Квітень на ключовому будівельному майданчику мосту Ван Тхань.

У 2024 році провінція Біньтхуан мала два ключові транспортні проекти, зокрема міст Вантхань, якого з нетерпінням чекають тисячі людей. Міст Вантхань не лише забезпечує зручне сполучення між районами Дук Лонг, Дук Тханг, Тьєн Лой та Фу Тай, Фонг Нам, але й відіграє значну роль у модернізації та прикрашанні туристичного міста Фантхьєт…

Плутанина щодо компенсації за алювіальні землі.

Заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Хонг Хай оглядає хід будівництва мосту Ван Тхань.

«Який найбільший виклик зараз стоїть перед проєктом?» – запитав заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Хонг Хай.

«Пане віце-голово, це роботи з розчищення землі?» — відповів пан Нгуєн Хю Чунг, директор Ради з управління проектами та інвестицій у транспортне будівництво в Бінь Тхуані.

Звертаючись до Народного комітету міста Фантхьєт, заступник голови Народного комітету провінції запитав: У чому причина повільного прогресу в очищенні земель у Фантхьєті?

Пан Нгуєн Ван Чон – заступник голови міського народного комітету Фантхієта: «Оскільки земля в цій місцевості передається переважно за рукописними документами, визначення права власності є складним. Крім того, люди використовують алювіальні землі вздовж берегів річок, тому Фантхієт досі має труднощі з визначенням компенсаційних цін…»

Це був короткий діалог на місці під час польової перевірки ключового транспортного проекту, проведеної Провінційним народним комітетом. Пан Хьюїнь Ван Мінь, директор Центру землевпорядкування міста Фантхьєт, заявив: Загальна площа землі, яка буде придбана для проекту мосту Ван Тхань, становить 16 605,9 ^м² , що включає 39 справ. З них район Дук Лонг має 18 справ із придбаною земельною ділянкою площею 8 125,5 ^м² , включаючи 15 домогосподарств та 3 організації. Район Фу Тай має 21 справу із придбаною земельною ділянкою площею 8 480,4 ^м² , включаючи 19 домогосподарств та 2 організації. Наразі всі 39/39 досьє передано місцевим органам влади для юридичного розгляду. Район Дук Лонг завершив юридичний розгляд 18/18 досьє, а район Фу Тай – 13/21 досьє. Щодо решти 8 випадків, Міський народний комітет доручив Відділу земельної реєстрації взяти на себе ініціативу щодо координації з відповідними підрозділами, а Народному комітету округу Фу Тай – перевірити та накласти кадастрову карту та сертифікати права користування землею домогосподарств та окремих осіб, щоб вони слугували основою для геодезичного відділу для внесення змін до записів про земельні ділянки.

Заступник голови Народного комітету міста Фантхьєт сказав, що вони не мають чіткого уявлення про визначення ціни на алювіальні землі. Чи не могли б ви, будь ласка, детальніше розповісти про це, сер?

«Процес юридичного визначення походження землі та активів, пов’язаних із землею, Народним комітетом округу все ще є складним. Причина полягає в тому, що більшість домогосподарств та окремих осіб купують та продають, використовуючи рукописні документи, які не були засвідчені компетентними органами; поточна ситуація змінилася порівняно з кадастровими картами за різні періоди... Міська рада з питань компенсації, підтримки та переселення все ще має труднощі у визначенні компенсації та підтримки для справ деяких домогосподарств, чия земля походила з алювіальних земель вздовж річки Ка Ті та використовувала їх до 1998 року. Згодом, у період після 1998 року та до 1 липня 2004 року, домогосподарства розчистили землю та побудували будинки, які залишаються стабільними донині. Водночас, з моменту використання домогосподарствами землі та будівництва будинків донині, жодне агентство не розглядало та не карало за адміністративні порушення у сфері земель, і не було жодних суперечок чи скарг. Міський народний комітет надіслав документ до Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища та очікує на вказівки від Департаменту природних ресурсів та навколишнього середовища». Щодо вищезазначених випадків… Нам вдалося переконати людей передати приблизно 4 257,7 ^м² землі (включаючи землю, що належить домогосподарствам: 1 495,6 ^м² , та землю, що належить організаціям: 2 762,1 ^м² )», – пояснив пан Мінь.

Після забезпечення місця, його буде завершено у грудні.

Баржі зараз працюють над будівництвом мосту Ван Тхань.

У квітні Фантхьєт переживає пік палючої спеки, проте десятки робітників старанно виконують доручення керівника будівництва. Навіть о 10-й ранку температура на вулиці вже висока, а спека на будівельному майданчику ще сильніша через роботу техніки, що змушує всіх рясно пітніти. Численні екскаватори, крани та палебійні машини вирують від роботи, поки триває будівництво.

Пан Тран Куєт Чіен, працівник палебійної установки, поділився: «У Фантхьєті так спекотно, що ми, робітники, дуже наполегливо працюємо. Але будівельний підрозділ доручив нам працювати за графіком, щоб підтримувати репутацію підрядника в провінції та серед людей, тому ми заохочували один одного продовжувати намагатися…» Пан Нгуєн Чионг Зянг – керівник проекту спільного підприємства-підрядника, до складу якого входять АТ «Хассю В'єтнам», АТ «Брідж 14» та АТ «624 Будівельне та обладнання» – заявив: «Будівельний підрозділ привіз 600 сталевих шпунтів Larsen (діаметром 4 мм) для кесону, 3 бурові установки, 2 40-тонні крани, 1 баржу вантажопідйомністю 1200 тонн, палебійні машини, генератори, понад 100 тонн фасонної сталі IH та сотні іншого обладнання для будівництва. Визнаючи це ключовим проектом провінції, будівельний підрозділ зосередив свої ресурси на своїй роботі. Підрозділ має достатні потужності, але найбільшою складністю є брак вільного будівельного майданчика. Ще складнішим є… відсутність під’їзних шляхів, що значно ускладнює транспортування транспортних засобів та матеріалів до будівельного майданчика… Наразі прогрес проекту сягнув понад 43%...»

З іншого боку будівельного майданчика, на дорозі Нгуєн Ван Лінь, що з'єднує міст Ван Тхань, коли люди побачили, що ми йдемо фотографувати, вони також зібралися, щоб подивитися на будівництво. Пан Нгуєн Нгок з Фу Тая сказав, що люди чекали на цей міст багато років і сподіваються, що його скоро буде завершено. Завдяки цьому мосту мешканці районів Фу Тай, Дик Лонг, Дик Тханг та комуни Тьєн Лой матимуть зручніше транспортне сполучення. Пан Нгок запропонував: «Мешканці цього району просять провінцію побудувати додаткову 500-метрову ділянку дороги, що з'єднує дорогу Нгуєн Ван Лінь з дорогою Ле Дуан (міст Ван Тхань – Нгуєн Ван Лінь – Ле Дуан), щоб створити маршрут для більш різноманітного розвитку туризму в місті. Водночас це підніме міську інфраструктуру Фантхієта на новий рівень...»

Повертаючись до питання придбання землі, після доручення місту Фантхьєт вирішити труднощі та пришвидшити очищення землі, заступник голови провінційного народного комітету Нгуєн Хонг Хай звернувся до пана Нгуєн Хю Чунга – директора Ради з управління проектами та інвестицій у будівництво провінції Бінь Тхуан: «Якщо землю буде очищено раніше, чи буде проект завершено вчасно згідно з контрактом?» «Так, якщо землю буде очищено раніше, будівництво буде завершено до кінця грудня, відповідно до графіка контракту», – відповів пан Чунг…

Міст Ван Тхань – це довгоочікувана мрія тисяч людей. Тому зараз, коли настав сухий сезон, що дуже сприятливо для будівництва, є також велика надія на те, що міст Ван Тхань з'явиться вчасно.

Згідно з проєктом, міст Ван Тхань має довжину 714 метрів, складається з 6 прольотів, з під'їзною дорогою 295 метрів, шириною дорожнього полотна 27 метрів, шириною дорожнього покриття 15 метрів та тротуарами по 6 метрів з кожного боку. Загальний обсяг інвестицій становить 225 мільярдів донгів. Будівництво мосту розпочалося в першому кварталі 2023 року та очікується, що його буде завершено до кінця грудня 2024 року.

Джерело