Тротуари багатьох вулиць не призначені для пішоходів.

Більше, ніж просто стежка

Останніми днями на багатьох центральних вулицях міста влада одночасно розпочала кампанії з боротьби із заваленням тротуарів та доріг. Кожна кампанія призводить до знесення магазинів, переміщення вуличних торговців та демонтажу рекламних вивісок… Однак через деякий час, коли ситуація тимчасово заспокоюється, все повертається до колишнього стану.

Легко помітити, що тротуари давно перестали бути просто місцями, призначеними для пішоходів. Вони стали місцями для малого бізнесу, де люди встановлюють столи та стільці, щоб продавати напої, сніданок, закуски тощо. У міському житті кожен квадратний метр тротуару став частиною засобів до існування, особливо для людей з низьким рівнем доходу. Тому кожна кампанія з відновлення порядку, хоча й необхідна, все ж супроводжується певними перешкодами. Деяким продавцям доводиться переїжджати, а невеликим магазинам доводиться закриватися або зменшувати площі. Це підкреслює реальність того, що просте усунення порушень не призведе до стійких змін в управлінні тротуарами.

Ще однією проблемою з тротуарами, яка виявляє недоліки, є дублювання управлінських обов'язків. Хоча тротуари є частиною транспортної інфраструктури, вони також пов'язані з діловою діяльністю, міським порядком та навколишнім середовищем. Коли задіяно багато сил, але відсутній єдиний механізм координації, ефективність контролю легко фрагментується.

Потрібні гнучкість та людяність.

Досвід багатьох міст показує, що ефективне управління тротуарами не може спиратися на одне єдине рішення. Проблема полягає в гнучкому підході, який гармонізує вимоги до управління з потребами людей, які заробляють на життя. Це особливо актуально для міста Хюе, міста, яке є водночас туристичним центром і має традиційні міські характеристики. Повернення тротуарів пішоходам необхідне для забезпечення естетики та безпеки дорожнього руху, особливо в центральних районах та туристичних місцях. Однак, без підтримуючих рішень, суворіше управління може створити значний тиск на людей, які заробляють на життя тротуарами.

Один із можливих підходів полягає у перекласифікації та переплануванні тротуарного простору. Не всі вулиці підпадають під однакові правила. Можна визначити зони з абсолютним пріоритетом для пішоходів, а також вивчити можливість визначення вулиць, де дозволено ведення бізнесу за певним графіком або за категорією продукції.

Водночас, ключовим фактором є створення альтернативних засобів до існування. Такі моделі, як нічні ринки, вулиці з їжею та концентровані торговельні зони, за умови належного планування, задовольнять як бізнес-потреби людей, так і сприятимуть створенню унікального міського ландшафту. Це також спосіб перевести торговельну діяльність від спонтанної до організованої та більш керованої.

Крім того, необхідно посилити кампанії з підвищення обізнаності громадськості, щоб заохотити людей краще дотримуватися державної політики, забезпечуючи використання тротуарів за призначенням та зменшуючи їх порушення.

Текст і фото: Сон Мінх

Джерело: https://huengaynay.vn/kinh-te/via-he-bai-toan-quan-tri-do-thi-165009.html