Перехрестя вулиць Ха Ван Кан та дороги № 2 (колишня Тху Дик Сіті) має досить просторий тротуар, і мешканці запропонували тимчасово розширити смугу для повороту праворуч. Цю смугу для повороту праворуч вже відкрито. - Фото: ЧАУ ТУАН
Вулиця Ха Ван Кан недовга, але на ній часто бувають затори через вузьку ширину та наявність численних магазинів, що продають будівельні матеріали, рослини, товари для дому, а також багатьох вулиць, що перетинаються. Ділянка, де Ха Ван Кан перетинається з вулицею № 2, завжди перевантажена; у годину пік потрібно 2-3 цикли світлофорів, щоб проїхати її.
28 вересня Департамент будівництва зрізав 12-метрову та 2,5-метрову ділянку тротуару від вулиці Ха Ван Кан до початку вулиці № 2, дозволивши транспортним засобам повертати праворуч. Ця невелика дія повністю змінила дорожню ситуацію, зробивши територію набагато відкритішою та менш завантаженою.
Однак, щоб повторити цей успіх, Департаменту будівництва слід приділяти більше часу спостереженню за ситуацією на місцях та прислуханню до людей, зокрема тих, хто живе та веде бізнес безпосередньо біля місць зрізання тротуарів, а також до дорожньої поліції, щоб зібрати практичний відгук.
Наприклад, приблизно за 20-30 метрів від виходу на тротуар має бути знак, який інформуватиме водіїв про те, що вони можуть повернути праворуч, щоб не зайти на смугу для повороту праворуч, оскільки навіть один-два мотоцикли, що зупиняються на червоне світло, що блокує смугу для повороту праворуч, можуть спричинити негайні затори.
Звісно, не всі тротуари можна довільно звужувати; це стосується лише тротуарів шириною 4 метри або більше, оскільки для пішоходів все одно має залишатися 1,7 метра, включаючи 1,5 метра дорожнього покриття та 0,2 метра бордюру, а звужена ділянка не може бути меншою за 2 метри, щоб дозволити проїзд хоча б одному транспортному засобу.
Крім того, якщо тротуар розширили, його слід обмежити квадратними кам'яними блоками, а не скошеними, оскільки це дозволить мотоциклістам виїжджати на тротуар.
Так само процес обрізання острівців дорожнього руху посередині перехресть також вимагає обережності. Ті острівці, які є занадто великими та займають забагато дорожнього простору, можна звузити, але необхідно враховувати просторовий баланс, забезпечуючи їх достатній розмір для того, щоб транспортні засоби, такі як автобуси та вантажівки, могли повертати без надто різких поворотів.
Розширення тротуарів та безперервне розміщення смуг для повороту праворуч дали помітні результати, зменшивши кількість транспортних засобів, що стоять на світлофорах, та покращивши рух транспорту.
І люди очікують від уряду інноваційних ініціатив у всіх сферах, не лише у сфері транспорту, а й водовідведення, управління відходами, охорони здоров'я , державного управління... іноді навіть невелика ініціатива може принести величезну користь людям.
Міській владі слід відкрити окрему поштову скриньку для прийому ініціатив від громадян. Життя різноманітне, місто багатогранне, а громадяни мають багато гарних ідей. Якщо влада готова слухати та спостерігати, це призведе до більш практичних змін для міста.
Наприклад, ініціативу зробити громадські лавки нерівними, щоб бездомні люди не займали їх як місця для їжі та сну, виникла від літньої жінки, яка часто прогулювалася парком у Бангкоку, і була подана міській владі. Зараз вона стала моделлю, яка використовується на громадських автобусних станціях у багатьох країнах.
Джерело: https://tuoitre.vn/them-mot-sang-kien-nguoi-dan-bot-cuc-20251005081114051.htm
Коментар (0)