Технологічний прогрес стимулює інновації та ефективність у логістиці

У контексті того, що логістика стає дедалі важливішою ланкою в ланцюжку поставок та електронній комерції, багато компаній стали піонерами у впровадженні високотехнологічних прикладних рішень, зокрема безкоштовного самовивозу навіть для одного замовлення.

Зіткнувшись із цією тенденцією, репортер газети «Промисловість і торгівля» взяв інтерв'ю у економічного експерта – доцента, доктора Нгуєн Тхуонг Ланга, щоб роз'яснити переваги, виклики та ризики, пов'язані із сучасною логістичною моделлю, від оптимізації витрат та операцій до покращення клієнтського досвіду та конкурентоспроможності бізнесу.

*Економічний експерт – доцент, доктор Нгуєн Тхуонг Ланг.*

Переваги моделі безкоштовного самовивозу

– Пане, що ви думаєте про тенденцію логістичних компаній запроваджувати безкоштовний самовивіз навіть для одного замовлення?

Доцент, доктор Нгуєн Тхуонг Ланг: На мою думку, технологічний прогрес у логістичному секторі є важливим кроком уперед. Він пов'язаний з необхідністю економії коштів, економії часу, оптимізації процесів доставки, оптимізації операцій та способів взаємодії підприємств. Завдяки цьому технології, коли їх оголосять та відреагують підприємства, відповідатимуть реальним потребам і, безумовно, матимуть тенденцію поширюватися по всій логістичній галузі. Підприємства, які першими підуть на це, створять переваги у витратах, вищі та швидші процеси оптимізації, а також підвищать операційну ефективність.

Тому, зі швидким впровадженням технологічних досягнень, їх поширення буде величезним. Підприємства повинні мати стратегію передбачення та швидкого підходу, навіть одразу після завершення досліджень та розробок, не витрачаючи забагато часу на тестування. Також важливо сміливо запитувати відгуки клієнтів, щоб оцінити рівень покращення якості обслуговування.

Такий підхід також забезпечує душевний спокій клієнтам, оскільки їхні вантажі не будуть перериватися, затримуватися або затримуватися, що збільшує кількість замовлень. Це означає сприяння транзиту товарів, тим самим підвищуючи операційну ефективність виробничого ланцюга, ланцюга поставок або економічного ланцюга. В результаті вигоду отримують як логістичні підприємства, підприємства, що надають послуги, так і підприємства, що постачають продукцію.

- Чи є політика безкоштовного самовивозу економічно стійкою порівняно з проблемою плати за останню милю на поточному ринку?

Доцент, доктор Нгуєн Тхуонг Ланг: Порівняно з цією проблемою, платою, яку клієнти сплачують за кінцеву станцію на сучасному ринку, на мою думку, логістика останньої милі є дуже прогресивним підходом і широко застосовується логістичними компаніями по всьому світу . Дотепер метод виконання двох замовлень, але оплата лише одного замовлення, є методом просування та стимулювання попиту, а також ефективним інструментом конкуренції. Я думаю, що це один із трюків, щоб зробити ринок більш динамічним, а також заохотити постачальників знаходити більш чіткі інструменти конкуренції.

З іншого боку, користуючись послугою, споживачі відчуватимуть повагу, а їхня цінність зростатиме. Іншими словами, клієнти справді є королями, а постачальники послуг також прагнуть створювати розумні моделі, які приносять реальні переваги. В результаті зв'язок між двома сторонами зміцнюється, ринок стає динамічнішим, а конкуренція сприятиме інноваціям. Інновації, у свою чергу, призводять до зниження витрат та розробки розумніших моделей. Я вважаю, що це дуже хороший, прогресивний спосіб ведення справ, який відповідає тенденціям ринкової економіки.

Ризики, виклики та проблеми оптимізації витрат

– Які, на вашу думку, основні економічні ризики цієї моделі?

Доцент, доктор Нгуєн Тхуонг Ланг: На мою думку, всі високотехнологічні моделі швидкого впровадження завжди пов'язані з певними ризиками. Перший ризик походить від клієнта. Наприклад, клієнти можуть змінити свою думку: одна людина розміщує два замовлення, але приймає лише одне, інша розміщує три замовлення, але приймає лише одне… В умовах цінової конкуренції це може легко призвести до демпінгу. Я думаю, що це цілком нормально.

*Технологічний прогрес у логістичному секторі – це важливий крок уперед. Ілюстративне фото*

Другий ризик – це технологічний ризик. Корпорації, які не встигають за технологічним прогресом, застаріють, будуть витіснені з ринку або навіть припинять своє існування. Це процес формування та розвитку бізнесу, і цей ризик є ринковим ризиком.

Третій ризик пов'язаний з технологіями, зокрема з інформаційною безпекою. Нові технології можуть призвести до проблеми витоку інформації про клієнтів або платежі, особливо якщо технології безпеки не розробляються достатньо швидко. Це може створювати ризики для обох сторін.

Однак, я вважаю, що всі ці ризики, після їх виявлення, можна швидко вирішити. Сьогодні, завдяки технологічному прогресу, інноваціям, особливо в галузі цифрових технологій , та застосуванню штучного інтелекту та повністю автоматизованих моделей, я вважаю, що ці ризики будуть значно зменшені.

– На вашу думку, в контексті цінової конкуренції, що є вирішальним фактором успіху бізнесу та як бізнес повинен враховувати прибуток та масштаб?

Доцент, доктор Нгуєн Тхуонг Ланг: На мою думку, ця гра по суті залишається грою; так зване зниження цін – це, по суті, гонка за зниження цін і витрат. Я думаю, що ті підприємства, які зможуть підтримувати прийнятний рівень прибутку або на найнижчому рівні, але протягом найдовшого часу, безумовно, виграють.

Є підприємства, які погоджуються на збитки, чекаючи на великі масштаби. Я думаю, що ризик у цьому випадку часто дуже високий, тому вони повинні мати проблему оптимізації витрат, і особливо забезпечення своєї норми прибутку на найнижчому рівні. Але в довгостроковій перспективі, якщо вони досягнуть великих масштабів і залучать велику кількість клієнтів, низький прибуток на початку буде компенсований великим обсягом виробництва. Я думаю, що ці два фактори повинні виникати одночасно, щоб створити конкретні цифри. Якщо вони приймуть лише одну з двох крайнощів, бізнес може бути неуспішним: прийняття нульового прибутку, але великого масштабу також незначне, або малого масштабу, але високого прибутку, але високої ціни, неконкурентоспроможне. Тому проблема зараз полягає в оптимізації масштабу бізнесу.

Дякую!

Сучасна логістична модель з безкоштовною доставкою навіть одного замовлення «від дверей до дверей» – це не лише технологічний крок вперед, але й свідчення здатності до інновацій у всій галузі. Однак, щоб ця модель була справді стійкою, підприємствам необхідно балансувати витрати, масштаб та норму прибутку, одночасно керуючи ризиками, пов’язаними з технологіями, безпекою та ринком. Тільки одночасно вирішуючи ці виклики, підприємства можуть зберегти свою конкурентну перевагу, покращити обслуговування клієнтів та сприяти сталому розвитку логістичної галузі зокрема, а також ланцюга поставок та цифрової економіки загалом.

Джерело: https://congthuong.vn/tien-bo-cong-nghe-thuc-day-doi-moi-va-hieu-qua-trong-logistics-433191.html