Проєкт провінційної дороги 334, яка, як очікується, стане ключовою сполучною дорогою в районі Ван Дон (провінція Куанг Нінь ), попри продовження терміну реалізації, ризикує бути пропущеним через брак будівельного простору.
Земельні ділянки роздроблені, а багатомільярдний проект просувається мляво.
В середині листопада 2024 року репортер газети Giao Thong відвідав будівельний майданчик провінційної дороги 334, яка з'єднує центр району Ван Дон з кінцем острова, і зазначив, що будівництво було незавершеним і перебувало в безладному стані, що становило потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.
2,6-кілометрова ділянка провінційної дороги 334 у комуні Халонг, округ Ван Дон, ще не розчищена від перешкод, що призводить до повільного просування проєкту провінційної дороги 334.
Наприклад, ділянка, що проходить через Гамлет 2, комуна Халонг, залишилася незавершеною через проблеми з землекористуванням, що призвело до серйозного погіршення стану старої дороги.
Пані Нгуєн Тхі Дай, продавець на провінційній дорозі 334, вказала на вибоїни та калюжі, розкидані по обшарпаній бетонній дорозі, і сказала: «У цьому районі є школа, і він знаходиться поруч із пагодою Кай Бау, тому тут багато транспорту. Однак протягом такого тривалого часу дорожнє покриття було в жахливому стані через важкі вантажівки, і його лише поверхнево латали».
«У дощові дні весь маршрут брудний, а в сонячні — неймовірно запилений. У цій місцевості часто трапляються дорожньо-транспортні пригоди. Люди дуже неохоче їздять нею», — сказала пані Дай.
Пані Тран Тхі Хуєн, мешканка Гамлета 2, поділилася: «Дорога в жахливому стані, а електричні та мережеві дроти небезпечно звисають. Того вечора жінці, яка їхала на мотоциклі, електричний дріт обмотувався навколо шиї, через що вона впала та отримала травму. На щастя, вона їхала повільно; інакше наслідки були б непередбачуваними».
Провінційна дорога 334, що проходить через Гамлет 2, комуна Халонг, сильно пошкоджена, хаотично латана та постійно становить потенційну загрозу безпеці руху.
По дорозі до центру комуни Ван Єн репортер побачив, що весь будівельний майданчик був позбавлений техніки та робітників. Зокрема, ділянка від мосту Кай Бау була викладена лише гравієм, а багато ділянок досі були поцятковані глибокими вибоїнами.
Пан Нгуєн Тхе Ань, представник акціонерного товариства «484» – підрядника проекту розширення провінційної дороги 334, зазначив: «Процес реалізації проекту зіткнувся з багатьма труднощами, особливо щодо придбання землі. Наразі вздовж маршруту все ще є кілька стовпів електропередач середньої напруги, які ще не видалено».
У розмові з репортером газети «Giao Thong» один з лідерів Народного комітету комуни Ван Єн визнав, що досі існують перешкоди, пов’язані з розчищенням земель у цьому районі. Найближчим часом влада скоординує свої зусилля для повного вирішення цих питань, щоб передати землю будівельній групі.
Хто відповідальний?
Згідно з розслідуванням журналістів газети Giao Thong, проект розширення провінційної дороги 334 в районі Ван Дон був схвалений Народним комітетом провінції Куангнінь 2 грудня 2020 року. Це транспортний проект II класу з проектною швидкістю 50 км/год, загальною довжиною 9,506 км, шириною дорожнього полотна 24-44 м та проектом з 6 смугами руху.
Проєкт із загальним обсягом інвестицій майже 1500 мільярдів донгів буде реалізовано в період 2021-2024 років з бюджету провінції, інвестором виступатиме Рада з управління проєктами провінції Куангнінь з інвестицій та будівництва транспортних споруд, і очікується, що він буде завершений в середині 2023 року.
Будівництво мосту вздовж маршруту в основному завершено.
Однак, станом на кінець 2023 року проєкт було завершено лише приблизно на 55%. Це включало базове завершення будівництва двох мостів вздовж маршруту та асфальтування майже 2,7 км ділянки дороги від порту Сонасеа Ван Дон до пагоди Кай Бау. Тому проєкт був продовжений Провінційним народним комітетом до 31 грудня 2024 року.
У розмові з репортером газети «Giao Thong» пан Дуєн Тхань Тхін, заступник директора Ради з управління проектами інвестицій та будівництва транспортних проектів у провінції Куангнінь, сказав: «Проект вимагає очищення земельних ділянок площею приблизно 42,13 гектара, що стосується 451 домогосподарства та організації. Однак наразі передано лише 6,9 з 9,5 км».
Зокрема, 2,6-кілометрова ділянка в межах комуни Халонг ще не розчищена від землі. У комуні Ван Єн майже десяток домогосподарств також не завершили процес компенсації та розчищення землі.
Багато стовпів електромережі вздовж маршруту ще не переміщено, що створює труднощі для підрядника у виконанні робіт.
За словами пана Тіна, загальний фактичний обсяг будівництва на сьогодні сягнув 61,8%. З них ділянка дороги завершена на 59,7%, причому ділянки від км 2+900 до км 7+100 та від км 7+100 до км 9+503 вже значною мірою завершені. Наразі підрядник будує дорожнє полотно та укладає щебеневу основу на ділянках, де є ґрунт.
Будівництво секцій мосту № 1 та № 2 завершено на 97,67%, наразі триває розчищення будівельного майданчика. Дренаж, тротуар, озеленення та освітлення в основному завершені на ділянці від км 2+900 до км 7+100. Наразі підрядники зосереджені на ділянці від км 7+100 до км 9+503.
«Наразі підрядник може завершити лише 7,5 км за графіком. Решта ділянки має чекати на видання Провінційною народною радою та Народним комітетом політик та рішень щодо очищення землі, перш ніж будівництво зможе розпочатися. Ми пропонуємо, щоб Народний комітет району Ван Дон негайно вирішив питання стовпів електропередач вздовж маршруту та домогосподарств, які підлягають очищенню землі для 7,5-кілометрової ділянки, щоб підрядник міг пришвидшити хід будівництва та завершити його вчасно», – запропонував пан Тін.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm
Коментар (0)