На 60-ту річницю отримання першої партії безномерного корабля пристанню Вунг Ро (комуна Хоа Суан Нам, місто Донг Хоа, Фу Єн ) (28 листопада 1964 року - 28 листопада 2024 року), спостерігаючи, як представник провінції Фу Єн отримує Сертифікат про визнання морського шляху Хо Ши Міна особливим національним пам'ятником, підписаний прем'єр-міністром 26 листопада 2024 року, герой Хо Дак Тхань був зворушений до сліз. Спогади про його товаришів та смертельні моменти протягом 12 разів, коли він командував безномерним кораблем для перевезення зброї для підтримки південного поля бою, заполонили його розум.
16 травня 1955 року пан Тхань, у віці лише 21 року, був направлений на Півночі до 324-ї дивізії. У грудні 1958 року його було призначено до Департаменту берегової оборони (попередника ВМС В'єтнаму). Після направлення на навчання до Школи морських офіцерів пана Тханя було призначено до Стратегічної військово -транспортної групи, що підтримувала південну революцію (так звана Група 759, підпорядкована Генеральному штабу). Його було призначено капітаном корабля 41 Групи кораблів без номера.
З 1962 по 1966 рік пан Хо Дак Тхань був капітаном корабля 41, командуючи 11 кораблями, що постачали зброю на поле бою на півдні. У 1969 році він став капітаном корабля 54. Протягом 8 років він та його товариші по команді подорожували з півдня на північ на 12 ненумерованих кораблях, подорож у 40 000 км перевищила одне навколосвітнє плавання.
У 1962 році пан Хо Дак Тхань командував першим 41-м кораблем, що перевозив 50 тонн вантажу, що вийшов з порту Хайфонг, щоб перетнути море на південь, пунктом призначення був порт Кхау Банг ( Бен Тре ). Щоб увійти до порту Кхау Банг, корабель мав пройти через гирло річки Ко Чіен, де посеред річки знаходився Кон Лой, під річкою якого були ряди рибальських шлюзів, укріплених сталевими ланцюгами.
Герой Хо Дак Тхань сказав, що річка Ко Чіен має два сильні припливи, які піднімаються, як хвиля, і падають, як водоспад. Щоб перетнути Кон Лой, людина, яка веде річку, повинна розуміти припливи цієї місцевості та бути знайомою з річкою, щоб мати змогу легко перетнути її. Люди, які знають припливи та знайомі з річкою, щоб перетнути Кон Лой, не можуть перевершити людей, які живуть на цій річці.
«Після обговорення з екіпажем, весь корабель погодився знайти когось, хто б керував човном. Я повільно підійшов до хатини. Коли я був за 50 метрів від хатини, я почув гучний шум, ніби щось упало з хатини у воду. Пізніше я дізнався, що це був власник хатини, який так злякався, що стрибнув у воду, щоб доплисти до берега. Власник, будучи старим і повільним, не встиг стрибнути», – розповів пан Тхань.
Замаскований транспортний корабель Групи 125 прямував для перевезення вантажів на підтримку південного поля бою в 1965 році.
ФОТО: ПРОВІНЦІЙНИЙ МУЗЕЙ ФУ ЄН
Пояснивши старому, що Армія визволення щойно захопила ворожий військовий корабель і привела його до звільненої зони, але не знала течії, тому попросила про допомогу, старий поступово заспокоївся і погодився допомогти. Під його керівництвом корабель 41 петляв ліворуч і праворуч вгору за течією посеред річки Ко Чіен. Проминаючи Кон Лой, корабель 41 отримав сигнал від човна Армії визволення, тому він пішов за ним і після 8 днів і ночей дрейфування в морі прибув до причалу Кхау Банг. Під кокосовим пальмовим лісом корабель 41 маскувався на причалі 3 дні, чекаючи, поки робітники завантажать товари.
«Перша подорож дала нам багато уроків про повагу, розуміння та довіру до людей. Без старого, який охороняв нижню хатину та вказував шлях, кораблю 41 було б важко виконати свою місію», – сказав герой Хо Дак Тхань.
Після першого рейсу корабель 41 продовжив свою місію з постачання зброї на поле бою на півдні. 29 листопада 1964 року капітану Хо Дак Тханю було призначено командувати кораблем, що перевозив 50 тонн вантажу до Рач Бан Міт (Бен Тре). 1 січня 1964 року корабель 41 прибув до порту Хо Тхунг (Тра Вінь), 1 травня 1964 року - до порту Вам Лунг (Ка Мау), 27 червня 1964 року - до порту Рач Кьєн Ванг (Ка Мау). 26 липня 1964 року корабель 41 прибув до порту Тхань Фу (Бен Тре) з 53 тоннами вантажу та 3 додатковими пасажирами. Рухаючись з півдня на північ, відпливаючи та прибуваючи до порту, екіпаж корабля 41 набував дедалі більшого досвіду в морі та за вітру.
Морське відомство на кораблі працює над транспортуванням зброї для підтримки південного поля бою.
ФОТО: ПРОВІНЦІЙНИЙ МУЗЕЙ ФУ ЄН
У 1964 році поле битви на півдні ставало дедалі запеклішим, Група 759 отримала наказ побудувати багато нових кораблів для транспортування зброї на підтримку поля битви на півдні. У ніч на 16 жовтня 1964 року корабель 41, що перевозив 60 тонн зброї, покинув порт Хайфон. Море було спокійним, хвилі були спокійними, екіпаж скористався нагодою, щоб навчити солдатів поводитися зі зброєю та артилерією, а також керувати машинами. Потім настав північно-східний мусон, хвилі також стали сильнішими, деякі солдати на кораблі відчули смак моря.
З настанням ночі вітер посилився, небо потемніло та затягнуло хмарами, в морській акваторії Хоангса було багато рифів, тут сиділи два незліченних кораблі, які довелося знищити, бо їх не можна було врятувати. Корабель 41 рухався і раптово зупинився, бо сів на мілину. Місце, де сів на мілину, було лише приблизно за 3 км від ворожої бази. Виявлення корабля ворогом могло статися будь-якої миті, солдати на кораблі рятували його та подумки готувалися не допустити, щоб зброя, товари та люди потрапили до рук ворога.
Транспортне судно Групи 125 перевозило вантажі, опосередковано підтримуючи південне поле бою під час кампанії VT5 у листопаді 1968 року.
ФОТО: ПРОВІНЦІЙНИЙ МУЗЕЙ ФУ ЄН
Рятувальні роботи для корабля 41 були проведені швидко, слідуючи за припливом, десятки людей з голими спинами під сонцем намагалися розбити каміння, підняти мілину, щоб відкрити канал для виходу корабля. Через 3 дні всі приготування до пікового припливу були завершені. На той час усі були втомлені та голодні, бо протягом 3 днів вони їли лише сухий корм, щоб вижити.
У сутінках почався приплив. Близько 18:00 корабель кілька разів хитався вперед і назад. До півночі корабель був на 2/3 плаву. О 3:00 ранку приплив досяг свого піку. Скориставшись нагодою, капітан Хо Дак Тхань наказав докласти всіх зусиль, щоб відвести корабель від берега. Після півгодинної боротьби кораблю 41 успішно вдалося відійти від берега та продовжити свою подорож.
Thanhnien.vn
Джерело: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-12-chuyen-tau-sinh-tu-185241220112307654.htm
Коментар (0)