Демонтаж та зберігання тунелепрохідницької машини (ТПМ) для міської залізниці.

Після завершення своєї «місії» на лінії метро №3, ділянці Нхон – станція Ханой, два гігантські тунелепрохідницькі роботи TBM будуть демонтовані та транспортовані до місця зберігання для розгляду з метою використання в наступних проектах.

Проєкт лінії метро №3, ділянка Нхон – станція Ханой , має довжину 12,5 км, а загальний обсяг інвестицій становить понад 34 800 мільярдів донгів. Ця лінія метро має 8 надземних станцій та 4 підземні станції; з яких 8,5-кілометрова надземна ділянка Нхон – Кау Зяй перебуває в комерційній експлуатації з липня 2024 року, а 4-кілометрова підземна ділянка Кау Зяй – станція Ханой перебуває на завершальній стадії будівництва.

Після більш ніж 14 місяців будівництва тунель для міської залізничної лінії 3 завершено. Фото: Фам Конг

Наразі MRB координує свої дії з вітчизняними та міжнародними експертами, щоб уважно стежити за процесом демонтажу тунелепрохідницької машини TBM2. Фото: Фам Конг

Для будівництва цієї підземної ділянки тунелю Рада управління міської залізниці Ханоя (MRB - інвестор) мобілізувала дві тунельно-прохідницькі машини (TBM), кожна з яких має понад 100 метрів завдовжки та вагою приблизно 750 тонн. Після понад 14 місяців будівництва TBM2 завершила буріння підземної ділянки тунелю у квітні минулого року.

Раніше будівництво TBM1 було завершено у грудні 2025 року та демонтовано. Наразі MRB координує свої дії з вітчизняними та міжнародними експертами, щоб уважно стежити за процесом демонтажу TBM2.

Деталі будуть розділені для легшого транспортування. Фото: Фам Конг

Розбирання кожної частини машини TBM займає близько двох днів. Фото: Фам Конг

Після розбирання, TBM буде транспортовано до сховища. Фото: Фам Конг

Кожну частину машини ретельно посилили перед транспортуванням. Фото: Фам Конг

На будівельний майданчик привезли великі крани. Фото: Фам Конг

Пан Ву Мань Ан, командир проекту з тунелепрохідницької машини, сказав: «Нам знадобиться близько двох днів, щоб розібрати одну частину тунелепрохідницької машини. Після цього деталі будуть витягнуті на поверхню та транспортовані до місця зберігання. Деякі частини машини важать майже 100 тонн, що дуже ускладнює їх підйом та опускання між високими будівлями. Підрозділ повинен ретельно все розрахувати, щоб уникнути будь-яких помилок».

За словами пана Ву Мань Ана, демонтаж кожної машини TBM триватиме приблизно більше двох місяців. Транспортування здійснюватиметься щодня вночі. Після прибуття на місце зберігання машини TBM проходитимуть регулярне технічне обслуговування для перевірки та використання в наступних міських залізничних проектах.

Джерело: https://hanoimoi.vn/thao-do-bao-quan-may-khoan-ham-duong-sat-do-thi-tbm-976311.html