту у 2025 році.

Щодо ключового проекту DT830E, хоча все ще існують деякі проблеми з очищенням майданчика, підрядники доклали зусиль для реалізації будівельних пакетів, і прогрес за всіма 4 пакетами досяг 34-56%, що гарантує завершення проекту до кінця 2025 року.

Зокрема, проєкт кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3, що пролягає через провінцію, був реалізований блискавично за всіма 3 основними будівельними пакетами, а загальна вартість проєкту сягнула близько 63%, що забезпечує дотримання плану та етапів виконання, встановлених урядом . Це також проєкт, який провінція прагне відкрити для руху 2 вересня з нагоди 80-ї річниці заснування країни.

Прискорення завершення ключових будівельних проектів

Заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Нгуєн Ван Ут оглянув хід будівництва кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3, ділянка якої проходить через провінцію Лонг Ан.

На проєкті кільцевої дороги №3 міста Хошимін, що проходить через провінцію, нещодавно заступник секретаря провінційного партійного комітету, голова провінційного народного комітету Нгуєн Ван Ут та робоча делегація провінційного народного комітету безпосередньо оглянули та перевірили хід розгляду тендерних пропозицій.

Після перевірки він звернувся до департаментів, відділень та місцевих органів влади з проханням скоординувати свої зусилля, щоб забезпечити відкриття для технічного руху ділянки кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3 через провінцію 2 вересня з нагоди 80-ї річниці заснування країни та завершення всіх робіт, що дозволить ввести проект в експлуатацію до 30 жовтня. Відповідно до вимог щодо прогресу, у трьох пакетах заявок дуже важливе значення має дух будівництва об'єктів.

«З огляду на вимогу технічного відкриття руху 2 вересня, Рада управління проектом XL1 розробила конкретний план будівництва, який вимагає від підрядників зосередитися на мобілізації людських ресурсів та техніки, пришвидшуючи хід будівництва ділянки швидкісної дороги. Зокрема, підрядники мобілізували майже 70 транспортних засобів та техніки разом із понад 20 технічними інженерами та понад 70 робітниками для роботи в 3 зміни на день для завершення будівництва ділянки швидкісної дороги. Ми також доручили трьом головним підрядникам та одному субпідряднику пришвидшити будівництво та працювати без вихідних. З огляду на поточний прогрес, ми прагнемо завершити вирівнювання гравію в липні та асфальтування в серпні», – сказав Ха Ван Хунг, директор Ради управління проектом XL1, кільцевої дороги Хошиміна №3.

Поряд із пакетом XL1, підрозділи також зосереджуються на двох інших основних пакетах проєкту, пакетах XL2 та XL3, щоб завершити роботи, необхідні для забезпечення технічного відкриття руху всього проєкту 2 вересня.

Хоча хід будівництва проекту кільцевої дороги Хошимін-Сіті №3 через провінцію є досить сприятливим, наразі проекти DT823D та DT830E мають однакову проблему через обмежені постачання будівельних кам'яних матеріалів, що впливає на хід будівництва підрядників.

За словами пана Нгуєн Ван Хунга, раніше кластер шахт Там Фуок - Фуок Тан включав шахти Тан Канг 1 та Тан Канг 7, що обслуговували будівництво проекту за контрактом. Однак наразі уряд доручив провінції Донгнай координувати постачання матеріалів для ключових транспортних проектів, таких як Міжнародний аеропорт Лонг Тхань та швидкісна автомагістраль Б'єн Хоа - Вунг Тау, тому вона не може постачати матеріали для проектів провінції. Водночас підрядники також стикаються з багатьма труднощами в доступі до кластерів шахт та кар'єрів для пошуку альтернативних джерел матеріалів, які відповідають проектним стандартам будівництва.

Однак, з огляду на вимогу швидкого завершення ключових проектів, Рада з управління інвестиційними будівельними проектами провінції активно співпрацює з Департаментом сільського господарства та навколишнього середовища провінцій Донгнай та Біньзионг, щоб підтримати розподіл коштів та створити умови для доступу підрядників до будівельних кам'яних матеріалів з достатніми запасами та якістю для ключових транспортних проектів у провінції.

«Наразі Рада також вимагає від підрядників ключових проектів проактивно залучати транспортні засоби, техніку та людські ресурси для будівництва відповідно до графіка контракту в місцях та на ділянках, де є будівельні майданчики, пришвидшувати завершення та введення в експлуатацію проектів згідно з планом, створюючи імпульс для соціально-економічного розвитку провінції», – сказав пан Нгуєн Ван Хунг.

Ключовий проект Провінційна дорога 830E знаходиться на стадії будівництва

Понад 4700 мільярдів донгів на будівництво 3 мостів на провінційній дорозі 827E

Щодо ключового проекту DT827E, на 24-й сесії 10-та Провінційна народна рада схвалила інвестиційну політику проекту 3 мостів на DT827E із загальним капіталом понад 4 700 мільярдів донгів.

На ділянці DT827E було побудовано три мости, зокрема мости через річки Кан Гюок, Вам Ко Донг та Вам Ко Тай.

Міст Кан Джуок включає ділянку мосту довжиною близько 568 м та ділянку під'їзної дороги до мосту довжиною близько 1482 м; ділянка мосту спроектована із залізобетонною конструкцією з попередньо напруженого залізобетону; основний проліт - сталева арка довжиною 90 м, вантажопідйомністю HL93.

Міст Вам Ко Донг спроектований із залізобетону та попередньо напруженого залізобетону; основний проліт – вантовий, розрахункове навантаження HL93, довжина мосту близько 1356 м.

Міст Вам Ко Тай спроектований із залізобетону та попередньо напруженої залізобетонної конструкції; основний проліт має екстрадозовану конструкцию, вантажопідйомність HL93, довжина мосту близько 1412 м.

Будівництво трьох мостів на трасі DT827E сприяє поступовому завершенню маршруту DT827E, формуючи безперервний маршрут від міста Хошимін через Лонг Ан до Тьєн Зянга, тим самим виконуючи умови для пропозиції Міністерству будівництва розглянути питання модернізації до Національної автомагістралі 50B відповідно до затвердженого плану.

Після завершення будівництва маршруту це сприятиме зміцненню транспортних сполучень між провінціями дельти Меконгу та Хошиміну, зменшенню транспортного навантаження на Національну автомагістраль 1, Національну автомагістраль N2 та Національну автомагістраль 50, розширенню простору для розвитку вздовж обох боків маршруту та сприянню соціально-економічному розвитку провінції.

Наполегливість

Джерело: https://baolongan.vn/tang-toc-ve-dich-cac-cong-trinh-trong-diem-a194837.html