Зосередьтеся на завершенні будівництва інфраструктури навколо затоки Куа-Лук

Щоб поступово втілити в життя провінційне планування, перетворити затоку Куа Лук на міжрегіональний центр сполучення, місце для нового міського розвитку, послуг, екотуризму та високотехнологічної промисловості тощо, провінція Куангнінь приділяє особливу увагу завершенню інфраструктури навколо затоки. Проекти, що реалізувалися та реалізуються, синхронно поєднуючи навколишні райони та водну поверхню, створять новий вигляд нової центральної частини провінції.

Вид на затоку Куа-Лук згори.

Затока Куа Лук має ширину майже 20 км² і є місцем перетину 6 гирл річок, що впадають у море з верхів'їв гори Тхьєн Сон. Це місце має багато видатних переваг, оскільки воно розташоване поруч із затокою Халонг – об'єктом Всесвітньої природної спадщини, межує з північною частиною провінції з великою площею суші, швидкісною автомагістраллю, що проходить через провінцію, глибоководним портом Кай Лан, який може приймати судна водотоннажністю до 75 000 тонн...

Завдяки своєму стратегічному розташуванню, уряд планує, що затока Куа-Лук стане сполучним центром, багатополярною, розумною, зеленою міською зоною, синхронною інфраструктурою, розвиваючи пристані для яхт міжнародного стандарту для обслуговування туризму , послуг та зміцнення регіональної зв'язності. Прибережна зона затоки пріоритетно розвиватиме громадські функції, послуги, площі, екологічні парки, культурні споруди та архітектурні пам'ятки для створення доступу для громади...

Центральну роль затоки Куа Лук чітко визначив Куанг Нінь багато років тому. Щоб синхронно з'єднати затоку Куа Лук, з 2003 року за допомогою коштів ODA Куанг Нінь інвестував у міст Бай Чай, який був завершений та введений в експлуатацію у 2006 році. Він з'єднав два береги затоки Куа Лук та став історичним символом в'єтнамської транспортної галузі. Після майже 20 років міст все ще зберігає свою цінність, ставши особливо важливим транспортним проектом провінції, зручно з'єднуючи два райони Хон Гай - Бай Чай.

Щоб продовжити синхронізацію інфраструктури навколо затоки, у 2020 році провінція розпочала інвестувати в мости Лав та Біньмінь, щоб задовольнити потребу в швидкому сполученні, обслуговуючи населення північного регіону з адміністративним центром провінції, вирішуючи проблему умов подорожей та природного середовища, яка була проблемою протягом багатьох років у цьому районі. Зокрема, міст Лав та під'їзна дорога довжиною майже 4,6 км мають загальні інвестиції в розмірі 2,109 мільярда донгів, початкова точка перетинається з маршрутом, що з'єднує індустріальний парк Кай Лан з швидкісною автомагістраллю Халонг-Ван Дон; кінцева точка з'єднується з національною автомагістраллю 279. Проєкт розроблено відповідно до міських дорожніх стандартів, з архітектурною ідеєю «Чайки в затоці Халонг», з унікальною архітектурою та високою естетикою.

Міст Біньмінь має довжину понад 2,6 км, початкова точка з'єднує головну дорогу міської зони FLC у районі Као Сань, кінцева точка перетинається з національною автомагістраллю 279, загальний обсяг інвестицій становить понад 1700 мільярдів донгів. Зокрема, під час будівництва двох мостів було збережено мангрову екосистему завдяки прокладенню маршруту вздовж річкової системи. Це фактично зберегло мангрову екосистему в цьому районі.

Міст кохання відкрився у 2022 році.

Завершення будівництва та використання мостів Кохання та Світанку сприяло розвитку та розширенню міського простору навколо затоки Куа Лук, залучаючи інвестиції в промислові парки та кластери, водночас зменшуючи рух транспорту через міст Бай Чай та Національну автомагістраль 18 у центральній частині міста, забезпечуючи зручність та безпеку пересування людей під час сезону дощів та штормів. Це привабило та сформувало автомобільний завод Тхань Конг - В'єт Хунг, перший автомобільний завод у Куангніні та майбутній унікальний лісопарк азійського масштабу - Vinpearl Safari Ha Long та багато інших стратегічних проектів.

Зовсім недавно, з нагоди 80-ї річниці Серпневої революції, Куангнінь вирішив інвестувати майже 5,5 мільярда донгів у будівництво дороги, що з'єднує Національне шосе 279 через перехрестя з мостом Любові до під'їзної дороги до мосту Біньмінь, та прибережної дороги, що простягається від вулиці Чан Куок Нгієн до Національного шосе 279, із загальним капіталом майже 5,5 мільярда донгів. З них дорога, що з'єднує Національне шосе 279 через перехрестя з мостом Любові до під'їзної дороги до мосту Біньмінь, має довжину 8,3 км, спроектована відповідно до міських дорожніх стандартів, з масштабом 6 смуг, шириною дорожнього полотна від 38 до 48 м залежно від ділянки, тротуарами з обох боків, кожна сторона шириною 5 м, побудовано 4 мости через річки та глибокі канали з системою тротуарів, дерев та синхронного освітлення. Аналогічно, прибережна дорога, що простягається від вулиці Чан Куок Нгієн до Національної автомагістралі 279, має довжину 7,4 км і з'єднує вулицю Чан Тай Тонг з вулицею Чан Фу (поруч з мостом Банг).

Обидва проекти планується завершити у 2028 році. До того часу територія навколо затоки Куа Лук буде синхронно підключена до осі швидкісних автомагістралей провінції, що з'єднує важливі прикордонні пункти, аеропорти та морські порти; формуючи прибережний маршрут, що простягається від району Хунг Тханг до району Кам Пха загальною протяжністю десятки кілометрів, проходячи через більшість ландшафтних зон, ключові туристичні центри, міські, економічні та адміністративні райони провінції... стаючи сполучним центром, багатополярною міською зоною Куангнінь. Звідти створюючи новий простір розвитку, важливу рушійну силу для подальшого залучення інвестицій, завершення інфраструктури, розкриття потенціалу, простору розвитку та ефективного використання земельних фондів у напрямку, що відповідає вимогам зеленого зростання та адаптації до зміни клімату, на впровадженні яких зосереджена провінція.

До Фуонг

Джерело: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html