Перша будівля в Хошиміні, яка з'єднує підвал зі станцією метро №1

Інвестор зазначив, що це перша будівля в Хошиміні, підвал якої з'єднується зі станцією лінії метро 1 на станції Ба Сон. Будівля побудована на земельній ділянці площею 6000 ^м² , з висотою 55 поверхів над землею та 5 підвалами поруч із вежами житлових комплексів брендів Marriott та JW Marriott у Grand Marina, Сайгон. Будівля являє собою комплекс офісів та комерційних центрів загальною площею понад 106 000 ^м² . Це також будівля в найбільшому на сьогоднішній день у світі проекті брендованої нерухомості, яким керують, експлуатують та експлуатують два бренди Marriott та JW Marriott.

Пан Нгуєн Кхак Донг, генеральний директор акціонерної компанії «An Phong Construction», генерального підрядника проєкту, зазначив, що ця будівля є однією з найвищих у місті, тому під час будівництва вона зіткнулася з багатьма труднощами, оскільки має 5 підвалів, на які було оброблено 10 000 кубічних метрів бетону. Це найбільша партія бетону за всю історію. 5 підвалів будівлі безпосередньо з'єднані зі станцією метро Ба Сон лінії 1. Після завершення будівництва лінії метро 1 мешканці та пасажири зможуть швидко та легко діставатися від будівлі до метро та навпаки, оскільки станція Ба Сон також розташована перед будівлею. Щоб завершити проєкт, підряднику з Ан Фонгу довелося працювати день і ніч, досліджуючи будівельні рішення. Перетворюючи виклики проєкту на досягнення.

Кажуть, що перша будівля в Хошиміні підключена до лінії метро №1.

Щодо планування, експлуатації та підключення підземного простору, пан Труонг Чунг Кієн, заступник директора Департаменту планування та інвестицій, визнав, що просідання ґрунту – це явище, з яким стикається місто Хошимін. За тривалий період найбільше просідання в місті сягає 81 см, найменше – 1,99 см, а середнє – близько 23,27 см. З іншого боку, у місті Хошимін спостерігається раптове збільшення кількості опадів, рівень води в річці вищий за норму. Вищезазначені проблеми вимагають від міста вирішення проблеми повеней та покращення дренажної системи.

Тим часом, за даними Управління міської залізниці міста Хошимін, наразі лише 3 будівлі мають дозвіл на підключення до 3 станцій метро № 1. Будівлі, які хочуть підключитися до станцій метро № 1, повинні отримати дозвіл та схвалення від влади для підключення, оскільки вони повинні відповідати плануванню метро.

Щодо розвитку підземного простору, пан Труонг Чунг Кієн, заступник директора Департаменту планування та архітектури міста Хошимін, зазначив, що під час будівництва ліній метро необхідно дотримуватися відповідних норм, консультуватися з багатьма сторонами для оцінки, визначити коридор впливу та захисну зону, щоб уникнути впливу на загальний підземний простір міста. У коригуванні генерального проекту містобудування буде повністю враховано зміст підземного простору. Місто визначить, які зони заохочуються до розвитку, які зони потребують обмеження, а які зони не допускаються до розвитку горизонтально, вертикально та вглиб. Водночас ми також розраховуємо зв'язок підземного простору будівель із громадським підземним простором.

Джерело: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm