Китайські електромобілі «затоплені», корейські виробники стурбовані

Представники південнокорейської автомобільної промисловості стурбовані тим, що враховуючи збільшення кількості імпортованих автомобілів з Китаю більш ніж у вісім разів порівняно з аналогічним періодом 2023 року, внутрішній ринок може сильно постраждати.

BYD - Найбільший виробник електромобілів у Китаї щойно оголосив про плани вийти на корейський ринок у другій половині 2024 року. (Джерело: Reuters)

Статистика, опублікована Корейською асоціацією міжнародної торгівлі (KITA), показує, що імпорт електромобілів до Китаю з січня по липень 2024 року досяг 1120 мільярдів вон (848 мільйонів доларів США), що становить 66% від загального обсягу імпорту електромобілів до Кореї.

Зростання популярності китайських електромобілів підживлюється зростанням популярності Model Y, середньорозмірного електричного позашляховика (SUV), що виробляється на гігафабриці Tesla в Шанхаї, Китай.

Tesla також раніше представила китайський електромобіль Model 3 EV. Обидва ці автомобілі дуже популярні та мають дуже конкурентні ціни.

Експерти та посадовці південнокорейської електромобільної промисловості закликають уряд швидко запровадити бар'єри для забезпечення справедливого конкурентного середовища. Більшість китайських електромобілів оснащені літій-залізофосфатними (LFP) акумуляторами, які мають явну перевагу в ціновій конкурентоспроможності. Однак LFP акумулятори не підлягають переробці, тому експерти закликають уряд Південної Кореї запровадити додаткові витрати на обробку від впливу на навколишнє середовище.

Кім Піль Су, професор автомобільних технологій в Університеті Делім, заявив, що південнокорейські регулятори повинні розглянути можливість запровадження збору за покращення екологічної ситуації на електромобілях з акумуляторами LFP та створити екосистему, яка забезпечить чесну конкуренцію як для вітчизняних, так і для імпортних виробників електромобілів.

BYD, найбільший виробник електромобілів у Китаї, щойно оголосив про плани вийти на корейський ринок у другій половині 2024 року, що також викликало занепокоєння у корейських виробників.

Частка південнокорейських виробників електромобілів у світових продажах впала до 9,6% у першій половині 2024 року, що на 0,8% менше, ніж у попередньому році, оскільки китайські компанії швидко розширюють свою присутність за кордоном.

Джерело: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html