В'єтнамські авіалінії незабаром отримають вантажний флот.

На конференції для клієнтів 4 грудня пан Данг Нгок Хоа заявив, що Vietnam Airlines наразі не має жодних вантажних літаків (авіавантажних перевезень), тоді як багато міжнародних авіакомпаній доправили до В'єтнаму великі вантажні судна.

Наразі обсяг авіавантажних перевезень через аеропорти В'єтнаму сягає понад 1,5 мільйона тонн на рік. Однак іноземні авіакомпанії займають понад 80% ринку вантажних перевезень. Це свідчить про прогалину на ринку, яку вітчизняні авіакомпанії ще не використовують.

«Вантажні перевезення будуть одним із двох стовпів авіакомпанії та отримають значні інвестиції найближчим часом», – поділився пан Хоа на глобальній конференції клієнтів авіакомпанії 4 грудня.

Згідно з планом, Vietnam Airlines цього місяця експлуатуватиме своє перше вантажне судно. На першому етапі національна авіакомпанія зможе експлуатувати два вузькофюзеляжні вантажні судна до таких країн регіону, як Сінгапур, Таїланд, Китай, Південна Корея, Японія, Індія... З 2029 року авіакомпанія планує мати ще три широкофюзеляжні вантажні судна та розвивати міжконтинентальну мережу рейсів до Європи та США.

Голова ради директорів Данг Нгок Хоа виступає на заході 4 грудня. Фото: Vietnam Airlines.

Три роки тому пан Джонатан Хань Нгуєн подав заявку на отримання ліцензії на створення першої вантажної авіакомпанії В'єтнаму – IPP Air Cargo. Однак пізніше він зупинив цей план, хоча й досяг завершальних етапів процедури.

Більшість вітчизняних авіакомпаній зараз поєднують вантажні перевезення в складі комерційних пасажирських літаків. Для Vietnam Airlines цей вид вантажних перевезень досяг своєї межі, тоді як попит продовжує зростати. Наявність власного вантажного літака допоможе авіакомпанії працювати більш гнучко, не залежаючи від розкладів пасажирських рейсів.

Згідно зі статистикою Vietnam Airlines, В'єтнам також є єдиною країною без зареєстрованого вантажного літака серед 30 країн з найбільшим імпортно-експортним оборотом у світі. У період 2015-2024 років авіакомпанія оцінює середню швидкість авіаперевезень вантажів до/з В'єтнаму приблизно на рівні 5,6% і зросте до 8% відтепер і до 2030 року.

Згідно зі звітом Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), опублікованим наприкінці листопада, авіакомпанії Азіатсько-Тихоокеанського регіону зафіксували зростання попиту на авіавантажні перевезення на 8,3% у жовтні порівняно з аналогічним періодом минулого року. Пропускна здатність перевізників збільшилася на 7,3%.

«Попит на авіаперевезення зростає восьмий місяць поспіль, що показує, що авіаперевезення дозволяють світовим ланцюгам поставок адаптуватися до впливу тарифів США», – сказав генеральний директор IATA Віллі Волш.

Щодо пасажирських перевезень, голова ради директорів Данг Нгок Хоа заявив, що Vietnam Airlines прагне досягти частки внутрішнього ринку понад 50% до 2030 року. Флот авіакомпанії збільшиться до 200 літаків, що майже вдвічі більше, ніж зараз.

Згідно з консолідованим фінансовим звітом за третій квартал 2025 року, компанія має від’ємний власний капітал, грошові кошти та їх еквіваленти, що перевищують 16 300 мільярдів донгів.

За перші 11 місяців цього року авіакомпанія перевезла 23 400 пасажирів, що на 12,8% більше, ніж за аналогічний період. За оцінками, консолідований дохід авіакомпанії склав понад 112 500 мільярдів донгів, а прибуток до оподаткування – майже 7 390 мільярдів донгів, що еквівалентно майже 88% минулого року.

За даними vnexpress.net

Джерело: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html