Хошимін готується розпочати серію "супер"-проектів вартістю десятки тисяч мільярдів

З цього часу і до кінця 2025 року в Хошиміні розпочнеться будівництво багатьох масштабних проектів, таких як Міжнародний транзитний порт Канджіо, канал Сюйен Там, 2 ділянки кільцевої дороги 2...

Хошимін готується розпочати серію "супер"-проектів вартістю десятки тисяч мільярдів

З цього часу і до кінця 2025 року в Хошиміні розпочнеться будівництво багатьох масштабних проектів, таких як Міжнародний транзитний порт Канджіо, канал Сюйен Там, 2 ділянки кільцевої дороги 2...

4 березня голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок співпрацював з Департаментом транспорту та громадських робіт над планом розвитку та інвестицій для ключових транспортних проектів на 2025 рік.

Виступаючи на зустрічі, директор Департаменту транспорту та громадських робіт пан Тран Куанг Лам заявив, що у 2025 році транспортний сектор міста планує розпочати будівництво 15 великих проектів (або пакетів) з капіталом у тисячі мільярдів донгів.

Серед них слід згадати проект будівництва міжнародного транзитного порту Канджіо (Фаза 1). Цей проект був схвалений прем'єр-міністром у середині січня 2025 року, із загальним обсягом інвестицій у 113,531 млрд донгів (еквівалентно 4,8 млрд доларів США).

Перспектива проекту міжнародного транзитного порту Кан Джіо

Щодо мостових та дорожніх проектів, місто розпочне будівництво пішохідного мосту через річку Сайгон (інвестиційний капітал 1 000 мільярдів донгів); проект кільцевої дороги 2, фаза 1 (9 328 мільярдів донгів) та фаза 2 (4 543 мільярди донгів); проект мосту та дороги Нгуєн Кхой (3 724 мільярди донгів).

Щодо проектів днопоглиблення та покращення навколишнього середовища, було розпочато два масштабні проекти: проект покращення каналу Сюйен Там (від каналу Нхіеу Лок - Тхі Нге до річки Вам Тхуат) з інвестиційним капіталом у розмірі 17,229 млрд донгів та проект покращення навколишнього середовища на північному березі каналу Дой у 8-му районі з інвестиційним капіталом у розмірі 7,415 млрд донгів.

Крім того, місто також розширило сполучну дорогу швидкісної автомагістралі Хошимін - Лонгтхань - Даузяй з інвестиційним капіталом у розмірі 938,9 млрд донгів; проект компонента 2 (дорога доступу до житлових будинків, естакада) проекту швидкісної автомагістралі Хошимін - Мокбай з інвестиційним капіталом у розмірі 2 422 млрд донгів.

Пан Тран Куанг Лам зазначив, що загальний обсяг державних інвестицій, виділених на сектор громадського транспорту міста у 2025 році, становить 36 433 мільярди донгів, що становить 43% від загального обсягу державних інвестицій міста у розмірі 81 149 мільярдів донгів (збільшення на 15% порівняно з обсягом державних інвестицій, виділеним у 2024 році).

Виступаючи на зустрічі, пан Нгуєн Ван Дуок, голова Народного комітету міста Хошимін, сказав, що причина, чому він обрав сектор громадського транспорту як першу сферу своєї роботи після обіймання посади голови Народного комітету міста, полягає в тому, що транспорт відіграє важливу роль, оскільки вважається «кровоносною судиною» економіки .

Пан Дуок вважає, що ключовим завданням Хошиміна найближчим часом є сприяння інвестиціям в інфраструктуру, виведення повільно просуваючихся проектів, введення їх в експлуатацію та вивільнення ресурсів для розвитку.

«Коли буде гарна транспортна система, це відкриє простір для розвитку міста, вивільняючи місцеві та національні ресурси», – наголосив голова Народного комітету міста Хошимін.

Щоб пришвидшити процес початку проекту, голова уряду міста Хошимін звернувся до департаментів та відділів з проханням зосередитися на транспортному секторі та співпрацювати з ним для впровадження проектних груп, особливо в координації розчищення будівельних майданчиків.

Зокрема, Департамент сільського господарства та навколишнього середовища міста Хошимін повинен посилити керівництво та усунути перешкоди для того, щоб населені пункти найближчим часом мали землю для транспортних проектів. Департамент фінансів повинен звернути на це увагу та вчасно залучити кошти для реалізації проекту.

Голова Народного комітету міста Хошимін звернувся з проханням, щоб, окрім дотримання правових норм, керівники підрозділів були гнучкими у впровадженні процедур. Наприклад, виконуючи кроки паралельно, а не механічно змушуючи одну процедуру чекати на іншу.

Джерело: https://baodautu.vn/tphcm-chuan-bi-khoi-cong-hang-loat-sieu-du-an-hang-chuc-nghin-ty-d250904.html