Хошимін формує придатне для життя мегаполісенство

Сьогодні вранці (13 жовтня) в Академії посадовців міста Хошимін (район Бінь Тхань) відбулася підготовча сесія 1-го з'їзду Комітету партії міста Хошимін на 2025-2030 роки за участю 550 делегатів. Згідно з планом, з'їзд відбудеться з 13 по 15 жовтня.

МОЖЛИВОСТІ ТА ВИКЛИКИ ВЗАЄМОПРОЯЗАНІ

Виступаючи перед пресою перед з'їздом, пан Дуонг Ань Дик, керівник відділу пропаганди та масової мобілізації партійного комітету міста Хошимін, заявив, що з'їзд відбувся в контексті багатьох взаємопов'язаних можливостей та викликів. Після об'єднання населення Хошиміна становить майже 14 мільйонів осіб (що становить 13,4% населення країни), робоча сила становить понад 7 мільйонів осіб, економічний масштаб перевищує 3 мільйони мільярдів донгів (що становить 23,5% ВВП країни) та дохід до бюджету становить близько 737 000 мільярдів донгів (що становить 36,7% від загального обсягу доходів національного бюджету)...

Секретар партійного комітету міста Хошимін Тран Луу Куанг та голова Народного комітету міста Хошимін Нгуєн Ван Дуок разом із делегатами відвідали лінію метро №1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) вранці 12 жовтня.

Фото: Нгуєн Ву

Злиття Хошиміна з Біньзионгом та Ба Ріа-Вунгтау вважається безпрецедентним поворотним моментом в історії міського розвитку В'єтнаму, що відкриває можливості для розширення ринку, збільшення інвестиційної привабливості, об'єднання інфраструктури, зв'язку виробничих ланцюгів та підвищення міжнародного статусу, доступу до фінансових ресурсів та передових технологій. Це комплексна реконфігурація простору розвитку, де сходяться три найдинамічніші економічні полюси, з новим баченням: до 2030 року місто увійде до 100 найвигідніших для життя міст світу, з метою стати до 2045 року міжнародним мегаполісом, прагнучи виконати місію новаторства, лідерства та поширення розвитку для всієї країни.

Окрім можливостей, Хошимін також стикається з багатьма труднощами через несинхронізовану інфраструктуру, брак висококваліфікованих людських ресурсів, проблему забруднення навколишнього середовища та великий розрив між багатими та бідними. З іншого боку, виклики, пов'язані з конкуренцією за залучення інвестицій, адаптацію до зміни клімату, забезпечення енергетичної безпеки, кібербезпеки та збереження культурної та соціальної ідентичності, вимагають від Хошиміна трансформації своєї моделі зростання та підвищення конкурентоспроможності за допомогою відповідних, гнучких та ефективних рішень.

ЕКОНОМІЧНА РЕСТРУКТУРИЗАЦІЯ, МІСЬКА ПЕРЕФОРМУВАННЯ

У проекті політичної доповіді 1-го з'їзду партії Хошиміну, термін 2025-2030 років, встановлена ​​мета швидкого та сталого зростання, заснованого на інноваціях моделі зростання, цифровій трансформації, зеленій трансформації, розвитку економіки, що базується на знаннях, та креативній економіці, з можливістю участі в глобальному ланцюжку створення вартості.

У промисловому секторі Хошимін зосередиться на реалізації проекту перетворення та перерозподілу промислових парків, зон експортної переробки та реструктуризації ключових галузей промисловості. Водночас, дослідження та розробки галузей з великим потенціалом, таких як штучний інтелект (ШІ), робототехніка, космос, зелений водень, генні технології, біологія; залучення транснаціональних корпорацій та провідних підприємств у виробництві електронних компонентів, напівпровідників та чіпів.

Також розробляються зони вільної торгівлі нового покоління разом із логістичними центрами, кластерами міжнародних транзитних портів та вантажними аеропортами. Водночас, В'єтнамський міжнародний фінансовий центр у Хошиміні стане стратегічним проектом для залучення інвестицій, розвитку сучасного фінансового ринку та створення основи для сталого економічного зростання. Хошимін також прагне завершити будівництво нової міської зони Тху Тхьєм до 2030 року, розпочати другу фазу будівництва міської зони Пху Мі Хунг, прискорити розвиток прибережної міської зони Кан Зіо та реалізувати проекти модернізації міст Вунгтау, Хо Трам та Пху Мі.

Зокрема, протягом наступних 5 років Хошимін мобілізує всі ресурси для інвестування в синхронну інфраструктурну систему, надаючи пріоритет розвитку інтегрованої та інтелектуальної транспортної мережі, сприяючи регіонально-міжрегіональному сполученню, зосереджуючись на 6 ключових напрямках. Перший - це розвиток міської залізничної системи в напрямку TOD для ефективного з'єднання внутрішньої частини міста та функціональних центрів. Водночас, будівництво та модернізація високошвидкісних пасажирських та вантажних залізничних ліній (маршрут Бау Банг - Донг Най - Кай Меп Тхі Вай), а також завершення будівництва кільцевих доріг (2, 3, 4).

Регіональний рух транспорту буде значно покращено завдяки транспортній системі Національної автомагістралі 13, швидкісній автомагістралі Хошимін - Во Ван Кьєт, швидкісній автомагістралі Бен Люк - Лонг Тхань, швидкісній автомагістралі Б'єн Хоа - Вунг Тау - Лонг Тхань. Крім того, Хошимін також зосереджується на ефективному використанні річкового транспорту (маршрут Сайгон - Донг Най - Соай Рап) та прибережних маршрутів, що з'єднують портовий кластер Кай Меп - Тхі Вай - Кан Зіо, міжнародний транзитний порт Кан Зіо, пов'язаний з логістикою та портовими послугами. Аеропорт Кон Дао буде модернізовано та розширено найближчим часом для задоволення транспортних потреб та розвитку туризму...

Багато змістовних заходів перед конгресом

12 жовтня делегація, яка брала участь у 1-му з'їзді Комітету партії міста Хошимін, термін повноважень 2025-2030 років, на чолі з секретарем Центрального комітету партії та секретарем Комітету партії міста Хошимін Чан Лу Куангом, відвідала типові економічні, культурні, соціальні, оборонні та безпекові проекти та моделі.

Делегація вирушила зі станції Бен Тхань, проїхалася метро по лінії 1 (Бен Тхань - Суой Тьєн) та помилувалася сучасними міськими районами з обох боків. Далі делегація піднесла квіти та пахощі до Меморіального храму королів Хунг та храму Ле Тхань Хау Нгуєн Хыу Каня в Національному історико-культурному парку. Протягом дня делегація продовжила відвідування корпорації VNG, Історичного музею міста Хошимін, Командування Військово-морського регіону 2, порту Гемалінк, Спеціалізованого промислового парку Фу Мі 3, молочного заводу Vinamilk та компанії Becamex.

Інклюзивна та стійка безпека

Сталий розвиток міста вимагає балансу між економічними, соціальними та екологічними цілями. Нове місто Хошимін, з об'єднанням ще двох провінцій, призведе до змін не лише в економічній структурі, а й у соціальній структурі, висуваючи більші вимоги та вимагаючи більшої інклюзивності.

Раніше сільські райони Хошиміна були зосереджені лише в деяких приміських районах, таких як Біньчхан, Кучі, Хокмон, Канжіо, Нябе, але тепер сфера охоплення розширилася, поширившись на комуни Біньзионг та старий район Ба Ріа-Вунг Тау. Крім того, також зростатиме чисельність етнічних меншин та малозабезпечених груп населення. Новому Хошиміну доведеться вирішити багато проблем, пов'язаних зі зміною соціальної структури, таких як склад населення, етнічна приналежність, релігія, рівень освіти, дохід тощо.

Тому в орієнтирах, визначених майбутнім з'їздом Комітету партії міста Хошимін, необхідно збалансувати цілі економічного розвитку та вирішення соціальних проблем, а також мати конкретні цілі та плани дій. Місцева влада повинна уважно стежити за питаннями, пов'язаними з життям людей, та оперативно вирішувати їх і підтримувати.

Хошиміну також необхідно сприяти соціальній відповідальності, мобілізувати ресурси бізнесу, житлових громад та соціальних класів з кращими умовами для співпраці з урядом у впровадженні соціального забезпечення та підтримці вразливих груп. Крім того, населеним пунктам також слід розглянути можливість запровадження відповідної пропагандистської політики та інформаційних каналів на цифрових платформах для сприяння досягненню цілей економічного та людського розвитку.

Доцент, доктор Ву Туан Хунг, директор Південного інституту соціальних наук

Рівний розподіл ресурсів

Після об'єднання Хошиміна з двома провінціями немає потреби переплановувати всю територію, але слід встановити фактори сумісності, інтегрувати сильні сторони 3 населених пунктів для управління, визначити пріоритети державних інвестицій для кожної області. У цьому районі Біньзионг розвиває промисловий потенціал, Ба Ріа-Вунг Тау має сильну морську економіку, а Хошимін надає пріоритет високим технологіям, фінансовому центру та послугам.

Новий контекст вимагає від керівництва комплексного та всебічного рівня управління. Якщо пріоритетні проекти будуть надані неправильним районам, сильні сторони будуть послаблені. Якщо надмірний пріоритет буде надано існуючому центральному району Хошиміна, інші райони будуть послаблені, а отже, і все місто буде послаблене.

Новому Хошиміну необхідно пріоритезувати інвестиційні ресурси в транспортну інфраструктуру, що з'єднує старі райони місцевості, а також з'єднує південно-східні та південно-західні регіони, зосереджуючись на проектах кільцевих доріг 2, 3, 4, міських залізниць, морських портів тощо.

Доктор Нгуєн Хуу Нгуєн, Асоціація планування міського розвитку міста Хошимін

Джерело: https://thanhnien.vn/tphcm-dinh-hinh-sieu-do-thi-dang-song-185251012221408332.htm