Комітет національної оборони та безпеки вважає, що стягнення плати за користування автомагістралями, що інвестуються державою, допомагає людям обирати кращі послуги, не спричиняючи «дуплексного стягнення плати».
Останній проект Закону про дорожні шляхи, який готується для консультацій з депутатами Національної асамблеї, що працюють повний робочий день (26-27 березня), передбачає стягнення плати за проїзд транспортних засобів швидкісними автомагістралями, що інвестовані, належать, управляються та експлуатуються державою. Це маршрути з державними інвестиціями та іншими формами інвестицій, які були передані державі після закінчення терміну дії контракту.
Згідно з Комітетом національної оборони та безпеки, цей зміст відповідає політиці Національної асамблеї щодо схвалення інвестицій у швидкісні автомагістралі. Люди, які подорожують швидкісними автомагістралями, отримують багато переваг, таких як економія часу, транспортних витрат, пального та амортизації транспортних засобів. Плата за проїзд цими швидкісними автомагістралями буде відповідати якості послуг та базуватиметься на принципі, що «послуги вищої якості повинні оплачуватися вищими витратами».
Крім того, всі швидкісні автомагістралі, інвестовані державою, мають паралельні національні автомагістралі, що дозволяє учасникам дорожнього руху обирати використання швидкісної автомагістралі чи національної автомагістралі. Таким чином, це положення є доречним і не призводить до дублювання зборів. Комітет рекомендує редакційному комітету внести суворіші зміни та привести їх у відповідність до положень, що вносять зміни та доповнення до Закону про збори та платежі.
Швидкісна автомагістраль Камлам - Вінь Хао, ділянка на в'їзді до південного в'їзду тунелю Нуй Вунг у провінції Бінь Тхуан , грудень 2023 року. Фото: В'єт Куок
Перед розробкою Закону про дорожні перевезення Міністерство транспорту неодноразово пропонувало стягувати плату за проїзд на деяких швидкісних автомагістралях, інвестованих державою. На початку травня Міністерство планувало стягувати плату за проїзд на 9 швидкісних автомагістралях, зокрема: Хошимін - Чунг Луонг; Као Бо - Май Сон, Май Сон - Національна автомагістраль 45, Національна автомагістраль 45 - Нгі Сон, Нгі Сон - Дьєн Чау, Кам Ло - Ла Сон, Вінь Хао - Фантхьєт, Фантхьєт - Дау Зіай, міст Мі Тхуан 2.
Очікується, що період стягнення плати за проїзд вищезазначеними маршрутами становитиме 5 років, доки не буде прийнято закон про стягнення плати за проїзд швидкісними автомагістралями. Згідно з попередньою пропозицією Міністерства транспорту, у період 2021-2023 років середня плата за проїзд швидкісними автомагістралями Північ-Південь становитиме 1500 донгів за транспортний засіб на км; вона зростатиме на 200 донгів кожні два роки до періоду 2030-2032 років; потім вона зростатиме на 300 донгів кожні два роки до 2400 донгів у період 2033-2035 років.
Міністерство транспорту заявило, що рівень збору плати за проїзд має відповідати трьом принципам: бути відповідним інтересам та доступності користувачів; після компенсації витрат організація повинна забезпечити профіцит для збалансування державного бюджету; та розраховуватися для кожної конкретної ділянки та маршруту відповідно до умов експлуатації та соціально-економічних умов кожного регіону.
Швидкісні автомагістралі, інвестовані з центрального та місцевих бюджетів, розподіляються відповідно до частки інвестиційного капіталу, що бере участь у проекті. Зібрана сума сплачується до державного бюджету та пріоритезується на інвестиції, управління та обслуговування дорожньо-транспортної інфраструктури, виконуючи відповідальність держави за проекти інвестування в дороги у формі контрактів BOT.
Міністерство транспорту вважає, що стягнення плати за проїзд по автомагістралях, що інвестуються державою, допоможе збільшити надходження до бюджету шляхом мобілізації ресурсів користувачів автомагістралей; сприятиме створенню джерел фінансування для інвестицій у розвиток системи автомагістралей. Ці кошти також будуть використані для управління та технічного обслуговування автомагістралей, а також будуть ресурсом для реалізації політики розвитку дорожньої інфраструктури.
Проект Закону про дорожній рух вперше був прокоментований Національними зборами на їх 6-й сесії наприкінці 2023 року. Очікується, що законопроект буде розглянуто та прийнято на середній сесії.
Посилання на джерело
Коментар (0)