Україна стикається з проблемою ремонту західної бронетехніки

Багато західних танків та бронетехніки, поставлених в Україну, були пошкоджені під час війни, що ускладнювало для Києва їх ремонт та відновлення.

США та їхні союзники передали Україні тисячі танків та бронетехніки з початку війни, включаючи багато сучасних моделей, таких як Challenger 2, Leopard 2 та Bradley, щоб допомогти Києву отримати перевагу на полі бою.

Порівняно з технікою, виробленою Радянським Союзом, західні танки та бронетехніка мають міцнішу конструкцію та окремі відсіки для боєприпасів, тому вони часто лише втрачають здатність рухатися, але не знищуються повністю при ураженні куль, що дозволяє екіпажу безпечно евакуюватися. Натомість вони часто важчі та дорожчі у виробництві.

«Боекомплект Leopard 2 встановлений на башті та вибухає зовні при ударі», – сказав військовий експерт Forbes Девід Акс. «У російського танка, навпаки, боєкомплект знаходиться під баштою. При ударі та вибуху башта зноситься».

Джек Вотлінг та Нік Рейнольдс, два аналітики Королівського інституту об'єднаних служб (RUSI), заявили, що така конструкція робить танк...

Західні машини були розроблені з метою забезпечення «виживання екіпажу», тоді як у випадку з машинами радянського виробництва пролом у броні означав «катастрофу для тих, хто перебував усередині».

Бойова машина піхоти Bradley в Україні. Фото: Міністерство оборони України — Бойова машина піхоти Bradley в Україні. Фото: *Міністерство оборони України*

Згідно зі статистикою Oryx, нідерландського сайту з аналізу розвідувальних даних з відкритим кодом, Україна втратила 16 танків Leopard 2 з понад 70 поставлених з початку війни, з яких 10 були пошкоджені. Що стосується бронетехніки Bradley, то Україна втратила понад 50, що еквівалентно приблизно половині поставлених машин.

Олександр Солонько, український солдат, розповів, що пошкоджені західні танки та бронетехніку українська армія часто відтягує назад у тил для ремонту або розбирання на запчастини. Процес порятунку пошкодженої техніки на полі бою пов'язаний з ризиками через тиск з боку російської армії.

«Росіяни шукають команди, які евакуюють пошкоджені машини», – сказав український солдат. «Командам з евакуації танків доводиться рухатися вузькими дорогами, і їм доводиться бути обережними, щоб не заїхати на мінні поля. Вони повинні ризикувати».

Україна передислокувала десятки інженерних машин IMR-2, що зберігалися на складі, та замовила більше броньованих евакуаційно-рятувальних машин (БРЕМ) у США та їхніх союзників для задоволення зростаючого попиту на полі бою.

Танки та бронетехніку, які мають незначні пошкодження або їх легко відремонтувати, українські військові переміщуватимуть у райони поблизу поля бою, щоб швидко усунути пошкодження та повернути їх до бойової готовності. Такий вид ремонту вимагає від України великого резерву запасних частин.

«Пошук запасних частин є складним завданням, особливо для автомобілів, які більше не виробляються», – сказали Джек Вотлінг та Нік Рейнольдс, два аналітики Королівського об’єднаного інституту служб (RUSI).

Українські танки Leopard 2A6 розгорнуті в Запорізькій області 15 червня. Фото: Spiegel — Українські танки Leopard 2A6 розгорнуті в Запорізькій області 15 червня. Фото: *Spiegel*

Україна відправить свої сильно пошкоджені машини за кордон на ремонт. Польща ремонтує українські танки Leopard 2A4 та бойові машини піхоти Bradley, тоді як Німеччина відновлюватиме новіші Leopard 2A6. Експерти кажуть, що Україні знадобиться більше підтримки, оскільки кількість пошкоджених бойових машин продовжує зростати.

«Ремонт українських танків та бронетехніки має бути головним пріоритетом для союзників Києва цієї зими та в подальший період», – сказав Акс. «Потреби України в ремонті лише зростатимуть».

Німецький збройовий гігант Rheinmetall 28 липня оголосив про плани побудувати в Україні цього літа центр ремонту танків, щоб заощадити час на транспортування. Польща відкрила ремонтний центр у місті Глівіце тижнем раніше для ремонту пошкоджених українських танків.

Однак ремонтні можливості підприємства обмежені через брак запасних частин. Bumar Labedy SA, група, яка керує підприємством, стверджує, що німецькі виробники Leopard 2 відмовляються ділитися правами інтелектуальної власності на деякі компоненти танків, що призводить до нестачі запасних частин у центру та збільшення витрат на ремонт.

У квітні Берлін і Варшава досягли угоди про будівництво спільного центру технічного обслуговування машин Leopard 2 у Польщі, але проєкт було скасовано через розбіжності щодо вартості ремонту.

«Зусилля інших країн щодо пришвидшення ремонту українських танків досі були неефективними», – сказав Густав Грессель, експерт з питань оборони Європейської ради з міжнародних відносин (ECFR). «Це може мати значний вплив на оперативне планування України».

Фам Зянг (за даними Forbes, CBC )

Посилання на джерело