
Відповідно, зміст документа № 1292/KQLDBII-QL, TCGT, підписаного паном Нгуєном Диком Зунгом, заступником директора з управління дорогами II, 7 жовтня 2025 року чітко зазначає: «Коли проекти швидкісної автомагістралі Північ-Південь через провінцію Нгеан були введені в експлуатацію (ділянка Нгі Сон - Дьєн Чау у жовтні 2023 року; ділянка Дьєн Чау - Бай Вот у травні 2024 року), на маршруті виникла ситуація, коли деякі люди самовільно демонтували захисну огорожу швидкісної автомагістралі, щоб запустити худобу та птицю для випасу, посадки дерев та сільськогосподарських культур; деякі домогосподарства також побудували сараї в межах безпечного коридору швидкісної автомагістралі...»
Після отримання відгуку, Зона управління дорогами II доручила Управлінню управління дорогами II.2 та підрозділу, що керує, експлуатує, експлуатує та обслуговує швидкісну дорогу, регулярно координувати свою діяльність з Народним комітетом та комунальною поліцією для безпосереднього відвідування кожного будинку, що проживає по обидва боки швидкісної дороги, з метою пропаганди та мобілізації людей до суворого дотримання положень закону про захист дорожньої інфраструктури, забезпечення порядку та безпеки людей, а також транспортних засобів під час участі в дорожньому русі на швидкісній дорозі; водночас, звернутися до Народного комітету та комунальної поліції з проханням вжити заходів для суворого вирішення порушень відповідно до положень чинного законодавства.
Нещодавно на швидкісній автомагістралі Дьєнчау - Бай Вот, а також на швидкісній автомагістралі Нгі Сон - Дьєнчау було зареєстровано низку порушень. Управління дорожнього господарства II.2 та підрозділ управління, експлуатації, експлуатації та технічного обслуговування швидкісних доріг узгодили свої дії з народними комітетами та поліцією комун для складання протоколу з вимогою до порушників відновити початковий стан та зобов'язатися не порушувати правила. Завдяки участі місцевої влади на рівні комуни, за останній час на швидкісній автомагістралі через провінцію Нгеан було запобігнуто багатьом порушенням та рецидивам. Однак у деяких районах місцева влада на рівні комуни не вживала активних заходів, тому на деяких ділянках порушення все ще трапляються, такі як довільний демонтаж захисного паркану швидкісної дороги для випасу худоби та птиці, посадки дерев та сільськогосподарських культур у межах безпечного коридору швидкісної дороги, що створює потенційний ризик дорожньо-транспортних пригод.
Раніше, на початку липня 2025 року, VNA повідомляла, що коридор швидкісної автомагістралі від підземного переходу до підніжжя естакади Куїнь Транг (район Хоангмай, провінція Нгеан) був перетворений людьми на місце для випасу худоби; багато сталевих сітчастих панелей B40 та залізних каркасів були зняті людьми, щоб створити двері для випасу худоби в захисний коридор автомагістралі та з нього; щодня десятки тварин (буйволи, корови, кіз) випасаються в захисному коридорі автомагістралі. Особливу небезпеку становлять люди, які пасуться та випасають худобу в захисному коридорі автомагістралі, включаючи дітей....
У відповідь на звіт VNA, 18 липня 2025 року Департамент культури, спорту та туризму провінції Нгеан видав офіційне повідомлення № 2481/SVHTTDL-TTTCXB щодо перевірки, верифікації та роз'яснення цього питання Департаменту будівництва провінції. 2 жовтня 2025 року Департамент будівництва провінції Нгеан видав офіційне повідомлення № 7251/SXD-KCHT щодо перевірки та обробки вищезазначеної інформації, надіславши запит на перевірку, верифікацію та роз'яснення змісту повідомлення до Управління дорожнього господарства II відповідно до його функцій, завдань та повноважень.
За даними Управління дорожнього руху II, люди не лише самовільно знімали бар'єри та випасали худобу в захисних коридорах швидкісних автомагістралей Дьєн Чау-Бай Вот та Дьєн Чау-Нгі Сон, але й деякі люди також встановлювали намети та брезенти для продажу напоїв та фруктів у зонах обслуговуючих доріг на ділянках зі смугами аварійної зупинки. Після вживання їжі та напоїв водії смітили на узбіччі автомагістралі, створюючи потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.
Для захисту дорожньої інфраструктури, зокрема, в провінції Нге Ан, Зона управління дорогами II видала багато документів, що керують та вказують пов'язаним з ними управлінням управління дорогами, а також підрозділам, які регулярно керують та обслуговують дороги, регулярно перевіряти маршрути для оперативного виявлення порушень, застосовувати превентивні заходи та звітувати перед народними комітетами на рівні комун (як це передбачено пунктом c, пунктом 3, статтею 21 Закону про дороги № 35/2024/QH15) з вимогою щодо врегулювання порушень відповідно до повноважень (як це передбачено пунктом b, пунктом 3, статтею 21 Закону про дороги та пунктом 15, статтею 7 циркуляра № 10/2025/TT-BXD від 14 червня 2025 року Міністерства будівництва , що керує функціями, завданнями та повноваженнями спеціалізованих установ під керівництвом народних комітетів провінцій та міст центрального управління, а також народних комітетів комун, районів та спеціальних зон провінцій та міст центрального управління у сфері управління дорогами). Водночас, доручити управлінням доріг та підрозділам управління, експлуатації та експлуатації координувати та забезпечувати людські ресурси, засоби та обладнання для підтримки Народних комітетів комуни в організації правоохоронних заходів та усуненні порушень відповідно до рішень Народних комітетів комуни.
Джерело: https://baotintuc.vn/xa-hoi/xu-ly-viec-nguoi-dan-thao-do-rao-ngan-cach-cao-toc-dien-chau-bai-vot-bien-thanh-khu-chan-tha-gia-suc-20251011195419881.htm
Коментар (0)