Хошимін просуває проект підводного мосту та тунелю вартістю 104 000 мільярдів донгів.

14-кілометровий проект морської дороги, що з'єднує Канджіо та Вунгтау, із загальним обсягом інвестицій понад 104 000 мільярдів донгів, щойно був терміново спрямований Народним комітетом Хошиміна на реалізацію за моделлю BT (будівництво-передача).

Народний комітет міста Хошимін щойно видав директиву, яка доручає спеціалізованим установам виконати Висновок № 242-KL/TU Постійного комітету міського партійного комітету щодо проекту морської дороги, що з'єднує Канджіо та Вунгтау. Цей проект буде реалізовано за моделлю державно-приватного партнерства (ДПП), зокрема за контрактом «будівництво-передача» (BT), метою якого є створення стратегічної транспортної осі, яка скоротить час подорожі між двома ключовими прибережними економічними зонами.

Деталі планування та технології будівництва підводних мостів і тунелів.

Переглянуту схему планування проекту одноголосно схвалив комітет партії міста Хошимін. Згідно з попереднім проектом, цей морський перехідний маршрут складається з двох складних технічних компонентів: надводної ділянки з використанням мосту та навігаційної зони з підводним тунелем. Очікується, що технологія будівництва тунелю буде подібною до технології існуючого тунелю Тху Тхьєм.

Для полегшення будівництва проєкт передбачає створення двох штучних островів по обидва боки судноплавного каналу. Це рішення замінює попередній план будівництва 60-метрового мосту, забезпечуючи достатній простір для руху суден, зберігаючи при цьому естетику та технічні стандарти. Очікується, що весь маршрут буде завершено приблизно протягом трьох років. Після введення в експлуатацію час подорожі автомобілем від центру Хошиміна до Вунгтау скоротиться приблизно до 60 хвилин.

Макет мосту та тунелю, що з'єднує Канджіо та Вунгтау. Джерело: Департамент будівництва міста Хошимін.

Загальна сума інвестицій та пропозиції від бізнесу

Корпорація Vingroup є ініціатором проєкту загальною протяжністю понад 14 км. Згідно з пропозицією, загальний обсяг інвестицій у цей проєкт оцінюється в понад 104 000 мільярдів донгів. Маршрут починається від дороги Б'єн Донг 2 у міській зоні меліорованих земель Кан Зіо, пролягає на південний схід через затоку Гень Рай та з'єднується з дорогою Май Сао - Бен Дінь, перетинаючи її з дорогою 30/4 у місті Вунгтау.

Загальна структура маршруту включає:

• Приблизно 3,1 км підводних тунелів.
• Майже 8 км мосту через море.
• Приблизно 3 км сполучної дороги.
• Загальна площа використаної землі оцінюється приблизно в 137,5 гектарів.

Щодо плану фінансування, інвестор пропонує виділити весь будівельний капітал, а держава здійснюватиме платежі за рахунок земельних фондів згідно з механізмом контракту BT.

Корпорація Vingroup запропонувала проект будівництва морської автомагістралі, що з'єднує Канджіо та Вунгтау, протяжністю понад 14 км. (Ілюстративне зображення)

Очікування щодо сприяння регіональним зв'язкам у південно-східному регіоні.

Окрім морського шляху, Хошимін одночасно реалізує допоміжні інфраструктурні проекти в районі Канджіо, такі як розширення дороги Рунг Сак та будівництво мосту Канджіо. Очікується, що поєднання цих проектів створить новий імпульс зростання, не лише розширюючи простір для розвитку прибережного туризму Канджіо, але й підтримуючи промисловий парк Лонг Сон та портовий кластер Кай Меп - Тхі Вай.

Після завершення проєкт значно зменшить затори на Національній автомагістралі 51 та трасі 965, сприяючи торгівлі та розвитку морської економіки в усьому Південно-Східному регіоні. Наразі Департамент планування та архітектури та Департамент фінансів мають завдання тісно координувати дії, щоб забезпечити реалізацію проєкту відповідно до вимог та встановленого графіка.

Примітка: Інформація про проєкт може змінюватися відповідно до офіційних планових змін від компетентних органів. Мешканці та інвестори повинні перевірити юридичні аспекти, перш ніж здійснювати будь-які пов'язані з цим операції.

Джерело: https://baolamdong.vn/tp-hcm-thuc-day-du-an-cau-ham-vuot-bien-104-000-ty-dong-420039.html