TOD та дилема «будинок для життя».

Транспортно-орієнтований розвиток (ТОР) вважається рішенням житлової проблеми у великих містах.

Ціни на житло зростають разом із розвитком інфраструктури.

За словами експертів, з початком експлуатації перших ліній метро та впровадженням низки конкретних механізмів міського розвитку, орієнтованих на громадський транспорт, В'єтнам стикається з можливістю реструктуризувати свій міський простір у більш сталому напрямку.

Однак, поряд з очікуваннями економічного зростання та зростанням вартості нерухомості навколо залізничних станцій, виникає питання, чи може TOD сприяти вирішенню житлової проблеми у великих містах, особливо в умовах скорочення доступу населення до житла.

Проєкти нерухомості, розташовані поблизу транспортної інфраструктури, такої як лінії метро, ​​завжди зберігають свою унікальну привабливість. Фото: Thuc Vy.

Пані Джанг До, національний директор з консалтингу та оцінки в Savills Vietnam, зазначила, що успіх TOD не слід вимірювати зростанням цін на землю навколо залізничних станцій, а його здатністю допомогти різним групам населення отримати доступ до житла, роботи та зручностей у сталому міському середовищі. Це основна мета TOD.

Ця перспектива особливо варта уваги, враховуючи зростаючі труднощі з доступом до доступного житла у великих містах. Дані Savills Vietnam показують, що структура пропозиції квартир у Ханої та Хошиміні значно змінилася за останні роки. До 2020 року квартири класу C становили понад 80% угод на ринку.

Однак, протягом періоду 2021-2025 років цей сегмент знизився до рівня нижче 35%, тоді як квартири класу А та В становили понад 95% угод у Ханої. До першого кварталу 2026 року в Ханої не було зафіксовано жодної нової пропозиції квартир класу С, тоді як у Хошиміні на цей сегмент припадало лише близько 29% первинної пропозиції. Водночас індекс цін на квартири в Ханої зріс більш ніж удвічі порівняно з 2009 роком, що відображає зростаючий тиск на покупців житла.

Вам також може сподобатися

Tối ưu “không gian thẳng đứng”: Từ chiến lược của Thủ đô đến hình mẫu tại Rivea Residences(Dân trí) - Khi không gian ngầm, mặt đất và tầng cao được quy hoạch đồng bộ, đô thị có thêm dư địa để vừa đáp ứng nhu cầu sống hiện đại, vừa gìn giữ bản sắc Thủ đô.

Мрія про доступне житло для працівників у Хошиміні (Частина 4): Доступне житло – необхідна частина міської інфраструктури, що утримує працівників.Багато експертів вважають, що доступне житло слід розглядати як частину міської інфраструктури, пов'язаної з метро та транзитно-орієнтованим розвитком (TOD), щоб зменшити затори на дорогах, покращити якість життя та зберегти робочу силу в Хошиміні.

З підготовленим капіталом у розмірі понад 890 мільярдів донгів, будівництво соціального житла є пріоритетним.

За словами пані Джан, якщо процес TOD (Транзитно-орієнтованого розвитку) призведе до подальшого різкого зростання цін на землю навколо станцій метро без належних регуляторних механізмів, група, яка найбільше користується громадським транспортом, включаючи робітників та середній клас, може бути витіснена з районів з найкращою інфраструктурою.

Насправді, ринок у Хошиміні показує, що ціни на квартири вздовж ліній метро завжди вищі та постійно зростають з моменту продажу, із середнім зростанням від 35% до 70% залежно від місцезнаходження, а в деяких випадках вартість проектів подвоїлася між 2015 і 2023 роками.

У Хошиміні, зокрема в районі Тхао Дін (раніше Тху Дик Сіті), квартири Masteri Thao Dien, розташовані поблизу лінії метро, ​​що з'єднує центр міста з Тху Дик, були введені в експлуатацію наприкінці 2014 та у 2015 роках, ціни коливаються від 35 до 39 мільйонів донгів/м2. Зараз ціни на вторинному ринку коливаються від 80 до 141 мільйона донгів/м2; ціни на квартири в районі Ван Тхань коливаються від 80 до 150 мільйонів донгів/м2, а в районі Суой Тьєн - Новий Східний автовокзал - від 45 до 80 мільйонів донгів/м2…

Тому, без рішучого втручання та регулювання з боку держави, багато експертів вважають, що TOD (Транзитно-орієнтований розвиток) мимоволі стане «іскрою», яка запалить ціни на нерухомість, що дедалі більше ускладнить володіння житлом працівниками із середнім та низьким рівнем доходу.

Потрібно кілька рішень.

Щоб ТОР (Транзитно-орієнтований розвиток) справді став інструментом для підтримки цілей житлового будівництва, пані Зянг До вважає, що необхідно одночасно впроваджувати три групи рішень: планування, фінансові механізми та управління земельними ресурсами.

Перш за все, це аспект планування. Замість моделі окремих функціональних зон, території навколо залізничного вокзалу слід розвивати як багатофункціональні міські зони з високою щільністю забудови, що дозволить людям жити, працювати та користуватися зручностями в межах однієї території.

Відповідно, соціальне житло та доступне житло можуть бути інтегровані безпосередньо в райони TOD, особливо в радіусі 300-500 метрів навколо залізничного вокзалу, що еквівалентно 5-10 хвилинам ходьби. Це дозволяє людям з низьким та середнім рівнем доходу безпосередньо користуватися системою громадського транспорту, замість того, щоб жити в районах, віддалених від центру міста.

Окрім планування, фінансовий механізм є вирішальним фактором, що визначає доцільність впровадження на практиці. Якщо лише від бізнесу вимагатиметься будівництво соціального житла без належних механізмів компенсації, проектам TOD буде дуже важко досягти фінансової життєздатності. Тому необхідно розробити політику, достатньо привабливу для заохочення участі приватного сектору.

Сполучені Штати - Вʼєтнам: Не пропустіть

В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції у високі технології.Вранці 26 червня в урядовій будівлі віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг прийняв пана Джеффа Плейса, директора з ланцюгів поставок Coherent Group (США). Під час зустрічі віце-прем'єр-міністр підтвердив, що В'єтнам заохочує американський бізнес розширювати інвестиції, особливо у високотехнологічну, інноваційну та напівпровідникову промисловість.

Заохочувати американський бізнес до розширення інвестицій у високотехнологічні сектори.Віце-прем'єр-міністр Хо Куок Зунг заявив, що В'єтнам вітає американські компанії, які продовжують розширювати свою діяльність у В'єтнамі, особливо у високотехнологічних галузях промисловості та секторах з високою доданою вартістю.

В'єтнам і Сполучені Штати зміцнюють співпрацю у подоланні наслідків війни.VTV.vn - 22 червня Генеральний секретар і президент То Лам прийняв виконуючого обов'язки секретаря ВМС США Хун Цао.

Третій набір рішень стосується управління земельними ресурсами та експлуатації державних земель. Під час аукціону або розподілу землі навколо станцій метро держава повинна включати до тендерної документації вимоги громадськості, такі як частка соціального житла, громадських просторів, пішохідних сполучень або доступного орендного житла. Це спосіб забезпечити ширший розподіл вигод від інфраструктури, а не лише їх відображення у вартості нерухомості.

Інший підхід — це модель кооперативного розвитку, за якої держава надає чисту землю, приватний сектор здійснює інвестиції та будівництво, а частина продукту передається на суспільні потреби або для будівництва соціального житла.

«Поточний виклик полягає не в тому, чи впроваджувати ТОР (Транзитно-орієнтований розвиток), а в тому, як забезпечити синхронізоване впровадження в плануванні, фінансуванні та управлінні земельними ресурсами. Якщо все зробити правильно, ТОР може стати одним з найважливіших інструментів для вирішення проблем міського житла протягом наступних 10-20 років», – наголосила пані Джанг До.

Джерело: https://nongnghiepmoitruong.vn/tod-va-bai-toan-nha-la-de-o-d816097.html