Знайомий човен, який використовують торговці. Фото: ТХАНЬ ЧІНЬ
Дрейфуючи на хвилях
Цієї пори року свистить північний вітер, легкий холодок проноситься річкою. Вдалині вода вирує до невідомого місця призначення, човни перевозять товари туди-сюди. Час летить, але ця річкова торгівля продовжує існувати. Здається, що річкові торговці є унікальними для дельти Меконгу, стаючи самобутньою культурною рисою регіону. Рано-вранці, поки ще висів низький туман, ми прибули на ринок Лонг Сюйен і побачили баржі з червоними носами, які повільно розвантажували вугілля. Протираючи очі, пан Нгуєн Ван Нян (52 роки), який мешкає в комуні Фунг Хіеп міста Кантхо , швидко зіскочив на берег, закріпив свій човен, чекаючи на покупців, які прибудуть, щоб продати вугілля.
Пан Нянь витратив 10 годин, щоб доставити свій човен, завантажений 32 тоннами вугілля, до Лонг Сюйен. «Зі сутінків ми з дружиною поспішали сюди до світанку наступного дня. Після того, як ми стали на якір, ми швидко з'їли пачку локшини швидкого приготування та доставили вугілля нашим покупцям. Життя мандрівного торговця — це постійна боротьба за те, щоб звести кінці з кінцями, аби вчасно повернутися до рідного міста та забрати чергову партію», — зізнався пан Нянь.
Коли настав світанок, продираючись крізь тонкий туман, на річці пожвавилася діяльність. На березі торговці під'їхали свої вози до берега, щоб перевезти вугілля. Невдовзі вози були повні вугілля та відвезені назад на склад, що дозволило пану Няню кілька хвилин відпочити. Спостерігаючи за швидкою, замуленою течією води, він повільно розповів, як ремесло річкового торговця було тісно переплетено з його життям з дитинства. Ця професія передалася від його батька до наших днів. «У минулому, коли часи були важкі, мій батько продавав вугілля на маленькому човні. Без техніки він використовував власні сили, щоб гребти на човні та доставляти товари на місцеві ринки, що було дуже важкою працею. Пізніше я продовжив сімейну традицію цієї річкової торгівлі», – сказав пан Нянь.
Однак, завдяки бізнесу з продажу деревного вугілля, пан Нянь став досить заможним. У нього та його дружини лише один син, який одружений і також пішов їхніми стопами як торговець. Ця робота важка, але приємна. Хоча не спати всю ніч за кермом човна дуже виснажливо, дохід від поїздок по річці досить хороший. Наразі попит на деревне вугілля в місті дуже високий, тому пан Нянь змушений наймати людей для виробництва деревного вугілля у своєму рідному місті. Відтепер і до Нового року за місячним календарем дрібні торговці купуватимуть і зберігатимуть велику кількість деревного вугілля, щоб продавати його в роздріб під час свят. «У моєму рідному місті є десятки домогосподарств, які заробляють на життя виробництвом деревного вугілля та його торгівлею всюди. Це важка праця, юначе!» — похвалився пан Нянь.
Багато людей звільнилися з роботи.
У минулому річка Меконг була жвавим і динамічним торговим шляхом. Однак, з відкриттям сухопутних шляхів, багато людей покинули свої човни та перевозили товари вантажівками. Згадуючи ті минулі часи, пан Я Фа (67 років), мешканець села Чау Фонг Чам, сказав, що коли справа доходить до торгівлі, народ чам був піонером у зв'язку вітчизняних товарів з країнами світу . У минулому мешканці села Чам подорожували човнами до Пномпеня, Камбоджа, а потім до Чау Дока. Іноді торговці навіть подорожували далі на південь і до Хошиміна, щоб доставити товари. «Ми купували рис, сіль і цукрову тростину на плавучому ринку Чау Док, вантажили їх на наші човни та плавали на човнах по річці Меконг, щоб продати їх у провінції Кандал і на ринку Пномпеня. Тоді не було машин, тому молоді чоловіки в селі плавали проти течії до Камбоджі, щоб доставити товари», – згадував пан Я Фа.
Під час повені або навіть під час шторму, боячись, що їхні човни потонуть, люди мусили швидко гребти на своїх човнах у канали, щоб знайти укриття. Кожна поїздка тривала цілий місяць. Окрім торгівлі товарами першої необхідності, у минулому багато торговців також торгували деревиною та іншими товарами з Пномпеня до Чау Дока і навпаки. «Продавши свої товари, народ чам купував предмети домашнього вжитку, вантажив їх на свої човни та привозив назад, щоб розповсюджувати їх на внутрішньому ринку. Таким чином, після кожної поїздки торговці здійснювали дві поїздки, і після вирахування витрат вони отримували значний прибуток», – пояснив пан Я Фа.
Окрім торгівлі товарами з іншими країнами, народ чам також продає свої вироби ручної роботи, такі як мило, рушники, саронги, шалі, качині яйця та маш, по всій території провінцій дельти Меконгу. Вони транспортують свої товари глибоко в канали, досягаючи віддалених районів для продажу. Наприкінці 19 століття села чамів Чаузянг, Чауфонг, Кон Тьєн та Вінь Чионг стали жвавими торговими центрами. З'єднання річки ЧауДок стало популярним місцем для торговців, з'єднуючи їх з жвавим ринком на водних шляхах. Однак сьогодні багато сімей переїхали на берег, щоб жити за рахунок фермерства, ткацтва парчі або туризму . Традиційні вироби в основному продаються туристам або швидко перевозяться вантажівками до сусідніх провінцій.
| Коли над прекрасною річкою Меконг швидко опускається вечір, червоноголові баржі поспішають, перевозячи товари на ринок, створюючи спокійну атмосферу на водних шляхах Західного регіону. |
Джерело: https://baoangiang.com.vn/thuong-ho-soi-bong-nuoc-cuu-long-a466650.html
Коментар (0)