Біопаливо зараз доступне майже для всього населення світу.

1 червня 2026 року В'єтнам офіційно приєднався до мережі з 65 країн та територій, що використовують біопаливо. Впровадження E10 не лише успадковує суворі міжнародні технічні стандарти, але й є ключем до реалізації екологічних зобов'язань та сталої енергетичної самодостатності.

1 червня вдень на Урядовому електронному інформаційному порталі відбувся семінар на тему «Чи викликає занепокоєння використання бензину E10?». 1 червня 2026 року біобензин E10 офіційно розповсюджуватиметься та продаватиметься по всій країні, замінивши традиційний бензин згідно з Циркуляром 50.

За словами експертів, впровадження дорожньої карти щодо використання біопалива є світовою тенденцією, що відповідає практичним умовам нашої країни, випливає з вимог сталого розвитку, забезпечення енергетичної безпеки, захисту навколишнього середовища та виконання міжнародних зобов'язань В'єтнаму щодо скорочення викидів парникових газів.

Багато країн світу вже використовують бензин E10, E15 і навіть E20. Пан До Ван Туан, голова В'єтнамської асоціації біопалива , заявив: «Наразі близько 65 країн і територій, що представляють приблизно 97% населення світу, використовують біопаливо. Біопаливо практично доступне майже для всього населення світу».

Пан До Ван Туан навів приклад США, де використання бензину E10 сягає 98%. У Європі бензин E10 широко використовується. В Азії такі країни, як Китай, Індія, Філіппіни та Таїланд, використовують бензин E10. Японія дуже обережна, але також має план переходу на бензин E10 до 2027 року. «Таким чином, у регіонах і країнах, де він широко використовується по всьому світу, E10 здебільшого став стандартним бензином», – підтвердив пан Туан.

Багато країн світу використовують біопаливо вже багато років, і ми багато чого в них навчилися. Пан Туан проаналізував, що, по-перше, наша країна не пропускає випробування, оскільки інші країни вже випробували цей тип палива. E10 використовується в США з 1985 року, тому ми не є випробувальним майданчиком, а можемо одразу використовувати продукт, який світ уже випробував.

По-друге, нафтопродукти мають дуже високі міжнародні стандарти. Бензин E10 у В'єтнамі та за кордоном має практично однакові стандарти, відрізняючись лише деякими добавками. Тому «нам не потрібен перехідний процес; нам не потрібен час для переоцінки ефективності бензину E10 щодо загальної картини використання та економіки », – наголосив пан Туан.

Інфографіка: Тхань Нам

Доповнюючи цей пункт, пан Буй Нгок Бао, голова В'єтнамської нафтової асоціації, заявив: «Щодо технічних аспектів та підготовки інфраструктури, хоча цей продукт широко використовується в регіоні та в усьому світі, ми не повинні забувати про проведення випробувань, щоб оцінити його придатність для в'єтнамських умов».

За словами пана Буй Нгок Бао, «ми доклали зусиль разом із вченими та економістами, щоб оцінити, чи підходять ці продукти для в'єтнамських умов. Поряд із цим ми також видали технічні регламенти та стандарти. Можна сказати, що технічні стандарти для бензинів E5 та E10 повністю ідентичні стандартам для звичайного бензину майже в усіх аспектах».

Окрім коефіцієнта обертів (RON), найважливішим фактором для бензину є процес дистиляції. Це означає кипіння на початку, а потім дистиляцію 10%, 50%, 90% тощо. Цей фактор визначає ефективність згоряння, швидкість запуску двигуна та прискорення.

«Усі основні характеристики базуються на звичайному бензині. Це означає, що технічні характеристики повністю ідентичні. Єдина відмінність полягає в тому, що додавання етанолу призведе до вищого вмісту кисню, а отже, до більш гарячого згоряння», – заявив пан Бао.

Джерело: https://phunuvietnam.vn/xang-sinh-hoc-gan-nhu-phu-khap-dan-so-the-gioi-238260601211719419.htm