 |
| Відрізок швидкісної дороги Cau Gie - Ninh Binh, інвестований VEC. (Фото: Huu Chanh). |
VEC щойно надіслала до Міністерства будівництва документ щодо масштабів планування та інвестицій у проект розширення швидкісної автомагістралі Кау Гі - Нінь Бінь.
Згідно з VEC, Планування дорожньої мережі на період 2021-2030 років з перспективою до 2050 року визначило, що швидкісна автомагістраль Північ-Південь на сході, ділянка Кау Гіе - Нінь Бінь, має довжину 50 км, з інвестиціями до 2030 року.
З них ділянка Кау Гіе – Фу Тху має масштаб 10 смуг, а ділянка Фу Тху – Нінь Бінь – 6 смуг. Однак, Розділ III.1 Рішення № 1454/QD-TTg щодо планування дорожньої мережі передбачає: «Планований масштаб – це масштаб, розрахований відповідно до прогнозованого попиту. Під час процесу реалізації, залежно від попиту на транспорт та можливостей інвестиційних ресурсів, орган, що приймає рішення щодо інвестиційної політики, визначає інвестиційний етап для забезпечення ефективності проекту».
Виходячи з прогнозованого обсягу перевезень на кожній ділянці маршруту, можливості збалансувати інвестиційні ресурси та умови будівельного майданчика для реалізації проекту, VEC запропонувала Міністерству будівництва розділити інвестиції на фази для розширення швидкісної автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь.
Зокрема, VEC завершить інвестиції в розширення всієї швидкісної автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь з 4 до 6 смуг у 2027 році; розширить інвестиції відповідно до планового масштабу 6-10 смуг, коли обсяг руху досягне повного навантаження та синхронізується зі сполучними маршрутами.
Проект швидкісної автомагістралі Кау Гіе - Нінь Бінь, фаза 1, інвестований VEC, масштабом 4 смуги руху та загальною протяжністю близько 50 км, був завершений та введений в експлуатацію у 2012 році.
З 2012 року до кінця 2024 року обсяг руху на маршруті постійно зростав (в середньому понад 10% на рік). Прогнозується, що до кінця 2025 року обсяг руху на ділянці Дай Сюйен – Вуквонг досягне близько 81 342 осіб, що перевозять пасажирів (PCU) на день та ніч; на ділянці Вуквонг – Лієм Туєн – близько 70 037 осіб, що перевозять пасажирів (PCU) на день та ніч, а на ділянці Лієм Туєн – Као Бо – близько 40 710 осіб, що перевозять пасажирів (PCU) на день та ніч.
Згідно з розрахунками VEC, на ділянці Дай Сюйен - Вуквонг (км 210+000 - км 218+400) обсяг руху наразі перевищує 40% від пропускної здатності 4-смугової дороги.
До кінця 2027 року цю ділянку необхідно розширити до масштабу 6 смуг, які можна буде стабільно експлуатувати до кінця 2033 року. Після 2033 року необхідно вивчити розширення відповідно до запланованого масштабу 10 смуг.
Ділянка Вук-Вонг - Пху-Тху (км 218+400 - км 226+200) наразі має обсяг руху, що перевищує 20% пропускної здатності 4-смугової дороги, тому до кінця 2027 року розширення до 6-смугової дороги буде завершено, і вона зможе стабільно експлуатуватися до кінця 2035 року.
Після 2035 року цей маршрут потрібно вивчити та розширити до 10 смуг руху відповідно до масштабу планування.
Ділянка Фу Тху - Лієм Туєн (км 226+200 - км 230+700) має обсяг руху, що перевищує 20% пропускної здатності 4-смугової дороги, тому до кінця 2027 року її необхідно розширити до 6-смугової дороги, яка може стабільно експлуатуватися до 2035 року.
Після 2035 року на цій ділянці необхідно вивчити інвестиційні варіанти для будівництва паралельних доріг з обох боків автомагістралі або обґрунтованого розподілу руху відповідно до регіональної мережі, щоб задовольнити зростаючі транспортні потреби та забезпечити ефективну експлуатацію маршруту (оскільки ділянку завершено відповідно до масштабу планування).
Раніше VEC пропонувала розширити швидкісну автомагістраль Кау Гіе - Нінь Бінь з 4 смуг до 6 на дорожньому полотні, мосту, водопропускній трубі тощо, яка була побудована з масштабом 6 смуг загальною вартістю 2,113 млрд донгів, з яких капітал державного бюджету становив 840 млрд донгів (близько 40% від загального обсягу інвестицій); мобілізований VEC капітал склав 1,273 млрд донгів (близько 60% від загального обсягу інвестицій), включаючи власний капітал VEC у розмірі 270 млрд донгів, позиковий капітал у розмірі 890 млрд донгів, відсотки за позикою протягом періоду будівництва (очікувані 9%/рік) у розмірі 113 млрд донгів.
Якщо компетентні органи схвалять проект, VEC підготується до інвестування в нього у 2025 році; реалізуватиме інвестиції з 2026 по 2028 рік, а початок будівництва очікується у першому кварталі 2026 року.
Джерело: https://baodautu.vn/vec-de-xuat-lo-trinh-nang-cap-mo-rong-50-km-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-d397469.html
Коментар (0)