Досі трапляються випадки, коли рибальські човни втрачають зв'язок із пристроями VMS під час роботи в морі.

Хоча вся провінція на 100% завершила встановлення обладнання для моніторингу риболовних суден (VMS), ситуація, коли риболовні судна втрачають зв'язок під час роботи в морі, все ще виникає, що суттєво впливає на роботу із запобігання незаконному, незареєстрованому та нерегульованому (ННН) рибальству.

За даними Департаменту рибальства, у провінції наразі експлуатується 1945 рибальських суден довжиною 15 м і більше, на яких встановлено обладнання VMS, що досягає 100%. Зосереджено їх у 4 ключових рибальських районах: Ла Гі, Фу Куй, Фантхьєт і Туй Фонг. Станом на 15 березня 2024 року в провінції Бінь Тхуан було 16 рибальських суден, які не працювали або мали вимкнене обладнання VMS більше 6 місяців (з них 2 судна мали довжину понад 24 м, 14 суден мали довжину від 15 до менше 24 м). Результати огляду та перевірки 2 рибальських суден довжиною 24 м і більше, а саме рибальського судна BTh-97188-TS та рибальського судна BTh-99577-TS, обидва з яких знаходяться в комуні Там Тхань, округ Фу Куй. У цих двох випадках через збитки в бізнесі судна перебували на березі та не могли продовжувати свою діяльність. Наразі ці 2 рибальські човни стоять на якорі в порту Фукуй, підлягають виконанню судового рішення та очікують ліквідації. Щодо 14 рибальських човнів довжиною від 15 м до менше 24 м, то за результатами початкової перевірки було встановлено, що човен BTh-99860-TS, що належить Тран Нгок Хоа, який проживає в районі 8, районі Бінь Тан, місто Ла Гі, затонув у морі в грудні 2023 року, втратив усі документи та проходить процедуру зняття з реєстрації. Човен BTh-98467-TS належить пану Тран Ван Лаю, який проживає в районі Фуок Хой, Ла Гі. Власник човна помер і перебуває в суперечці щодо прав спадщини. Човен стоїть на якорі в рибальському порту Ла Гі з серпня 2023 року. Решта 12 човнів стоять на якорі в очікуванні продажу через збитки від бізнесу.

Досі існує ситуація втрати з’єднання з VMS під час роботи в морі. (ілюстративне фото)

Що стосується рибальських суден, які не підтримують роботу або виводять з ладу обладнання VMS більше 10 днів, то в усій провінції налічується 386 рибальських суден, з яких 2 рибальські судна мають довжину понад 24 м, 384 рибальські судна мають довжину від 15 м до менше 24 м (у четвертому кварталі 2023 року було 247 суден; з 1 січня 2024 року по 29 лютого 2024 року було 137 суден). Щодо 2 рибальських суден довжиною 24 м або більше, перевірка показала, що судно BTh-96939-TS втратило зв'язок через технічну помилку в обладнанні VMS та вийшло на берег у порту Фу Куй з 17 жовтня 2023 року (прибуло на берег 10 днів раніше) та знову мало сигнал VMS 25 жовтня 2023 року. Підрозділ рибальства видав документ, у якому повідомляється про результати координації обробки до Інформаційного центру рибальства. Другий випадок стосується рибальського судна BTh-97168-TS, яке втратило зв'язок з VMS 26 жовтня 2023 року. Порівняння даних системи моніторингу рибальських суден показало, що це судно прямувало з порту Фу Куй до порту Фан Рі Куа для заправки паливом, зайшло до порту Фан Рі Куа того ж дня та вимкнуло пристрій VMS перед швартуванням, тому система не оновила місцезнаходження в порту. Це рибальське судно знову отримало сигнал VMS 6 листопада 2023 року. Таким чином, перевірка показала, що обидва вищезгадані рибальські судна зійшли на берег 10 днів раніше, тому їм не довелося стягувати штрафні санкції.

У всій провінції завершено 100% встановлення обладнання для моніторингу риболовних суден (фото: Н. Лан)

З 247 риболовецьких суден, які втратили зв'язок на понад 10 днів у четвертому кварталі 2023 року, 1 судно втратило зв'язок у відкритому морі та перебуває на огляді, верифікації та обробці владою відповідно до правил; 246 суден втратили зв'язок на березі, багато з яких зараз відновили зв'язок та знову працюють, тоді як решта стоять на якорі в риболовецьких портах провінції. З 137 суден, які втратили зв'язок на понад 10 днів з 1 січня 2024 року по 29 лютого 2024 року, 3 судна втратили зв'язок у відкритому морі та 134 судна втратили зв'язок на березі. Відповідно, 3 судна, які втратили зв'язок у відкритому морі, перебувають на огляді, верифікації та обробці владою провінції відповідно до правил; 131 риболовецьке судно, які втратили зв'язок на березі, наразі 40 відновили зв'язок та знову працюють, тоді як решта стоять на якорі в риболовецьких портах провінції.

Аналізуючи причини, керівник Департаменту рибальства зазначив, що суб'єктивною причиною було те, що власник судна не сплатив плату за обслуговування пристрою VMS, капітан вимкнув або відключив пристрій через втрату джерела живлення (включаючи пристрої на сонячних батареях). Крім того, причинами втрати зв'язку також були технічні помилки, низька якість пристрою та нестабільне програмне забезпечення для моніторингу рибальських суден. Також були випадки, коли капітан навмисно вимикав або відключав пристрій для перетину рибальського кордону за межами вод В'єтнаму. Однак у цих випадках функціональний сектор не міг використовувати дані VMS як правову підставу для санкціонування адміністративних порушень. Таким чином, порушення ННН-промислу, включаючи рибальські судна, що продаються за межами вод В'єтнаму, виявлені за допомогою системи моніторингу VMS, все ще не каралися, а лише припинялися на рівні попереджень та нагадувань, що знижувало ефективність та результативність управління.

Провінційний центр моніторингу риболовних суден.

Провінційний народний комітет щойно видав Рішення про внесення змін та доповнень до низки статей Положення про управління, експлуатацію, використання та обробку інформації та даних провінційної системи моніторингу рибальських суден, видане разом із Рішенням № 960/QD-UBND від 27 квітня 2020 року Голови провінційного народного комітету Біньтхуан. Зокрема, Провінційний народний комітет просить Департамент нагляду за рибальством, берегову охорону та ВМС, після отримання повідомлення від Підрозділу рибальства про втрату з'єднання рибальськими суднами/перетин рибальськими суднами морських кордонів, координувати нагадування власникам суден та капітанам про необхідність фіксації сигналу з'єднання (або заклик до рибальських суден повернутися до морських кордонів), а також проводити перевірки, обробляти та накладати штрафи відповідно до своїх повноважень. Крім того, оперативно обмінюватися та надавати інформацію, пов'язану з втратою з'єднання рибальськими суднами/перетином морських кордонів, функціональним підрозділам провінції Біньтхуан для обробки відповідно до правил.

Джерело: https://baobinhthuan.com.vn/van-con-tinh-trang-tau-ca-mat-ket-noi-thiet-bi-vms-khi-hoat-dong-tren-bien-118134.html