Дельта Меконгу намагається знайти спосіб погасити «попередню позику» з річки Меконг.
Пізно вночі червня човен, на якому перебувала розвідувальна група з Департаменту запобігання екологічним злочинам поліції провінції Бен Че , плавно ковзав по річці в комуні Лонг Тхой, округ Чо Лач. Розвідувальна група обрала непомітне місце, щоб «сховати своїх військ», вимкнувши всі прилади, які могли б випромінювати світло. Ніч була темною та тихою. Вся команда мовчала, чекаючи.
О першій годині ночі здалеку з'явилися три дерев'яні човни та два залізні кораблі, що перевозили понад 120 кубічних метрів піску. Розвідники запустили двигуни човнів і раптово розпочали несподівану атаку. Побачивши поліцію, група «піщаних бандитів» перекрикнулася та кинулася в річку, зникнувши в темній ночі. За мить з трьох дерев'яних човнів залишився лише 51-річний чоловік.
«Тих, хто не замислюючись стрибав у річку, ймовірно, покарали адміністративно. Якби вони вчинили те саме правопорушення вдруге, їх би покарали кримінально, тому вони ризикнули. У піщаних бандитів також є корабель, призначений для порятунку цієї групи», – розповів розвідник про «полювання» на нелегальних піщаних шахтарів.
Протягом багатьох років пісок був найбажанішим товаром у дельті Меконгу, оскільки попит значно перевищує пропозицію. Потреба країни в будівельному піску становить близько 130 мільйонів кубічних метрів, тоді як обсяг ліцензованої розробки становить лише 62 мільйони кубічних метрів на рік, що дорівнює 50% попиту, згідно з розрахунками Інституту будівельних матеріалів Міністерства будівництва.
Ці цифри не включають кількість незаконно видобутого піску. Пісок, який видобувається в нижній течії Меконгу, досі залишається «сліпою плямою» для влади. Наприклад, 15 серпня Міністерство громадської безпеки притягнуло до відповідальності 10 посадовців та представників бізнесу в Анзянгу за нібито змову з метою видобутку втричі більшої кількості, ніж дозволено ліцензією – ліцензовано 1,5 мільйона м3 піску, але фактично видобуто 4,7 мільйона м3.
Зіткнувшись із масовим видобутком піску на тлі зменшення алювію, у 2009 році В'єтнам вперше заборонив експорт будівельного піску, дозволивши продаж лише солоного піску, отриманого під час днопоглиблювальних робіт в естуаріях та морських портах за кордоном. У 2017 році уряд вирішив заборонити експорт усіх видів піску.
Однак цих дій все ще недостатньо, щоб погасити накопичений борг, який люди «позичили» у річки протягом багатьох років.
Дельта Меконгу «заглиблюється» в борги.
Піщана мілина
«Уявіть собі пісок як гроші, а річку як банк. Люди – позичальники, і ми зараз глибоко в боргах, забравши більше, ніж річка може природним чином поповнити», – сказав Марк Гойшот, менеджер програми прісноводних ресурсів WWF Азіатсько-Тихоокеанського регіону.
Порівнюючи річку з піщаною мілиною, цей експерт пояснює, що джерелом вхідних порід є кількість піску, що відкладався тисячами років на руслі річки (осад), та алювій, що стікає з верхів'я течії (близько 15% – це пісок). Це називається існуючим резервом.
Регулярні витрати банку, які зазвичай дуже невеликі, – це кількість піску, який течії виштовхують у море, відкладаючи його в піщані дюни вздовж берега, створюючи «стіну» підводних хвиль для захисту узбережжя та мангрових лісів. Більшу частину решти піску видобувають люди для інвестицій у розвиток, оскільки це найкраще джерело сировини для будівництва.
Коли цей банківський рахунок позитивний або дорівнює нулю, тобто дохід більший або дорівнює витратам, банк досягає стану рівноваги, що свідчить про сталий видобуток піску. Навпаки, «порожнисте» русло річки, тобто короткий берег, створить багато глибоких ям, що спричиняють зсуви.
Фактично, баланс дельти Меконгу збитковий і, ймовірно, залишиться таким. Величезна кількість піску заблокована за гідроелектростанціями вище за течією в Китаї, Лаосі та Таїланді, тому чим більше шахт дельти Меконгу видобувається, тим менше піску буде.
«Наразі на резервному рахунку залишилося лише 10 років, перш ніж у дельті закінчиться пісок. Якщо ми нічого не зробимо для збільшення доходів від виробництва та зменшення витрат на виробництво, дельта Меконгу зникне», – попередив пан Гойхот.
«Одна з причин, чому дельта Меконгу має борги, полягає в тому, що неможливо підрахувати, скільки грошей насправді є на піщаній мілині», – пояснив доктор Нгуєн Нгіа Хунг, заступник керівника Південного інституту дослідження водних ресурсів (SIWRR).
Провівши багаторічний консультаційний період у західних провінціях, він зазначив, що основним методом роботи на місцевості є використання глибиномірів та геологічного буріння, відбір проб з русла річки та подальша оцінка існуючих запасів. Це часто є вхідною основою для провінції при розробці плану видобутку піску. Однак цей метод не розраховує кількість піску, що надходить з верхів'я річки щороку.
За словами експертів, вимірювання піску, що рухається під руслом річки (включаючи донний мул, зважений пісок та алювій), є «надзвичайно складним», що вимагає дуже високих технологій та великих фінансових ресурсів, «виходячи» за межі місцевого рівня. У світі існують сотні різних формул та досвіду розрахунків, і немає спільного знаменника для всіх. Кожна річка має свій власний спосіб розрахунку.
Щоб вирішити вищезгадану проблему, Всесвітній фонд дикої природи у В'єтнамі (WWF - Vietnam) розробляє інструмент управління піском у дельті Меконгу на основі ідеї «піщаних мілин», що є першим випробуванням у світі. У рамках проекту було обстежено 550 км річок Тьєн та Хау, щоб визначити поточні запаси піску в руслі річки, а також оцінено середньорічний обсяг видобутку піску в період 2017-2022 років за допомогою аналізу супутникових знімків. Результати цього розрахунку стануть науковою основою для місцевих органів влади, щоб вони могли враховувати відповідні рівні експлуатації та приймати точніші рішення щодо управління річковим піском.
«Цей інструмент допоможе піщаним берегам дельти Меконгу не ставати більш негативними та частково погасити борг річки», – сказав пан Ха Хью Ань, національний менеджер проекту сталого управління піщаними берегами дельти Меконгу (WWF – В’єтнам), і сподівається зменшити ерозію берегів та узбережжя, проникнення солоної води та високі припливи – «техногенні катастрофи», від яких страждають люди.
Будівництво «замків» на піску
Для захисту цієї дельти, з 2016 року по теперішній час, уряд витратив майже 11 500 мільярдів донгів на будівництво 190 протиерозійних споруд вздовж 246 км дельти Меконгу. 4 770 мільярдів донгів готуються інвестувати у ще 28 річкових та прибережних дамб.
Однак, пропорційно до кількості новозбудованих насипів, збільшилася й кількість зсувів. За перші сім місяців цього року в дельті сталося стільки ж зсувів, скільки й за весь 2022 рік.
Після більш ніж трьох років використання 3-кілометрова насип, що захищає берег річки Тьєн (ринок Бінь Тхань, район Тхань Бінь, Донг Тхап), розмивалася чотири рази, втративши 1,3 км. За словами доктора Дуонг Ван Ні, викладача факультету екології та природних ресурсів Університету Кантхо, це свідчить про неефективне будівництво насипів на Заході.
«Провінції зловживають будівництвом насипів, ніби виливають гроші на вітер, бо інвестиції в будівельні проекти ніколи не припиняться, враховуючи продовження ерозії дельти», – сказав він, назвавши проекти будівництва насипів для захисту берегових ліній, що розмиваються, «дуже ненауковими».
За його словами, насип схожа на «замок» на піску. Незабаром ці масивні споруди знову завалиться.
Пояснюючи далі, майстер Нгуєн Хю Тхієн, незалежний експерт з питань дельти Меконгу, зазначив, що інженерні рішення, такі як будівництво насипів, є дуже дорогими та не завжди хорошими. Оскільки русло річки має природні глибокі ями, будь-яке втручання у вигляді будівництва є незаконним.
«Чим більше грошей ми вливаємо, тим більше руйнуються споруди. Ми ніколи не можемо дозволити собі боротися зі зсувами», – сказав він. Інженерні рішення, такі як будівництво насипів, слід впроваджувати лише у вразливих районах, які необхідно захистити будь-якою ціною, таких як міські райони або густонаселені райони.
Маючи 20-річний досвід дослідження дельт, пан Марк Гойшо також вважає, що найекономічніший та найефективніший спосіб – це використання піску для захисту річки в природному напрямку.
«Багато дельт у світі намагалися використати дамбу, але зазнали невдачі. Дельта Меконгу не повинна повторювати цю помилку», – сказав він.
Експерти наводять приклад дельти Рейну (Нідерланди), де 50-70 років тому були побудовані дамби, але зараз їх демонтують, щоб вода могла стікати на поля. Мул слідуватиме за водою на поля, відкладаючись та підвищуючи стійкість річки.
Аналогічно, в дельті Міссісіпі (США), яка розмивається та осідає швидше, ніж дельта Меконгу, уряд терміново знімає дамби, щоб осадові породи могли просочуватися в дельту. Він наголосив, що штучна інфраструктура є дорогою, має незначний захисний ефект та зменшує біорізноманіття річки.
«Наша перевага полягає в тому, щоб знати це раніше», – сказав він, рекомендуючи В’єтнаму застосувати природний підхід, щоб дозволити берегам річок відновлюватися природним шляхом, замість використання штучного впливу.
Імміграційна дилема
Хоча інженерні рішення є дорогими та не можуть повністю захистити від ризиків, експерти кажуть, що першочерговим завданням є переселення, розселення та стабілізація засобів до існування людей у районах зсувів, щоб зменшити збитки.
Однак, це рішення є складною проблемою для Заходу. За даними Департаменту управління дамбами та запобігання стихійним лихам, наразі вздовж річок високого ризику проживає близько 20 000 домогосподарств, які потребують термінового переселення в провінціях Донгтхап, Анзянг, Віньлонг, Камау та Кантхо – районах з найбільшими зсувами. Усі вони чекають на підтримку центрального уряду, оскільки капітал у десятки тисяч мільярдів донгів «занадто великий» для цих населених пунктів.
Тим часом, доктор Дуонг Ван Ні сказав, що брак грошей не єдина причина, а те, що уряд недостатньо рішучий.
«У дельті не бракує землі, щоб люди могли будувати будинки та стабілізувати своє життя, тож чому дозволяти їм будувати вздовж річки, а потім щороку скаржитися на зсуви та втрату будинків?» — запитав він.
Експерти кажуть, що продовження будівництва будинків вздовж річок та каналів свідчить про недостатню рішучість місцевої громади, її непереборну проблему, а також недостатню ефективність пропаганди, щоб люди розуміли це та дотримувалися правил.
«Люди досі вважають, що берег річки належить храму, а уряд недбало ним керує», – здивувався лікар.
За його словами, найфундаментальнішим рішенням зараз є заборона будівництва будинків вздовж річок, каналів і струмків, а також поступове переселення всіх людей у безпечні місця. Якщо береги річок порожні, уряд також може зменшити витрати на будівництво дорогих, але неефективних насипів. Цю рекомендацію вчені дали 10 років тому – коли дані вимірювань показали, що дельта Меконгу порушена в алювії, неминучим наслідком чого стала дедалі серйозніша ерозія.
Майстер Нгуєн Хю Тхієн також запропонував, щоб у населених пунктах була створена команда геодезистів, яка б використовувала моторні човни вздовж важливих річкових маршрутів та мала ультразвукове обладнання для вимірювання русла річки. Регулярно оновлювані щомісячні дані допоможуть спеціалізованим агентствам виявляти аномалії або «жаб’ячі щелепи» та ризики зсувів, щоб завчасно евакуювати людей.
«Зсуви не можна зупинити, поки залишається причина їх виникнення», – попередив він.
Брак піску для транспортних інфраструктурних проектів, особливо автомагістралей, є спільною проблемою для південних провінцій. Однак, оскільки кількість зсувів зростає, а інфраструктурні проекти продовжують «спрагати» до піску, дельті Меконгу доведеться збалансувати потребу в економічному розвитку та захисті дельти, яка все більше «скорочується».
Після двох десятиліть спостережень за Меконгом пан Марк Гойшо передбачив, що за нинішніх темпів експлуатації дельта Меконгу вичерпає пісок до кінця 2040 року. Якщо в дельті закінчиться пісок, економіка більше не матиме «сировини» для розвитку. У В'єтнаму є лише близько 20 років, щоб підготуватися до цього процесу.
«На той час негативні піщані мілини перестануть бути абстрактним поняттям. Бюджети західних провінцій також будуть негативними на тисячі мільярдів донгів щороку через боротьбу зі зсувами, без жодного значного джерела доходів для погашення цього боргу», – попередив пан Гойхот.
Нгок Тай - Хоанг Нам - Чт Ханг
Виправлення:
Під час публікації статті виникла ідея, яка неправильно цитувала думку експерта Нгуєн Хю Тхіен. VnExpress одразу після отримання відгуку вніс корективи о 6:40 ранку.
Вибачте читачам та пану Нгуєн Хю Тхієну.
Посилання на джерело
![[Фото] Дананг: Сотні людей об'єднуються, щоб очистити життєво важливий туристичний маршрут після шторму № 13](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/07/1762491638903_image-3-1353-jpg.webp)
Коментар (0)