Активно вирішувати земельні питання.

Триває будівництво північної під'їзної дороги до національної автомагістралі 14B, де землю вже передано. Фото: CT

Наявність землі знову "застрягла".

На будівельному майданчику дорожнього проекту, що з'єднує маршрут DT609C з Національною автомагістраллю (QL) 14B, розташованим біля південного упору мосту Ан Бінь, спільне підприємство підрядників Thanh Tung Co., Ltd. та Thai Duong Construction Co., Ltd. (субпідрядником є ​​Minh Khang Construction Services Co., Ltd.) терміново укладає перший шар заповнювача для під'їзної дороги довжиною приблизно 600 м.

Однак, від наступної точки до початку маршруту проєкту (прилеглого до DT609C), будівельна група не може продовжити роботу на решті ділянки, довжина якої становить понад 400 м, через перешкоди, пов'язані з житловою землею та будинками, які ще не були очищені, оскільки вони очікують на будівництво зони для відселення 17 домогосподарств у комуні Дай Мінь.

У комуні Дай Куанг 210-метрова північна під'їзна дорога до мосту Ан Бінь, що межує з провінційною дорогою DT609, також перекрита землею та будинками, що належать 6 домогосподарствам, яких потрібно переселити до нового місця проживання недалеко на схід.

Підрядник, який будував під'їзну дорогу до маршруту DT609C, був змушений зупинити будівництво на цьому місці, оскільки їм потрібно було переселити мешканців, чиї будинки та землі постраждали. Фото: CT

Перетин DT609 та перехрестя з QL14B все ще має одне вузьке місце у сфері землекористування, яке потребує вирішення: завод з виробництва рибного борошна, розташований ліворуч від маршруту проекту. Інженер Тран Дінь Ань Кха - консультант-наглядач акціонерної компанії ECC Construction Investment and Consulting (консалтингового та наглядового підрозділу всього проекту) повідомив, що компанія Minh Khang Construction Services Co., Ltd. відповідає за будівництво ділянки від мосту на км 3+428 до перехрестя з QL14B. Через проблеми з землекористуванням під'їзна дорога потребує обробки слабкого ґрунту, що займає багато часу, але будівництво розпочалося лише нещодавно.

Інженер Буй Данг Хань, технічний спеціаліст компанії Minh Khang Construction Services Co., Ltd., сказав, що підконструкція мосту на км 3+428 завершена вже багато місяців, але домогосподарства поблизу північної опори мосту ще не переселені. Тому підрядник не має об'їзної дороги для транспортування балок для монтажу.

Ще однією проблемою є дефіцит наповнювальних матеріалів, що ускладнює будівництво доріг. Інвестор, Рада з управління проектами провінції Куангнам з інвестицій та будівництва транспортних споруд, заявила, що перенесення технічної інфраструктури в житлових районах було неможливим через перешкоди з боку будинків та споруд, що належать домогосподарствам, які потребують перенесення.

Зусилля щодо подолання перешкод

Інженер Фан Дінь Конг, керівник проекту компанії Thai Duong Construction Co., Ltd., повідомив, що наразі підрозділ будує огорожу мосту Ан Бінь та засипає під'їзну дорогу, що є проектом на південній стороні маршруту.

Підрядник зараз працює над обробкою слабкого ґрунту біля перетину з Національною автомагістраллю 14B. Фото: CT

Оскільки 600-метрова ділянка готується до укладання другого шару заповнювача, підрядник продовжить асфальтування цього року. Подібно до північної сторони мосту Ань Бінь, на початку маршруту, аж до місця розташування вищезгаданої 600-метрової ділянки, підрядник може розпочати будівництво лише після того, як буде очищено землю та будинки постраждалих домогосподарств.

Для подальшого вирішення питань очищення землі для проекту, інвестор просить район Дай Лок (відповідальний за очищення землі) пришвидшити будівництво двох зон переселення в комунах Дай Мінь та Дай Куанг, щоб виділити землю для домогосподарств.

Директива зосереджена на поданні на затвердження планів компенсації та підтримки для ділянок, що проходять через житлові райони, які частково впливають на житлові землі, багаторічні насадження, споруди та дерева. Вона також зобов'язує зусилля щодо заохочення постраждалих домогосподарств до прийняття компенсації та допомоги в тимчасовій оренді житла для сприяння передачі землі в четвертому кварталі 2024 року. Для домогосподарств, які були повністю переміщені, передача землі запланована на перший квартал 2025 року.

Два проекти, а саме дорога, що з'єднує провінційну дорогу 609C з національною автомагістраллю 14B (найважливішим з яких є міст Ан Бінь), та дорога, що з'єднує національну автомагістраль 14H з провінційною дорогою 609C (найважливішим з яких є міст Сон Тху), є ключовими проектами провінції.

Зона відселення в комуні Дай Куанг терміново будується для переселення мешканців та розчищення території. Фото: CT

Для дорожнього проєкту, що з'єднує Національну автомагістраль 14H з провінційною дорогою 609C (Зуй Сюйен - Дай Лок), на ділянці, що проходить через Дай Лок, залишилося лише 160 м під'їзної дороги, що стосується 12 домогосподарств та 1 організації (3 домогосподарства будуть повністю переселені), тому землю ще не передано. Для облаштування нового житла для мешканців, функціональний підрозділ району 27 березня 2024 року видав наказ про початок будівництва зони для переселення вздовж дороги.

За словами пана Ле До Туан Кхионга, заступника голови Народного комітету округу Дай Лок, дорога, що з'єднує Національну автомагістраль 14H з Національною автомагістраллю 14B (обидві є частиною двох вищезгаданих проектів), була визначена Народним комітетом провінції як терміновий проект, який необхідно завершити з нагоди 80-ї річниці Національного дня (2 вересня 1945 року - 2 вересня 2025 року) та 23-го з'їзду партійного комітету провінції Куангнам (термін 2025-2030 років).

Визнаючи важливість проекту, як політична система Дай Лок, так і агентство, відповідальне за розчищення земель, зосередилися на прискоренні процесу компенсації, підтримки та переселення. Наразі район передав 100% сільськогосподарських угідь. Що стосується житлових земель та житла, Дай Лок зосереджується на будівництві зон для переселення, і на сьогоднішній день виконано приблизно 60% робіт.

Будівництво захисних огороджень на мосту Ан Бінь. Фото: CT

За словами пана Ле До Туан Кхионга, район провів зустріч для розгляду питань, пов’язаних із сім’ями, які мають право на компенсацію за землю, і домогосподарства в основному домовилися про місце розташування та кількість ділянок для переселення. Незабаром місцева влада створить робочі групи в кожній комуні та на рівні району, щоб заохотити людей якомога швидше здати землю. Район застосовуватиме належні механізми та політику для підтримки людей.

Що стосується матеріалів для земляного насипу, то в усьому районі Дай Лок є лише один ліцензований кар'єр у селі Нгіа Тай (комуна Дай Нгіа), площею приблизно 3,5 гектара. І навпаки, в районі Дай Лок є багато поточних будівельних проектів провінційного та районного рівня, що потребують великої кількості земляного насипу. Місцева влада пропонує провінції дозволити видобуток майже 200 000 кубічних метрів надлишкового земляного насипу з навчального полігону району Дай Лок (у комуні Дай Хіеп) для постачання цих провінційних та районних проектів.

Загальний обсяг інвестицій у проект, що з'єднує провінційну дорогу 609C з національною автомагістраллю 14B, становить 550 мільярдів донгів, з яких центральний уряд вносить 440 мільярдів донгів, а уряд провінції — 110 мільярдів донгів. Загальна довжина проекту становить 3,93 км (включаючи міст Ан Бінь, довжина якого становить 1060 м).

Після завершення проєкт безперешкодно з’єднається з дорожнім проєктом, що з’єднує Національну автомагістраль 14H з провінційною дорогою 609C. Завдяки цій стратегічній горизонтальній осі люди зможуть подорожувати від Національної автомагістралі 14B через міст Ан Бінь до району Б Дай Лок, через міст Сонг Тху до району Зуй Сюйен і знову приєднатися до Національної автомагістралі 14H на перехресті, що веде до історичного місця Мі Сон.

Джерело: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html