Електромобіль Apple виглядає ось так.

Ferrari офіційно представила Luce, перший повністю електричний суперкар бренду. Примітно, що дизайн автомобіля несе на собі сильний відбиток Джоні Айва, відомого колишнього директора з дизайну Apple. Цей проект є результатом співпраці Айва, Марка Ньюсона та Ferrari. Модель представляє абсолютно нову архітектуру, зберігаючи при цьому найвищі стандарти продуктивності Ferrari. Фото: Ferrari.

Завдяки структурним перевагам електромобілів, Luce може похвалитися чотирма дверима та п'ятьма місцями. Це перший комерційно доступний п'ятимісний Ferrari в історії. Автомобіль має великий скляний дах, який простягається вздовж кузова. Аеродинамічні спойлери виконані у вигляді плаваючих елементів як спереду, так і ззаду. Автомобіль використовує найбільший розмір коліс, розташованих у шаховому порядку, коли-небудь запропонований компанією, з 23-дюймовими передніми та 24-дюймовими задніми колесами. Фото: HUGE*.

У салоні інтерфейс автомобіля зосереджений на мінімалізмі та фізичному управлінні. Приладова панель поєднує механічні кнопки, поворотну ручку ручної роботи та цифровий дисплей, розроблений Samsung. Комбінація приладів встановлена безпосередньо на рульовій колонці для оптимального кута огляду. Примітно, що фізичний ключ виготовлений зі скла Gorilla Glass та має вбудований дисплей E Ink, що економить заряд батареї. Коли ключ вставлено в лоток, автомобіль запускається та розблоковується важіль перемикання передач. Інтерфейс користувача автомобіля також має багато спільного з iOS. Шрифт без засічок, плоскі значки та закруглені кути дуже знайомі користувачам Apple. Фото: Ferrari.

Luce оснащений електричною системою на 800 В з чотирма незалежними електродвигунами, по одному на кожне колесо. Ця технологія успадкована від суперкара F80 та гоночних програм Ferrari. Система виробляє загальну потужність до 1050 кінських сил. Цей 2,26-тонний автомобіль може розганятися від 0 до 100 км/год за 2,5 секунди та досягати максимальної швидкості понад 310 км/год. Акумуляторний блок ємністю 122 кВт·год, розташований під підлогою, дозволяє автомобілю проїхати понад 530 км на одному заряді, підтримуючи швидку зарядку потужністю 350 кВт. Фото: HUGE*.

Звукова система Luce — це унікальна родзинка, яка базується на реальних механічних коливаннях, а не на імітованих звуках двигуна. Акселерометр, встановлений на осі, фіксує коливання від рухомих частин. Потім цей сигнал фільтрується та посилюється через систему динаміків, що працює аналогічно механізму електрогітари. Фото: Ferrari.

Конструкція автомобіля також оптимізує аеродинаміку та терморегуляцію. Активна система решітки радіатора закривається, щоб зменшити опір, коли охолодження не потрібне. Активна підвіска може опустити передню частину автомобіля на 10 мм на високих швидкостях. Шасі поєднує порожнистий литий алюміній та екструдований алюміній, що збільшує жорсткість корпусу акумулятора на кручення на 35% порівняно з попередніми чотиридверними моделями. Фото: HUGE*.

Цей захід з нагоди запуску знаменує собою одну з найамбітніших співпраць LoveFrom у сфері апаратного забезпечення з моменту відходу Джоні Айва з Apple. Наразі дизайн-студія продовжує розробляти пристрої штучного інтелекту наступного покоління за допомогою OpenAI. Фото: HUGE*.

Джерело: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html