В'єтнамські авіалінії незабаром отримають спеціальний вантажний флот.

На конференції для клієнтів 4 грудня пан Данг Нгок Хоа заявив, що Vietnam Airlines наразі не має спеціалізованих вантажних літаків, тоді як багато міжнародних авіакомпаній привезли до В'єтнаму великі вантажні судна.

Наразі обсяг вантажів, що перевозяться повітряним транспортом через в'єтнамські аеропорти, перевищує 1,5 мільйона тонн на рік. Однак іноземні авіакомпанії займають понад 80% ринку вантажних перевезень. Це свідчить про прогалину на ринку, яку вітчизняні авіакомпанії ще не використовують.

«Вантажні перевезення стануть одним із двох стовпів компанії та отримають значні інвестиції в найближчий період», – поділився пан Хоа на глобальній конференції клієнтів компанії 4 грудня.

Згідно з планом, Vietnam Airlines експлуатуватиме свій перший вантажний літак цього місяця. На початковому етапі національна авіакомпанія може експлуатувати два вузькофюзеляжні вантажні літаки до таких країн регіону, як Сінгапур, Таїланд, Китай, Південна Корея, Японія, Індія тощо. З 2029 року авіакомпанія планує додати ще три широкофюзеляжні вантажні літаки та розвинути свою мережу міжконтинентальних рейсів до Європи та Сполучених Штатів.

Голова ради директорів Данг Нгок Хоа виступає на заході 4 грудня. Фото: Vietnam Airlines.

Три роки тому Джонатан Хан Нгуєн подав заявку на отримання ліцензії на створення першої у В'єтнамі спеціалізованої вантажної авіакомпанії IPP Air Cargo. Однак пізніше він відмовився від цього плану, незважаючи на те, що вже завершив останні процедурні кроки.

Більшість вітчизняних авіакомпаній наразі перевозять вантажі у вантажному відсіку своїх пасажирських літаків. Для Vietnam Airlines цей метод перевезення вантажів досяг своєї межі, тоді як попит продовжує зростати. Наявність власних вантажних літаків дозволить авіакомпанії працювати більш гнучко, не залежаючи від розкладів пасажирських рейсів.

Згідно зі статистикою Vietnam Airlines, В'єтнам також є єдиною країною серед 30 провідних економік світу з найбільшим імпортно-експортним оборотом, яка не має вантажних літаків, зареєстрованих під її національністю. Авіакомпанія оцінює середній темп зростання авіаперевезень до та з В'єтнаму приблизно в 5,6% у період з 2015 по 2024 рік, і, за прогнозами, до 2030 року цей показник зросте до 8%.

Згідно зі звітом, опублікованим Міжнародною асоціацією повітряного транспорту (IATA) наприкінці листопада, авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону зафіксували зростання попиту на авіавантажні перевезення на 8,3% у жовтні порівняно з аналогічним періодом минулого року. Їхня пропускна здатність зросла на 7,3%.

«Попит на авіаперевезення зростає восьмий місяць поспіль. Це показує, що повітряний транспорт дозволяє глобальним ланцюгам поставок адаптуватися до впливу тарифів США», – сказав генеральний директор IATA Віллі Волш.

Щодо пасажирських перевезень, голова ради директорів Данг Нгок Хоа заявив, що Vietnam Airlines прагне досягти частки внутрішнього ринку понад 50% до 2030 року. Флот авіакомпанії збільшиться до 200 літаків, що майже вдвічі більше, ніж зараз.

Згідно з консолідованим фінансовим звітом за третій квартал 2025 року, компанія вийшла з від’ємного власного капіталу, а грошові кошти та їх еквіваленти досягли понад 16 300 мільярдів донгів.

За перші 11 місяців цього року авіакомпанія перевезла 23 400 пасажирів, що на 12,8% більше, ніж за аналогічний період минулого року. За їхніми оцінками, консолідований дохід становить понад 112 500 мільярдів донгів, а прибуток до оподаткування — майже 7 390 мільярдів донгів, що еквівалентно майже 88% від показника минулого року.

За даними vnexpress.net

Джерело: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html