Чому автомобілі, що використовують бензин E10, споживають більше палива?

Експерти стверджують, що теоретично бензин E10 споживає більше палива, ніж звичайний бензин, але насправді різниця у витраті палива між цими двома типами бензину незначна.

Бензин E10, суміш 90% мінерального бензину та 10% біоетанолу, офіційно продається по всій країні з 1 червня. Фото: Хоай Бао .

Окрім побоювань щодо довговічності двигуна під час використання бензину E10, деякі споживачі вважають, що використання бензину E10 може призвести до послаблення двигунів автомобілів та мотоциклів, зниження прискорення та підвищення витрати палива. Тому споживачі стурбовані потенційними економічними втратами.

На нещодавньому семінарі «Чи є використання бензину E10 причиною для занепокоєння?», організованому Урядовим електронним інформаційним порталом, експерти надали пояснення щодо вирішення цієї проблеми.

Споживання незначне.

За словами пана Ло Хай Нама, голови Технічного комітету Асоціації виробників мотоциклів В'єтнаму (VAMM), з точки зору паливних властивостей, бензин E10 має нижчу калорійність, ніж звичайний мінеральний бензин. Тому для забезпечення потужності двигуна витрата палива при використанні E10 збільшиться порівняно з мінеральним бензином.

Представники VAMM стверджують, що ця різниця дуже незначна, майже непомітна. Згідно з дослідженнями та практичними оцінками, різниця у витраті палива при використанні бензину E10 порівняно зі звичайним бензином незначна.

З точки зору експерта з двигунобудування, доцент Фам Хуу Туєн, директор Центру досліджень джерел енергії та автономних транспортних засобів ( Ханойський університет науки і технологій), заявив, що з точки зору щільності енергії або калорійності бензин E10 приблизно на 3-4% нижчий за звичайний бензин.

Однак, витрата палива та продуктивність двигуна залежать не лише від теплотворної здатності палива, але й від багатьох інших факторів, що виникають під час процесу згоряння.

За словами пана Туєна, той факт, що бензин E10 містить невелику кількість кисню, допомагає паливу згоряти повніше в циліндрі двигуна, тим самим зменшуючи кількість шкідливих викидів, таких як HC та CO, що утворюються внаслідок неповного згоряння. В результаті можна покращити тепловий коефіцієнт корисної дії двигуна.

Крім того, етанол має вищу щільність, ніж мінеральний бензин, тому 1 літр бензину E10 має дещо більшу масу. Це вважається фактором, який допомагає компенсувати зниження калорійності палива.

Пан Туєн проаналізував, що, враховуючи переваги в процесі згоряння, вплив бензину E10 на витрату палива не можна оцінювати виключно на основі його калорійності. Результати випробувань у Центрі досліджень джерел енергії та автономних транспортних засобів показують, що потужність двигуна та витрата палива транспортних засобів, що використовують бензин E10, по суті еквівалентні тим, що використовують звичайний бензин.

Тим часом, пан Буй Нгок Бао, голова В'єтнамської нафтової асоціації, заявив, що хоча ціни на бензин все ще діють відповідно до ринкових механізмів, акцизний податок на мінеральний бензин становить 10%, тоді як на біобензин E10 він становить лише 7%. Крім того, податок на охорону навколишнього середовища, що застосовується до бензину E10, також був скоригований у бік зменшення порівняно з мінеральним бензином.

Державні управлінські органи провели розрахунки, щоб переконатися, що, окрім екологічних переваг, біопаливо також може приносити певні економічні вигоди споживачам під час використання.

Пам’ятайте, що потрібно вибирати тип палива, рекомендований виробником автомобіля.

На семінарі представники В'єтнамської нафтової асоціації також заявили, що, окрім інструктажу людей щодо використання бензину E10, важливим питанням, яке потребує уваги, є звичка використовувати правильний тип палива та регулярно проводити технічне обслуговування транспортних засобів.

За словами пана Бао, до появи бензину E10 більшість споживачів мало уваги приділяли вибору правильного типу палива відповідно до рекомендацій виробника.

«Ось чому багато транспортних засобів мають паливні системи, які накопичують відкладення та псуються через неправильне обслуговування або тривале використання невідповідного палива», – пояснив пан Бао.

Він також зазначив, що багатьох людей цікавить лише октанове число, таке як RON 92 або RON 95. Однак фактична якість палива відображається у відповідних стандартах якості палива, таких як рівень 3, рівень 4 або рівень 5 (Євро 3, Євро 4, Євро 5). Це інформація, про яку багато автовласників не знають.

Ціна бензину E10 визначається базовою ціною бензину, етанолу, виробничими витратами, логістикою, дистрибуцією, прибутком та податками. Фото: Хоай Бао .

За даними В'єтнамської нафтової асоціації, хоча весь бензин має RON 95, він може вироблятися відповідно до різних стандартів якості. Хоча більшість автомобілів, випущених після 2017 року, розроблені для використання палива, що відповідає стандартам рівня 4 або 5, багато людей продовжують використовувати паливо нижчого стандарту протягом тривалого часу.

«Використання палива, яке не відповідає рекомендаціям виробника, є основною причиною пошкодження внутрішніх компонентів двигуна, таких як циліндри та поршні», – проаналізував пан Бао.

Представники В'єтнамської нафтової асоціації вважають, що під час впровадження бензину E10 регуляторним органам, нафтогазовим компаніям та виробникам автомобілів необхідно посилити консультації, щоб допомогти людям краще розуміти стандарти якості палива, тим самим вибираючи правильний тип бензину для своїх транспортних засобів. Бензин E10 також буде чітко класифіковано за рівнями 3, 4 та 5, щоб клієнти могли робити усвідомлений вибір.

Джерело: https://znews.vn/vi-sao-xe-dung-xang-e10-co-the-hao-xang-hon-post1656102.html