Що кажуть інспектори та дорожня поліція?

TPO – В інтерв'ю газеті Tien Phong щодо будівництва барикад на вулиці Кім Донг до належної організації та зміни маршруту руху транспорту (як повідомляла Tien Phong вранці 15 травня), як Інспекція, так і ДАІ заявили, що інвестор та будівельна група не дотримувалися належних процедур та правил.

Майор Фам Дик Хоанг з групи дорожньої поліції № 4 Департаменту дорожньої поліції Ханоя заявив, що на момент повідомлення про інцидент інвестор та будівельна група проекту підземного переходу кільцевої дороги 2.5 на перехресті Зяї Фонг та Кім Донг ще не впровадили плани об'їзду та організації руху транспорту під час встановлення бар'єрів для звуження вулиці Кім Донг.

За словами пана Хоанга, вдень 15 травня група дорожньої поліції № 14 оглянула та вивчила ситуацію і дізналася, що інвестор, Рада з управління дорожнім проектом Ханоя, завершила розробку проекту плану організації дорожнього руху та наразі подає його до державного управлінського органу, Департаменту транспорту Ханоя, для розгляду та затвердження.

Вуличні бар'єри, встановлені на вулиці Кім Донг до запровадження регулювання дорожнього руху: Що кажуть інспектори та дорожня поліція? (Зображення 1)

Вулиця Кім Донг наразі наполовину перекрита бар'єрами тунелю кільцева дорога 2.5, але рух транспорту ще не перенаправлено та не організовано.

Щодо дій підрядника зі встановлення бар'єрів та звуження вулиці Кім Донг без реалізації плану об'їзду та організації руху транспорту, представник групи дорожньої поліції № 14 заявив, що це не відповідає процедурам та нормам будівництва та забезпечення порядку та безпеки дорожнього руху на дорозі.

«Після перевірки будівельний підрозділ, акціонерне товариство Cienco 4 (Cienco 4), має дозвіл на будівництво на встановлення бар'єрів на вулиці Кім Донг, але ще не впровадило план управління дорожнім рухом. Насправді, навіть за умови звуження дороги приблизно вдвічі, всі типи транспортних засобів все ще в'їжджають на вулицю Кім Донг. Це спричинило труднощі з рухом транспорту в останні дні, і групі дорожньої поліції № 14 довелося максимально залучити свій особовий склад на вулиці Кім Донг та перехресті з вулицею Зяй Фонг. Лише після того, як тиск на дорогу там спаде, групам дозволяється завершити свої зміни», – сказав представник групи дорожньої поліції № 14.

Керівник групи дорожньої поліції № 14 також заявив, що вони звернулися до головного підрядника з проханням негайно виконати будівельні роботи на дорозі відповідно до встановлених норм. Вони наголосили, що будівництво важливого міського об'єкта не може призводити до нехтування безпекою дорожнього руху та недотримання встановлених процедур.

Будівельний майданчик тунелю Кільцевої дороги 2.5 тричі отримував штрафи за порушення.

Щодо оцінки процесу будівництва та впровадження правових норм на проекті підземного переходу Кільцевої дороги 2.5, пан Нгуєн Доань Оань, заступник керівника групи дорожньої інспекції Хоангмая Департаменту транспортної інспекції Ханоя, заявив, що, окрім встановлення бар'єрів на вулиці Кім Донг до впровадження організації дорожнього руху та об'їзду, один підрядник, який там працював, був перевірений, і група дорожньої інспекції Хоангмая зафіксувала на місці до трьох порушень.

Через розташування та протяжність будівельних бар'єрів на вулиці Кім Донг, транспортним засобам залишається лише приблизно половина ширини дороги для руху.

Зокрема, перше правопорушення стосувалося будівельних робіт, внаслідок яких ґрунт, каміння та будівельні матеріали залишалися за межами дозволеного будівельного майданчика, що впливало на рух транспорту; друге стосувалося будівельних робіт, які не відповідали нормам щодо огорож та дорожніх знаків; а третє стосувалося будівельних робіт на місці без дозволу…

Щодо запропонованого рішення групи дорожньої інспекції ситуації, коли проект підземного переходу Кільцевої дороги 2.5 блокує вулицю Кім Донг, але інвестор та підрядник ще не впровадили плани об'їзду та організації руху, керівник групи дорожньої інспекції Хоангмай заявив, що 16 травня група дорожньої інспекції сформує міжвідомчу робочу групу для перевірки об'єкта. Під час перевірки, якщо інвестор та підрядник не дотримуються правил дорожньо-будівельних робіт та не забезпечують безперебійність руху транспорту на об'єкті, міжвідомча робоча група підготує звіт та вживе заходів відповідно до правил.