Поїзд, що з'єднує історичні пам'ятки Центрального В'єтнаму, зупиняється на станції Ланг Ко (Хюе), щоб туристи могли вийти , помилуватися прекрасними краєвидами та зробити фотографії - Фото: NHAT LINH
Подорож, що об'єднує спадщину Центрального В'єтнаму – залізничний маршрут, що з'єднує Хюе з Данангом – після більш ніж двох років експлуатації та майже 3000 поїздок поступово виходить за межі своєї ролі транспортного засобу та перетворюється на справжню туристичну подорож. На своєму маршруті довжиною понад 100 км поїзд обирає свій унікальний темп: повільний, споглядальний та сповнений емоцій.
Інший ритм життя
Трохи після 7-ї ранку залізничний вокзал Хюе все ще був оповитий туманом. Пролунав довгий, протяжний гудок поїзда, і поїзд HD-1, одягнений у характерний фіолетовий відтінок Хюе, рушив. Без шуму та поспіху поїзд рухався повільно, ніби «відводячи» пасажирів від метушні повсякденного життя.
Звук залізних коліс, що котилися по рейках, став рівномірною, заспокійливою фоновою музикою, що викликала рідкісне відчуття спокою. Сидячи у вагоні поїзда, багато пасажирів поступово відкладали свої телефони, натомість мовчки дивлячись у вікно. Надворі маленькі села проносилися повз, немов уповільнена зйомка, немов спокійне царство спогадів, на яке не завжди вистачає часу звернути увагу.
Поїзд має 12 вагонів, кожен з яких має 56 м’яких місць, а посередині знаходиться VIP-вагон у ретро-стилі, де пасажири можуть сидіти обличчям до великих вікон, насолоджуючись панорамним видом.
Коли поїзд почав підйом перевалом Хай Ван, його швидкість сповільнилася. Краєвиди розгорнулися несподівано: з одного боку — високі гори та густі ліси, з іншого — блакитне море, що простягалося до горизонту. Багато іноземних туристів вважають цю ділянку залізниці однією з найкрасивіших у світі.
VIP-купе поїзда спеціально спроектоване, що відображає ностальгічний та розкішний французький архітектурний стиль.
Багато людей вставали зі своїх місць і притискали ноги до вікон, щоб захопити прекрасний краєвид. 24-річний Сем з Англії, відвідавши Хюе, вирішив разом зі своїми друзями поїхати цим поїздом до Дананга, а потім до стародавнього міста Хойан, за порадою туристичної спільноти.
«Неймовірно!» — кілька разів вигукнув Сем. «Це найпам’ятніша подорож до В’єтнаму, яку я коли-небудь мав. Краєвиди прекрасні, їжа смачна, а люди такі доброзичливі. Я обов’язково повернуся», — сказав Сем.
На відміну від галасливої групи молодих британських туристів, Олена, іспанська мандрівниця, обрала дуже незвичайний спосіб насолодитися своєю подорожжю. Сидячи у VIP-вагоні, вона дістала пряжу та зв'язала шарф, милуючись краєвидами. Час від часу, коли поїзд проходив найкрасивішими ділянками, вона зупинялася, щоб зробити кілька фотографій зі своїм хлопцем.
«Я подорожувала поїздом у багатьох місцях, але ця поїздка була зовсім іншою. Насолода краєвидами та місцевою їжею, такою як випічка та чай, була такою розслаблюючою», – поділилася Олена. Таким чином, простір у поїзді призначений не лише для транспортування, а й стає «сценою» для багатьох різних вражень.
На борту пропонується «культурний досвід» центральнов’єтнамської кухні: бань лок (пельмені з тапіокою), бань нам (пельмені з рисом на пару), бань мі (в’єтнамські бутерброди) та королівський чай. У спільному вагоні проводяться традиційні мистецькі вистави за участю професійних музикантів та співаків. Звуки цитри, місячної лютні та народних мелодій Хюе резонують, здається одночасно знайомими та незнайомими.
Олена - туристка з Іспанії
Новий пункт призначення
Мало хто знає, що коли цей залізничний сервіс вперше був запущений у березні 2024 року, його ефективність була сприйнята скептично. З відстанню трохи більше 100 км, але тривалістю понад 3 години та необхідністю конкурувати зі зручністю автомобілів, поїзд не був найкращим вибором для багатьох мандрівників. Але після більш ніж двох років поїзд перевіз понад 440 000 пасажирів у майже 2800 поїздках, з яких 50-55% становлять іноземні туристи.
Цей успіх зумовлений тим фактом, що залізнична галузь не лише «експлуатує поїзди», а й займається туризмом: співпрацює з понад 140 туристичними компаніями, постійно вдосконалює послуги, додає культурний досвід та пропонує місцеву музику та кухню у поїздах.
Пан Тран Хуу Тхуй Зянг, заступник голови Народного комітету міста Хюе, зазначив, що поїзд став унікальним туристичним продуктом, що сприяє покращенню іміджу залізничної галузі, а також туризму в Центральному В'єтнамі.
За словами пана Джанга, місто Хюе завжди створює сприятливі умови з точки зору механізмів, політики, інфраструктури та туристичного середовища для ефективного впровадження цього продукту залізничною галуззю. Водночас воно координує реконструкцію та модернізацію об'єктів на станції Хюе, поступово формуючи туристичний простір, пов'язаний зі станцією, яку він нещодавно визнав туристичним напрямком у місті-історії.
Коли поїзд зупинився на станції Дананг, багато пасажирів затрималися. Не тому, що вони ще не прибули, а тому, що не хотіли, щоб подорож закінчувалася. І хто знає, можливо, під час наступного візиту вони знову вирішать сісти на поїзд, не для того, щоб подорожувати швидше, а щоб глибше зануритися в прості речі, яких вони колись пропускали.
Олена та її хлопець (іспанський турист) сказали, що поїздка цим поїздом була особливим та чудовим досвідом - Фото: NHAT LINH
Розвиток туризму в Хюе та Данангу.
Пан Дао Ань Туан, генеральний директор Акціонерної компанії В'єтнамського залізничного транспорту, сказав, що, спираючись на пропозиції заступника голови Народного комітету міста Хюе, вони продовжать дослідження та додадуть більше послуг, що пропонують культурний досвід, спадщину та унікальну кухню Хюе, Дананга та Хойана, до поїздки, що з'єднує історичні пам'ятки Центрального В'єтнаму.
«Сполучний поїзд «Спадщина Центрального В'єтнаму» не лише підвищить якість залізничних транспортних послуг, забезпечуючи комфортніші та безпечніші подорожі, але й сприятиме розвитку туризму в Хюе та Данангу, спираючись на успіх поїзда «Спадщина» протягом останніх двох років», – сказав пан Туан.
Джерело: https://tuoitre.vn/tau-di-cham-de-cham-vao-van-hoa-2026042614064383.htm
Коментар (0)