Земельна ділянка для під'їзної дороги досі недоступна.

Будівництво мосту Ван Лі досягло 94% від загального обсягу. Фото: CT

Застряг на місці

Відвідуючи цими днями будівельний майданчик мосту Ван Лі та під'їзної дороги (що з'єднує місто Дьєнбан з районом Дай Лок), ви побачите, що робоча сила підрядника скоротилася до лише приблизно 30 осіб.

В рамках проекту під'їзної дороги не велося жодної діяльності щодо трьох естакадних мостів, що належать до гілки 2, від перетину з км1+040 гілки 1 до перетину між провінційними дорогами DT609 та DT605 (перехрестя Кам Лі, комуна Дьєн Хонг, район Дьєн Бан). Гілка 1 під'їзної дороги, що прямує на захід до перетину між провінційними дорогами DT609B та DT609C (комуна Дай Хоа, район Дай Лок), також не демонструє жодних ознак прогресу.

За словами інженера Нгуєна Ван Нама, технічного директора акціонерної компанії Dat Phuong Group (підрядника будівництва), підрядник ще не отримав землю від районів Дьєн Бан та Дай Лок для початку будівництва під'їзної дороги.

Що стосується мосту Ван Лі, то основний проліт завершено; залишився лише останній проліт, що з'єднує устійку M1 з опорою T1 (з боку комуни Дьєн Куанг, район Дьєн Бан), де очікується перенесення ліній електропередач середньої та низької напруги та трансформатора насосної станції Ту Фу, перш ніж можна буде встановити решту чотирьох секцій балок. Також, оскільки немає вільної землі для під'їзних доріг, підрядник утримує лише кілька бригад, що спеціалізуються на заливанні захисних огорож та очищенні будівельного майданчика мосту Ван Лі.

За даними інвестора (Ради з управління інвестиційними та будівельними проектами провінції Куангнам з питань транспортних робіт), вартість виконаних будівельних робіт за всім проектом станом на 18 грудня 2024 року досягла 143,41 млрд донгів/423,86 млрд донгів (що становить 33,8% від загальної вартості контракту). З них проект мосту Ван Лі досяг приблизно 94% своєї будівельної вартості (143,41 млрд донгів/152 млрд донгів).

Інженер Дао Хонг Нгок, технічний спеціаліст акціонерної компанії Dat Phuong Group, повідомив, що на ділянці під'їзної дороги жодних робіт не проводилося. Підряднику довелося орендувати землю на захід від опорної балки M2 (комуна Дьєн Хонг) у місцевих жителів, щоб мати місце для встановлення балок та завезення бетонозаливного обладнання для заливання захисного огородження.

Будівельний майданчик під естакадний міст №1 ще не передано. Фото: CT

Затвердіть план найближчим часом.

Будівництво мосту Ван Лі та під'їзної дороги офіційно розпочалося в жовтні 2023 року, а завершення заплановано на березень 2026 року. Згідно з встановленим графіком, проєкт буде завершено до вересня 2025 року, вчасно до святкування 80-ї річниці Національного дня 2 вересня та 23-го з'їзду партійного комітету провінції Куангнам (термін 2025-2030 років).

Для завершення всього проєкту необхідно пришвидшити виплату компенсацій та розчищення земельних ділянок для під'їзної дороги. Інвестор заявив, що понад 220 домогосподарств постраждають від вилучення землі; з них 31 домогосподарство буде повністю переселено (7 домогосподарств у комуні Дай Хоа, 24 домогосподарства в комуні Дьєн Хонг); 34 домогосподарства матимуть частину своїх житлових земель; і приблизно 170 домогосподарств отримають сільськогосподарські угіддя.

Щодо прогресу розчищення земель та переселення для будівництва під'їзної дороги, район Дай Лок реалізує це поетапно, перевіряючи права власності на землю. Наразі ділянку сільськогосподарських угідь завершено, але ділянку житлових земель ще не оброблено (через відсутність зони для переселення).

Зона переселення в комуні Дай Хоа наразі проходить процедури розробки детальної карти планування масштабу 1/500; та вибору консалтингової організації для проектування, обстеження та планування проекту. Наразі Земельний фонд Дай Лок та Центр розвитку промислових кластерів підготували попередній план компенсації та підтримки сільськогосподарських угідь, але їм потрібно дочекатися, поки Провінційний народний комітет видасть керівні правові документи, що визначатимуть механізми та політику щодо компенсації та очищення земель.

З'єднувальний проліт між опорою M1 та опорою T1 ще не встановлено через перешкоди з боку ліній електропередач та трансформаторної підстанції насосної станції Ту Фу. Фото: CT

У районі Дінбан завершено процес перевірки походження землі в комуні Дін Куанг. Народний комітет міста Дін Бан затвердив конкретні ціни на землю (сільськогосподарські угіддя, землі для житлової забудови); і процес перевірки походження землі завершено. У комуні Дін Хонг перевірку походження сільськогосподарських угідь завершено, але перевірку походження землі для житлової забудови ще не проведено.

Центр розвитку земель Дьєн Бан розробив попередній план компенсації та підтримки сільськогосподарських угідь, але наразі Провінційний народний комітет ще не опублікував щорічні ціни на сільськогосподарські угіддя, тому немає підстав для розробки планів компенсації та підтримки.

Впроваджено процедури переміщення технічної інфраструктури. Будівництво нового житлового району Тхань Ан для переселення повністю переміщених домогосподарств отримало затверджене планування в масштабі 1/500; обрано консалтингову групу для проектування, обстеження та підготовки проекту.

Таким чином, місця для переселення домогосподарств, повністю переміщених з комун Дай Хоа та Дьєн Хонг, ще не побудовані. Оскільки час, що залишився для завершення проєкту, обмежений, інвестор продовжує просити місто Дьєн Бан та район Дай Лок зосередитися на розчищенні земель для під'їзних доріг, щоб забезпечити виконання проєкту за графіком.

Щорічні ціни на врожай мають бути оголошені найближчим часом, щоб центри землевпорядкування мали основу для підготовки планів компенсації та підтримки. У короткостроковій перспективі місто Дьєн Бан надає пріоритет розчищенню земель для будівництва трьох естакадних мостів на другій гілці під'їзної дороги.

Інвестор також звернувся до двох населених пунктів із проханням пришвидшити завершення юридичних процедур та інвестування в будівництво зони переселення. Центри землеустрою повинні прагнути завершити плани компенсації, підтримки та переселення для подання на затвердження народним комітетам районів та міст, а також оперативно виплатити кошти населенню. Вони також повинні реалізувати план переміщення постраждалої інфраструктури, щоб підрядники мали вільний майданчик для початку будівництва.

Джерело: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-van-chua-co-mat-bang-lam-duong-dan-3146709.html