Ціни на авіаквитки зараз нижчі.
Наприкінці квітня пан Нгуєн Хоанг Мінь (37 років, Ханой) вирішив відкласти свій план щодо літньої відпустки дружини та двох дітей на Фукуок (Анзянг). Причиною були не витрати на готель чи розваги, а авіаквитки. На той час загальна вартість квитків туди й назад для всієї родини становила майже 35 мільйонів донгів, що значно перевищувало його запланований бюджет. «Я мав намір подорожувати всередині країни, щоб заощадити гроші, але авіаквиток був занадто дорогим. Всій родині довелося відкласти це і почекати», – розповів пан Мінь. На початку червня, перевіряючи ціни на квитки на онлайн-платформах, він з подивом виявив, що авіаквитки за тим самим маршрутом значно знизилися. Загальна вартість для всієї родини становила лише близько 18-20 мільйонів донгів, майже половину початкової ціни, тому план літньої відпустки було відроджено. Родина пана Міня не самотня; багато туристів стикаються з подібними ситуаціями на внутрішніх рейсах.
Туристичні компанії очікують, що стабільніші ціни на квитки допоможуть стимулювати попит на подорожі влітку 2026 року.
ФОТО: НХАТ ТІНХ
Опитування на кількох онлайн-платформах продажу квитків показують, що ціни на авіаквитки на багатьох ключових туристичних маршрутах значно знизилися порівняно з березнем і квітнем, коли на ринок сильно вплинуло зростання цін на авіаційне паливо. Для маршруту Ханой - Хошимін, найзавантаженішого в країні, вартість квитків туди й назад зараз становить близько 4-4,5 мільйонів донгів за квиток; тоді як у квітні багато рейсів одночасно продавалися за 6-7 мільйонів донгів. На маршруті Ханой-Дананг спостерігається аналогічна тенденція. У той час як раніше пасажирам доводилося витрачати 4-5 мільйонів донгів на квитки туди й назад протягом літа, зараз багато рейсів коштують лише близько 2-3 мільйонів донгів.
Найбільш помітним є маршрут Ханой – Фукуок, який колись був одним із найдорожчих, ціни на квитки туди й назад часом сягали 8-9 мільйонів донгів, а тепер ціни зазвичай падають приблизно до 4-5 мільйонів донгів залежно від часу бронювання. На півдні також спостерігається сильна конкуренція серед авіакомпаній на маршруті Хошимін – Фукуок. Багато рейсів туди й назад пропонуються за ціною 1,5-2 мільйони донгів за квиток, якщо їх забронювати завчасно, що значно нижче, ніж у святковий період з 30 квітня по 1 травня.
Пані Тран Тху Ха (35 років, офісна працівниця в Хошиміні) розповіла, що нещодавно вирішила забронювати квитки на літак до Дананга в липні, помітивши, що ціни стали більш прийнятними. «На початку квітня я бачила квитки туди й назад за ціною понад 5 мільйонів донгів на особу, тому я вагалася. На початку червня я перевірила ще раз, і ціна знизилася приблизно до 3 мільйонів донгів, тому я одразу забронювала. Для сім'ї з чотирьох осіб ця різниця є значною», – сказала вона.
В інтерв'ю газеті Thanh Nien вдень 15 червня пан Фам Ань Ву, заступник генерального директора Viet Travel, пояснив, що нещодавнє зниження цін на авіаквитки зумовлене головним чином збільшенням пропускної здатності авіакомпаній та конкуренцією за клієнтів, а не прямим впливом зниження цін на паливо. Коли авіакомпанії додають більше рейсів та збільшують пропозицію місць, компанії змушені пропонувати певну кількість дешевих квитків, щоб підвищити рівень заповнюваності. У висококонкурентному середовищі зниження цін однією авіакомпанією спонукатиме інших коригувати свої ціни, щоб утримати клієнтів. Це пояснює, чому багато маршрутів пропонують привабливі ціни навіть у пік літнього туристичного сезону, періоду, коли ціни на авіаквитки зазвичай зростають. Однак, за даними туристичних компаній, поточні низькі ціни в основному зосереджені на квитках, заброньованих заздалегідь або на певні часові інтервали. Ціни ближче до дати вильоту залишаються досить високими, особливо на популярних туристичних маршрутах.
Можливості для літніх подорожей
Хоча конкуренція може призвести до короткострокового зниження цін на авіаквитки, еволюція цін на авіапаливо створює більш стійкі очікування. Згідно з даними Управління цивільної авіації В'єтнаму, після періоду різкого зростання через геополітичну напруженість на Близькому Сході ціна на авіапаливо Jet A1 значно знизилася за останні тижні. До кінця травня середня ціна на паливо становила лише близько 141,6 долара за барель, що майже на 25% нижче за попередній пік. Це позитивний знак для авіаційної галузі, оскільки наразі паливо становить близько 35-40% загальних операційних витрат авіакомпаній. Однак зниження цін на паливо не обов'язково означає, що авіаквитки одразу ж підуть за цим. Авіакомпанії зазвичай планують свої закупівлі палива заздалегідь. Крім того, враховуючи, що підприємства все ще стикаються з численними іншими тисками на витрати, такими як обмінні курси, оренда літаків та технічне обслуговування, негайна вигода від нижчих цін на паливо може бути використана для підвищення ефективності бізнесу, а не повністю перетворена на зниження цін на квитки.
Вартість авіаквитків залишається основним фактором, що впливає на рішення багатьох сімей щодо подорожей.
З точки зору туристичних компаній, пан Нгуєн Дик Хіеп, генеральний директор Viettourist, вважає, що поточного зниження цін недостатньо для суттєвих змін на туристичному ринку. Це пояснюється тим, що більшість туристичних компаній вже розробили свої продукти та придбали квитки за місяці наперед, тому короткострокові коливання на авіаринку не суттєво вплинули на ціни вже проданих турів. «Туристичні компанії зазвичай готують свої продукти дуже рано, можливо, за 3-6 місяців. Тому короткострокові коригування цін авіакомпаніями майже не змінюють цінову структуру турів у короткостроковій перспективі», – пояснив він. Що стосується міжнародного ринку, то пропозиція авіаквитків все ще не така велика, як у попередні періоди, що ускладнює значне зниження цін на квитки. Тим не менш, загальна оцінка попиту на внутрішній туризм цього літа залишається досить позитивною. Багато туристичних компаній прагнуть скоротити закордонні тури, щоб зосередитися на внутрішніх маршрутах, тим самим сприяючи збереженню кількості туристів на внутрішньому ринку.
Насправді, вартість авіаквитків завжди є одним із найважливіших факторів, що визначають вартість поїздки. Для багатьох внутрішніх турів, особливо до Фукуока, Нячанга чи Дананга, вартість авіаквитків може становити 30-50% від загальної вартості туру. Хоча поточне зниження цін на авіаквитки ще не є значним або поширеним, наявність більш доступних варіантів все ще є позитивним явищем для споживачів.
Оскільки за перші п'ять місяців року В'єтнам відвідали понад 10,6 мільйона іноземних туристів, що є найбільшим показником за всю історію, а внутрішній туризм вступає у свій пік сезону, очікується, що охолодження ринку авіаквитків сприятиме стимулюванню попиту на подорожі та витрат на туризм.
Хоча ціни на авіаквитки, можливо, ще не повернулися до своїх попередніх «доступних» рівнів після тривалого періоду різкого зростання, поява ознак похолодання на початку літа все ж є вартим уваги новиною як для туристів, так і для туристичного бізнесу. Зменшення витрат на проїзд для сім'ї лише на кілька мільйонів донгів значно полегшило б рішення пакувати валізи та подорожувати.
Експерт з подорожей
Джерело: https://thanhnien.vn/ve-may-bay-ha-nhiet-dau-he-185260615222757385.htm
