Корабель без номера на згадку про героя Хо Дак Тханя: 3 рази на підтримку батьківщини
Báo Thanh niên•22/12/2024
Щоразу, коли капітан Хо Дак Тхань (з Фу Єна ) командував кораблем без номера, що перевозив зброю для підтримки поля бою на півдні, проходячи через Центральне море, відчував важке серце. Багато разів він показував на материк і говорив своїм товаришам, іноді повторював собі: «Напрямок сонця, що заходить, це моя батьківщина». Він хотів отримати наказ нести зброю, щоб підтримати своїх співвітчизників у боротьбі з ворогом, відвідати батьківщину після більш ніж 10 років відсутності. Наприкінці 1964 року потреба в зброї на полі бою в Зоні 5 була дуже нагальною. Провінційні партійні комітети прибережних провінцій Зони 5 направили людей з листами до Центрального уряду з проханням про допомогу в зброї. Згідно з директивою Центрального уряду, корабель 41 отримав завдання перевезти 63 тонни зброї до порту Вунг Ро (Фу Єн) для підтримки поля бою в Зоні 5, одночасно відкривши нову гілку Хошимінського шляху в морі. «Коли мені доручили відкрити дорогу до причалу Вунг Ро та забезпечити зброєю поле бою в Зоні 5, я був дуже радий. Моя давня мрія нарешті здійснилася. Повернувшись, ми з братами поспішили готуватися, досліджувати морські карти, причали тощо, щоб зробити подорож ідеальною», – сказав герой Хо Дак Тхань.
Герой Народних збройних сил Хо Дак Тхань ділиться спогадами про прибуття трьох кораблів до порту Вунг Ро.
Дієп Кінь
18 листопада 1964 року корабель №41, що перевозив 63 тонни вантажу, вийшов з порту Бай Чай ( Куангнінь ). Подув північно-східний мусон, море було бурхливим, хвилі були високими, ніби вони хотіли проковтнути корабель. Герой Хо Дак Тхань розповідав, що близько 12 години 28 листопада 1964 року, коли він знаходився за 120 морських миль від берега, корабель почав прямувати до Вунг Ро. Але щоб увійти до Вунг Ро, кораблю №41 довелося пройти через 3 патрульні маршрути ворожого флоту. Коли він знаходився за 20 морських миль від берега, корабель №41 не отримав сигнального вогню від Муй Дьєн, запідозривши, що корабель зайшов не в той порт, що викликало занепокоєння у екіпажу. Капітан Тхань вирішив дозволити кораблю продовжувати заходити до порту в запланованому напрямку. Коли він знаходився за 1 морську милю від берега, політичний комісар корабля №41 послав сигнал, але через 10 хвилин відповіді від наших людей у порту все ще не було.
Згадуючи товаришів, які пожертвували собою, захищаючи порт
Опір
«Після відправлення узгодженого світлового сигналу наш корабель не отримав відповідного світлового сигналу. Знову мене охопила підозра щодо заходу в неправильний порт. Я сповільнив корабель 41, камуфляжну сітку з кулеметних установок зняли, і екіпаж приготувався до бою. Але в цей момент з лівого борту корабля поступово з'явився острів. Це був Хон Нуа. Я знав, що попереду ворота Вунг Ро», – згадував пан Тхань. Корабель 41 дрейфував посеред Вунг Ро, спустили сампан, на якому двоє солдатів зі зброєю вели до берега, щоб зв'язатися з портом. Час минав повільно, поки не пролунав світловий сигнал, щоб розпізнати один одного. Близько 23:50 28 листопада 1964 року корабель 41 увійшов до порту Вунг Ро. У момент зустрічі всі задихалися від сліз. Згідно з наказом, корабель 41 міг залишатися в порту Вунг Ро лише до 3:00 ранку, перш ніж покинути порт.
Причал Вунг Ро — місце, де приймаються вантажі з ненумерованих суден
Опір
«Коли я сказав, що кораблю 41 дозволено залишатися на пристані Вунг Ро лише з 0:00 до 3:00 ранку, пан Сау Рау (секретар партійного комітету провінції Фу Єн, начальник пристані Вунг Ро) виглядав стурбованим. Пан Сау сказав, що він просив у центрального уряду лише 6-7 тонн зброї, але тепер, маючи 63 тонни зброї, не вистачає сил, щоб розвантажити товар», – згадував герой Хо Дак Тхань. Щоб знайти рішення, тієї ночі було скликано засідання партійного осередку. Було запропоновано два варіанти: один – дозволити кораблю 41 залишити територіальні води та чекати до наступного вечора, щоб увійти, а інший – залишитися на пристані в дуже добре замаскованому вигляді, щоб розвантажити товар наступного вечора. Капітан Тхань обрав варіант, дозволивши кораблю 41 залишитися на пристані в камуфляжі. Це було сміливе рішення. Якби ворог це виявив, то не лише корабель 41 довелося б знищити, але й було б розкрито секретний шлях, який так довго приховували, що ускладнило б Південній революції. Але якщо корабель покинув територіальні води, то при повторному вході пройти через три патрульні ворота було б нелегким завданням.
Запаліть ладан та піднесіть квіти на згадку про героїчних мучеників, які пожертвували собою, захищаючи пристань Вунг Ро.
Опір
Капітан Хо Дак Тхань дозволив кораблю 41 пришвартуватися до гори Бай Чуа. О 4-й ранку корабель був замаскований, чекаючи настання темряви, носії розвантажували вантаж на повній швидкості. «Усі працювали на повній швидкості, побачивши солдата, який завантажував вантаж у підвалі, мокрого від поту, я приніс йому склянку води, щоб запросити його. Він прийняв склянку води і нерішуче сказав мені, що останні кілька днів підрозділу доводилося їсти інжир, щоб протриматися, тому що ворожий батальйон цілий день влаштував засідку на шосе 1, тому припаси рису не могли дістатися, солдати не мали їжі. Я задихався, почувши це, і пообіцяв собі, що коли я повернуся на Північ, якщо буде друга поїздка до порту Вунг Ро, я привезу рис для людей», – сказав пан Тхань. У ніч на 25 грудня 1964 року корабель 41 вдруге пришвартувався до порту Вунг Ро, перевозячи 3 тонни рису. Тієї ночі всі були щасливі, бо смачно поїли. 1 лютого 1965 року о 23:50 корабель №41 здійснив свій третій рейс до порту Вунг Ро напередодні Нового року, щоб зустріти Новий рік Змії.
У листопаді 1966 року корабель №41 вирушив з порту Бінь Донг ( Хайфон ) до пункту призначення Бай Нган - Дик По ( Куанг Нгай ). О 23:00 27 листопада 1966 року корабель прибув до порту Бай Нган. О 4:00 ранку 28 листопада 1966 року, після скидання 2/3 вантажу в море, корабель №41 був забитий хвилями, його гвинт погнувся, і він не зміг маневрувати. Щоб забезпечити секретність місця скидання вантажу та уникнути потрапляння корабля до рук ворога, капітан Тхань підірвав вибухівку, знищивши корабель №41. Під час 11-го рейсу двоє солдатів, Дуонг Ван Лок та Тран Нхо, назавжди залишилися в Бай Нган - Дик По.
Незважаючи на свій похилий вік, герой Хо Дак Тхань досі активно пропагує та збуджує традиції патріотизму серед молодого покоління.
Дієп Кінь
Через два місяці новий корабель під кодовою назвою «41» продовжив свою місію з транспортування зброї на південь. Начальство підвищило пана Тханя до посади заступника командира батальйону 1, штабу групи 125. Через потреби поля бою, у 1969 році пана Тханя перевели на посаду капітана корабля 54. 31 листопада 1969 року корабель 54 покинув Халонг (Куангнінь) і його пунктом призначення був Вам Лунг ( Ка Мау ). 12-й корабель капітана Хо Дак Тханя здійснив плавання навколо країн Південно-Східної Азії, але коли корабель увійшов до порту Вам Лунг, його виявив ворог. Щоб уникнути війни та забезпечити секретний маршрут, капітан Тхань відправив корабель на острів Хайнань (Китай). 3 лютого 1970 року корабель 54 повернувся до порту Хайфон. Подорож безномерного корабля в морі героя Народних збройних сил Хо Дак Тханя завершилася.
Коментар (0)