Китай створив перший у світі вибуховий екскаватор, здатний розривати тверді породи

Очікується, що екскаватор буде використовуватися у водозбереженні, гідроенергетиці, гірничодобувній промисловості, а також у проектах будівництва автомобільних доріг і залізниць, за словами Ченя Цзяле, дослідника Китайської корпорації залізничної науки і технологій (CRSIC).

«Розробка вибухової машини може вирішити поточні проблеми будівництва довгих та великомасштабних тунелів, забезпечуючи нове рішення для таких масштабних проектів», – сказав пан Чен.

Китайські дослідники поєднали кілька технологій в одній тунельно-прохідницькій машині, яка може працювати в різноманітних складних геологічних середовищах. (Фото: SCMP)

Машина BBM використовує комбінацію механічних, електричних, гідравлічних, сенсорних, механічних та направляючих технологій, що дозволяє одночасно використовувати традиційні методи буріння та вибухових робіт з потужністю сучасних тунелепрохідницьких машин.

Машина має дві ріжучі головки та використовує додаткові переваги кожного методу, підвищуючи ефективність та водночас забезпечуючи екологічність.

«Він ефективно поєднує функції тунельно-прохідницької машини (ТПМ) з традиційними методами буріння та вибуху, з кількома режимами копання», – сказав Чень.

Згідно з даними China Science and Technology , машина BBM пройшла випробування за трьох різних робочих умов. Результати випробувань показують, що «в умовах надзвичайно твердих порід ефективність порожнистої ріжучої головки може бути збільшена на 30% після попередньої обробки перед розривом пласта».

Одним з обмежень звичайних копалень-металооброблювачів є те, що вони часто застрягають і спричиняють затримки, стикаючись зі складними геологічними умовами, такими як раптові обвали гірських порід, зони розломів та великі деформації в товщах м’яких порід.

BBM, спільно розроблений CRSIC та Національною ключовою лабораторією гідрологічних наук та інженерії Університету Цінхуа, може працювати в широкому спектрі складних геологічних умов.

Наприклад, коли BBM стикається з великою площею розлому, менше обладнання може попередньо обробити цю ділянку за допомогою круглої ріжучої головки BBM. У разі раптового надходження бруду або води BBM може використовувати круглу ріжучу головку для дренажу та видалення бруду, а потім виконати обробку ґрунту та гідроізоляцію.

Пан Чен наголосив на трьох важливих особливостях BBM, включаючи порожнисту ріжучу головку, яка створює шлях для попередньої обробки крізь складні геологічні умови, уникаючи обхідних шляхів.

Дворежимна робота BBM, яка поєднує тунельно-прохідницький комбайн (TBM) з методом буріння та вибухових робіт, дозволяє одночасне проведення земляних та вибухових робіт. Цей режим поєднує безпеку та ефективність TBM з гнучкістю буровибухових робіт, підвищуючи ефективність будівництва.

Зрештою, коли навколишні гірські породи сприятливі, центральну породу можна використовувати для створення заповнювача на місці, що зменшує витрати на проект та сприяє зеленому будівництву.

За словами експерта Цінь Пенсяна з Університету Цінхуа, BBM «має широке застосування та великий потенціал».

CRSIC, що входить до складу China Railway Group, зробила свій внесок у розробку великогабаритної важкої будівельної техніки, що використовується в деяких найскладніших інфраструктурних проектах країни.

Компанія, що базується в Ухані (столиця провінції Хубей, центральний Китай), побудувала Jiang Cheng Pioneer, велику тунелепрохідницьку машину; та Lu Wu, першу в Китаї тисячотонну однобалкову мостобудівну машину.

CRSIC також є виробником найбільшого в Китаї дворейкового козлового крана вантажопідйомністю 2000 тонн та Yuehai, найбільшого у світі монтажника коробчастих балок вантажопідйомністю 1800 тонн.

Хуа Юй (Джерело: SCMP)

Джерело