З'єднання острова з материком
Вже багато днів щодня по обіді неважко побачити десятки людей, які охоче збираються біля двох футів мосту Дай Нгай 2, щоб помилуватися проектом «мрії» останніх десятиліть.
Розташований нижче за течією річки Хау, навпроти Східного моря, проект мосту Дай Нгай 2 перетинає естуарій Тран Де, з'єднуючи Ку Лао Зунг з материком на національному шосе Нам Сонг Хау (з боку міста Кантхо ). Загальний обсяг інвестицій у проект становить майже 4 000 мільярдів донгів, з яких довжина мосту становить понад 860 м, ширина – 17,5 м, а довжина під'їзної дороги – близько 5 км. Проект, розпочатий у грудні 2023 року, був завершений після 20 місяців термінового будівництва.
Пан Тран Ван Лау, голова Народного комітету міста Кантхо, поділився: «Міст Дай Нгай 2 та міст Дай Нгай 1 допоможуть розчистити всю Національну автомагістраль 60, утворюючи прибережну вісь, що з'єднує Хошимін з прибережними провінціями дельти Меконгу, скоротивши її приблизно на 80 км порівняно з Національною автомагістраллю 1. Звідти, створюючи сприятливі умови для залучення інвестицій у прибережні промислові зони та кластери, а також вздовж річки Хау, сприяючи соціально -економічному розвитку, створюючи робочі місця та засоби до існування для людей, забезпечуючи національну безпеку та оборону в регіоні». Зокрема, для міста Кантхо проект мосту Дай Нгай допоможе подолати ізоляцію Ку Лао Зунг, району, орієнтованого на розвиток переважно в поєднанні з міським туризмом, торгівлею, послугами та зеленим сільським господарством. Це ключовий туристичний район у майбутньому, з баченням стати висококласним курортом, придатним для життя місцем для людей у місті та за його межами».
Розплутування вузла Рач Мієу
Коли останні бетонні блоки були з'єднані разом, з'єднуючи два береги річки Тьєн, радість та емоції переповнили серця мешканців Вінь Лонгу та Донгтхапу , району, який роками страждав від заторів, затримок та очікування на «вузькому місці» мосту Рать Міеу.
Мрія про сучасну дорожню та мостову систему, що охоплює головні річки Заходу, яка колись вважалася розкішшю, тепер поступово стає реальністю. Міст Рач Міеу 2, після багатьох років очікування, був завершений достроково, ставши новим символом рішучості розвивати інфраструктуру в дельті Меконгу.
За словами пана Во Тан Лоя, голови Асоціації дуріанів провінції Донгтхап, новий міст полегшить транспортування фруктів та морепродуктів із Заходу до Хошиміна, скоротить час та витрати на логістику, а також створить умови для розвитку переробної промисловості та логістичних послуг, які наразі є найслабшими ланками. Не лише сільськогосподарська продукція, але й туристична галузь прагне цього поштовху. Садові тури, проживання в сім'ях на березі річок та традиційні ремісничі села поступово відроджуються після пандемії Covid-19 завдяки зручнішому транспорту та меншій обережності туристів щодо заторів.
Пан Нгуєн Тхе Хонг Чунг, директор Департаменту будівництва провінції Донгтхап, підтвердив: «Новий міст, що вводиться в експлуатацію, розподілить обсяг транспортного сполучення між двома мостами, значно зменшить навантаження та покращить пропускну здатність маршруту. Це радикальний крок у стратегії розвитку інфраструктури південного регіону. Очікується, що міст Рачміє 2 не лише є ключовим транспортним проектом, але й стане стратегічним поштовхом для розвитку регіону дельти Меконгу, допомагаючи об’єднати торгівлю, покращити транспортні потужності, туризм та розкрити економічний і соціальний потенціал, який довгий час був обмежений через вузькі місця в інфраструктурі».
Видно, що міст Рач Міеу 2 та міст Дай Нгай 2 є чіткими символами трансформації дельти Меконгу в стратегії розвитку транспортної інфраструктури. Це проекти, які сприяють ліквідації «низовини» транспортної інфраструктури, розширюючи мрію та віру в дельту Меконгу, яка постійно прагне до сталого розвитку разом з усією країною.
Джерело: https://www.sggp.org.vn/xoa-vung-trung-giao-thong-o-dbscl-post808881.html
Коментар (0)