Активно усувати перешкоди для очищення земель

Будівництво північної під'їзної дороги до національної автомагістралі 14B, ділянку передано в експлуатацію. Фото: CT

Знову "перевантажений" простір

На будівельному майданчику проєкту сполучної дороги від DT609C до Національної автомагістралі 14B, біля південного упору мосту Ан Бінь, спільне підприємство Thanh Tung Company Limited та Thai Duong Construction Company Limited (субпідрядник – Minh Khang Construction Services Company Limited) терміново засипає перший шар під'їзної дороги довжиною близько 600 м.

Але від наступної локації до початку маршруту проекту (прилеглого до DT609C) будівельна група не може реалізувати решту ділянки довжиною понад 400 м через землю та будинки людей, які ще не були очищені, оскільки вони все ще чекають на будівництво зони для переселення 17 домогосподарств у комуні Дай Мінь.

У комуні Дай Куанг 210-метрова північна під'їзна дорога від мосту Ан Бінь до маршруту DT609 також завантажена житловою землею, а будинки 6 домогосподарств необхідно переселити на нове місце недалеко на схід.

Підрядник, який будував дорогу до DT609C, був змушений зупинити будівництво на цьому місці, оскільки йому потрібно було евакуювати домогосподарства, чиї будинки та землі постраждали. Фото: CT

Перетин DT609 з межею QL14B все ще має вузьке місце, яке потребує вирішення, а саме завод з виробництва рибного борошна, розташований ліворуч від маршруту проекту. Інженер Тран Дінь Ань Кха - консультант і керівник акціонерної компанії ECC Construction Investment and Consulting (консалтингового підрозділу, який контролює весь проект), повідомив, що компанія Minh Khang Construction Services Co., Ltd. відповідає за будівництво ділянки від мосту Km3+428 до межі QL14B. Через проблему з розчищенням ділянки, під'їзну дорогу необхідно обробити слабким ґрунтом, що займає багато часу, але будівництво розпочалося лише нещодавно.

Інженер Буй Данг Хань, технічний директор компанії Minh Khang Construction Services Co., Ltd., сказав, що нижня секція мосту Km3+428 завершена вже багато місяців, але будинки поблизу північної опори мосту не розчищені, тому підрядник не має об'їзної дороги для транспортування балок для монтажу.

Ще однією проблемою є обмеженість джерел земляних матеріалів для насипання, що ускладнює будівництво під'їзної дороги. Інвестор, Рада з управління інвестиційними проектами з будівництва транспорту провінції Куангнам , заявила, що переміщення технічної інфраструктури через житлові райони не може бути здійснене через будинки та споруди домогосподарств, які потребують переселення.

Зусилля щодо усунення перешкод

Інженер Фан Дінь Конг, керівник проекту компанії Thai Duong Construction Company Limited, повідомив, що підрозділ будує огорожу мосту Ан Бінь та засипає під'їзну дорогу, проєкт розташований на південному маршруті.

Підрядники працюють над обробкою слабкого ґрунту поблизу шосе 14B. Фото: CT

Оскільки 600-метрову ділянку незабаром буде покрито другим шаром заповнювача, підрядник цього року продовжить укладання асфальтобетонного покриття. Подібно до північної частини мосту Ань Бінь, від початку маршруту до місця розташування щойно згаданої 600-метрової ділянки підрядник може розпочати будівництво лише після очищення землі від домогосподарств та будинків, на які поширюється дія землі.

Щоб продовжити усунення проблеми з очищенням ділянки, інвестор запропонував району Дай Лок (відповідальному за очищення ділянки) пришвидшити будівництво, щоб завершити будівництво двох зон переселення в комунах Дай Мінь та Дай Куанг для облаштування земельних ділянок для домогосподарств.

Зосередження уваги на поданні на затвердження планів компенсації та підтримки для ділянок, що проходять через житлові райони, що частково впливають на житлові землі, багаторічні угіддя, споруди, дерева, а також організація мобілізації постраждалих домогосподарств для отримання коштів та підтримки на тимчасову оренду житла з метою передачі ділянки в четвертому кварталі 2024 року. Для домогосподарств, які повністю очищені, передача ділянки в першому кварталі 2025 року.

Два проекти, включаючи дорогу, що з'єднує DT609C з QL14B (головна пам'ятка мосту Ан Бінь), та дорогу, що з'єднує QL14H з DT609C (головна пам'ятка мосту Сонг Тху), є ключовими проектами провінції.

Терміново ведеться будівництво зони переселення комуни Дай Куанг для переселення та очищення території. Фото: CT

На ділянці дороги, що з'єднує шосе 14H з провінційною дорогою 609C (Зуй Сюйен - Дай Лок), залишилася лише під'їзна дорога довжиною 160 м, що стосується 12 домогосподарств та 1 організації (3 домогосподарства очищені), тому ділянку ще не передано. Щоб організувати нове житло для людей, функціональний підрозділ району 27 березня 2024 року видав наказ про початок будівництва зони для переселення вздовж дороги.

Пан Ле До Туан Кхионг, заступник голови районного народного комітету Дайлок, повідомив, що дорога, що з'єднує Національну автомагістраль 14H з Національною автомагістраллю 14B (обидві належать до двох вищезгаданих проектів), була внесена до списку термінових проектів, які має завершити провінційний народний комітет, щоб встановити знак з нагоди 80-ї річниці Національного дня (2 вересня 1945 року - 2 вересня 2025 року) та 23-го з'їзду партійного комітету провінції Куангнам (термін дії 2025-2030 років).

Визнаючи важливість проекту, як політична система Дай Лока, так і агентство, відповідальне за розчищення ділянки, зосередилися на прискоренні процесу компенсації, підтримки та переселення. Наразі район передав 100% сільськогосподарських угідь. Що стосується житлової забудови та житла, Дай Лок зосереджується на будівництві зон для переселення, і наразі виконано близько 60% робіт.

Будівництво огорожі мосту Ан Бінь. Фото: CT

За словами пана Ле До Туан Кхионга, район провів зустріч для розгляду питань, пов'язаних з родинами, які отримали компенсацію у вигляді землі, і домогосподарства в основному домовилися про місце розташування та кількість ділянок для переселення. Найближчим часом населений пункт створить робочі групи в кожній комуні та районі, щоб мобілізувати людей для першої передачі землі. Район застосовуватиме правильний механізм та політику для підтримки людей.

Що стосується сировини для земляного насипу, то в районі Дай Лок є лише один ліцензований рудник у селі Нгіа Тай (комуна Дай Нгіа) площею близько 3,5 гектарів. Навпаки, в районі Дай Лок є багато проектів провінції та району, що будуються, що потребують великих обсягів земляного насипу. Місцева влада пропонує, щоб провінція збирала земляний насип на навчальному полігоні району Дай Лок (комуна Дай Хіеп) з надлишком майже 200 000 м3 для постачання на проекти провінції та району.

Загальний обсяг інвестицій у проект, що з'єднує DT609C з QL14B, становить 550 мільярдів донгів, з яких 440 мільярдів донгів фінансується з центрального бюджету, а 110 мільярдів донгів — з провінційного бюджету. Загальна довжина проекту становить 3,93 км (включаючи міст Ан Бінь довжиною 1060 м).

Після завершення проєкт буде безперешкодно пов'язаний з дорожнім проєктом від Національної автомагістралі 14H до Провінційної дороги 609C. Завдяки цій стратегічній горизонтальній осі люди зможуть подорожувати від Національної автомагістралі 14B через міст Ан Бінь до району Дай Лок B, через міст Сонг Тху до Зуй Сюйен і приєднуватися до Національної автомагістралі 14H прямо на перехресті дороги до місця пам'яті Мі Сон.

Джерело: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html