Завдяки впровадженню різних рішень, спрямованих на підтримку та збільшення частки ринку, В'єтнамська морська корпорація ( VIMC ) досягла позитивних бізнес-результатів у 2024 році.
Обсяг морських перевезень та вантажообіг у морських портах різко зріс.
На конференції, присвяченій партійному будівництву та бізнес-завданням В'єтнамської морської корпорації (VIMC) на 2025 рік, генеральний директор VIMC пан Нгуєн Кань Тінь повідомив, що у 2024 році обсяг морських перевезень компанії досяг приблизно 20 мільйонів тонн, що на 22% перевищує план на 2024 рік.
Пан Нгуєн Кань Тінь, генеральний директор В'єтнамської морської корпорації, виступив на конференції з доповіддю щодо виконання партійної роботи та бізнес-завдань на 2025 рік.
VIMC ретельно реструктуризувала свій флот. Незважаючи на зниження потужностей флоту, завдяки активізації чартерної діяльності в різних формах та активному виконанню контрактів COA, обсяг морських перевезень був компенсований і значно перевищив план, визначений на початку року.
Пропускна здатність порту досягла 145 мільйонів тонн, що на 126% більше, ніж у 2023 році. З них контейнерооборот досяг 6,2 мільйона TEU, що на 127% більше, ніж у 2023 році. Пропускна здатність портового сектору продемонструвала значне зростання, перевищивши середній показник по країні, завдяки рішучому та комплексному впровадженню VIMC рішень для збереження та розширення своєї частки ринку.
В результаті, загальний дохід VIMC за рік досяг 24 813 мільярдів донгів, а загальний прибуток – 4 940 мільярдів донгів.
Виходячи з результатів діяльності, досягнутих у 2024 році, пан Тінь повідомив, що середня заробітна плата працівників по всьому підприємству досягла 18,2 мільйона донгів на людину на місяць, тоді як лише материнська компанія досягла 25,19 мільйона донгів на місяць.
За останній рік зросли як обсяг вантажних перевезень, так і вантажообіг у портовій системі VIMC.
Окрім конкретної виробничої та бізнес-діяльності, VIMC також минулого року розробила 10 нових маршрутів контейнерних перевезень до портів Хайфон, Дананг , Куйньон, CMIT та SSIT. Серед них маршрути, що безпосередньо з'єднують В'єтнам з портами Європи.
Зокрема, портова система Корпорації приймала та надавала послуги всім 10 провідним судноплавним лініям світу .
Що стосується міжнародної співпраці, то, виконуючи раніше підписані угоди з MSC Group, компанія створила спільне підприємство з експлуатації міжнародних контейнерних причалів № 3 та 4 проекту Міжнародного порту Хайфон у Лах Хуєні. Це важливі угоди для TIL/MSC для ключових проектів, які дозволили досягти багатьох позитивних результатів.
Одночасно VIMC завершила підписання угоди про створення спільного підприємства для інвестування та будівництва проекту Міжнародного перевантажувального порту Канджіо.
Зокрема, щодо порту Канджіо, В'єтнамська морська корпорація фактично завершила процедури, необхідні для видання прем'єр-міністром рішення про затвердження політики реалізації проекту міжнародного перевантажувального порту Канджіо.
Це масштабний проєкт, який, як очікується, стане міжнародним транзитним вузлом для Хошиміна та регіону, залучаючи судноплавні лінії, перевізників, вантажовласників та компанії з надання логістичних послуг як з вітчизняних, так і з міжнародних джерел, беручи участь у світовому ланцюжку поставок транспорту та реалізуючи мету зробити В'єтнам стратегічно важливим місцем на міжнародній морській карті.
У секторі морських послуг у 2024 році VIMC отримала схвалення Народного комітету провінції Хайзионг на інвестування та будівництво проекту внутрішнього водного порту Ніньзянг у провінції.
Проєкт буде реалізовано на площі приблизно 27,07 гектарів з проектною потужністю 3 мільйони тонн товарів на рік. Попередній загальний обсяг інвестицій у проєкт становить 1,496 мільярда донгів.
Ці досягнення є ще більш значущими, враховуючи, що у 2024 році глобальна ситуація залишається складною та непередбачуваною, з інтенсивною стратегічною конкуренцією та ескалацією конфліктів у багатьох регіонах. Ціни на бензин, основні товари та транспортні витрати різко коливаються; економічне та торговельне відновлення відбувається повільно та нестабільно; водночас світовий попит та інвестиції скорочуються, а обмінні курси та процентні ставки є нестабільними. Стихійні лиха, зміна клімату, енергетична та продовольча безпека, а також кібербезпека також стають дедалі складнішими.
Створення нових драйверів зростання на основі екосистеми портів, морського транспорту та логістики.
Огляд конференції з питань партійного будівництва та бізнес-завдань на 2025 рік В'єтнамської морської корпорації (VIMC).
Визнаючи 2025 рік особливо важливим, адже він відзначає 30-ту річницю створення В'єтнамської морської корпорації (VIMC), керівництво VIMC заявило, що компанія зосередиться на шести стратегічних цілях.
Це включає продовження сприяння сталому зростанню в основних видах діяльності, рішуче збереження та розвиток частки ринку, а також пошук та створення нових факторів зростання на основі екосистеми портів та морської логістики.
Розробка та забезпечення виняткового клієнтського досвіду, підвищення та поширення культури «клієнтоорієнтованості» в усіх просторах та видах діяльності.
VIMC також прагне завершити свої інвестиційні та девелоперські проекти достроково, особливо такі ключові проекти, як причали 3 та 4 у Лач-Хуєні, міжнародний перевантажувальний порт Кан-Джіо та проект порту Льєн-К'єу.
Одна зі стратегічних цілей полягає у створенні єдиної (Єдиної Системи) структури, нормативних актів та правил, синхронізації внутрішніх нормативних актів та прагненні до гнучкості для сприяння сталому зростанню.
Одночасно компанія посилюватиме внутрішнє навчання та залучатиме зовнішні таланти для створення висококваліфікованої робочої сили. Вона продовжуватиме вдосконалювати свою організаційну структуру для більш ефективної та результативної роботи. Компанія також зосередиться на посиленні децентралізації та делегування повноважень, посиленні дисципліни та порядку, а також на акценті на відповідальності керівників.
Джерело: https://www.baogiaothong.vn/vimc-lai-hon-4900-ty-dong-nam-2024-192250106165550689.htm
Коментар (0)