В'єтнам прагне запустити свою високошвидкісну залізничну мережу до 2045 року.

Уряд має на меті розпочати будівництво високошвидкісної залізниці Північ-Південь у 2030 році та завершити й ввести всю лінію в експлуатацію до 2045 року.

31 жовтня уряд опублікував програму дій, яка визначає напрямки розвитку залізничної системи В'єтнаму до 2030 року з перспективою до 2045 року.

Відповідно, Уряд має на меті завершити затвердження інвестиційної політики проекту високошвидкісної залізниці на осі Північ-Південь до 2025 року. Також триває процес підготовки інвестиційних пропозицій щодо нових залізничних ліній та міських залізниць. Існуючі залізничні лінії модернізуються та реконструюються.

В'єтнам розпочне будівництво високошвидкісної залізниці Північ-Південь у 2030 році, пріоритетними ділянками Ханой -Вінь та Хошимін-Нячанг. Половина міської залізниці в Ханої та Хошиміні буде введена в експлуатацію. Кілька міських залізниць також будуть побудовані в містах з населенням один мільйон і більше.

До 2045 року В'єтнам завершить та введе в експлуатацію високошвидкісну залізничну лінію Північ-Південь. Будуть завершені лінії, що з'єднують вузли Хошимін та Ханой. Також буде завершено будівництво міської залізничної мережі у двох найбільших містах країни.

Для досягнення вищезазначеної мети уряд надаватиме пріоритет інвестиційному капіталу для високошвидкісної залізниці Північ-Південь, включаючи збільшення доходів та скорочення витрат. Суб'єктів господарювання заохочують до участі в залізничному бізнесі та допоміжних транспортних послугах.

*Швидкісні пасажирські поїзди в Європі. Фото: Ань Зуй*

У березневому висновку Політбюро було встановлено мету завершити затвердження інвестиційного плану проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь до 2025 року та розпочати будівництво до 2030 року. Ділянки високошвидкісної залізниці Ханой-Вінь та Хошимін-Нячанг мають пріоритет для початку будівництва у період 2026-2030 років; прагнення завершити всю високошвидкісну залізничну лінію Північ-Південь до 2045 року.

Наразі існує два варіанти високошвидкісної залізниці. У лютому 2019 року Міністерство транспорту подало уряду попереднє техніко-економічне обґрунтування проекту високошвидкісної залізниці Північ-Південь, що проходить через 20 провінцій та міст. Це двоколійна лінія, колія 1435 мм, електрифікована, з проектною швидкістю 350 км/год та експлуатаційною швидкістю 320 км/год.

Наприкінці 2022 року консультант з оцінки проекту вказав на кілька недоліків інвестування у високошвидкісну залізницю зі швидкістю 350 км/год та рекомендував гібридний варіант як для пасажирських, так і для вантажних поїздів, з робочою швидкістю 225 км/год для пасажирських поїздів та 160 км/год для вантажних поїздів, з інвестиціями понад 61 мільярд доларів США. Урядовий партійний комітет та Державна рада з оцінки проекту звернулися до Міністерства транспорту з проханням додатково вивчити цей варіант.

18 жовтня Урядова канцелярія оголосила висновки віце-прем'єр-міністра Чан Хонг Ха, які вимагають, щоб розвиток високошвидкісної залізниці Північ-Південь був синхронізованим, сучасним, відповідав світовим тенденціям, з проектною швидкістю 350 км/год, і щоб вона дійсно стала основою залізничної мережі.

Vnexpress.net