З початку червня преса постійно повідомляла про те, що рівень води у водосховищі гідроелектростанції на річці Да аномально знизився, а в деяких місцях річка Да висохла... Пан Лу Ван Тунг, 68 років, представник етнічної групи білих тайців, який понад півжиття пропрацював поромником на річці Да, попередив мене, коли я зателефонував, щоб забронювати човен: «Поїхати неможливо, бо на стику річок, де зустрічаються річки Да, Нам-На та Нам-Лей, вода настільки суха, що люди, які пасуть корів, можуть скорочувати шлях туди-сюди». Він також надіслав відеокліп на підтвердження своїх слів.
Я дуже хвилювався і багато разів хотів переїхати в інше місце. Але коли літак нахилився під час посадки в аеропорту Ной Бай, я все ж вирішив сісти в машину та поїхати аж до Лай Чау, а потім знайти спосіб спуститися вниз по річці Да від міста Муонг Лей - Дьєн Б'єн до Куїнь Няй - Сон Ла, відстань понад 100 км.
Білий тайський чоловік у комуні Хуой Со – Туа Чуа готується натягнути сітку перед печерою, яка оголилася через низький рівень води.
Перш ніж дістатися до Муонг Лея, я йшов національною автомагістраллю 4D через Фонг Тхо та Сін Хо в Лай Чау паралельно річці Нам На. Це велика річка, що бере початок у Китаї, а відправною точкою до В'єтнаму є прикордонний пункт Ма Лу Тханг. На своєму шляху через дикі гори та ліси вона відкрила своє серце, щоб прийняти безліч річок та струмків, ставши життєво важливою водною артерією, що з'єднує дві провінції Дьєн Б'єн та Лай Чау.
Ця річка також асоціюється з життєвою силою та селами етнічних груп тайців, хмонгів, дао, мангів... особливо з тайськими танцями ксое, що тривають цілодобово. Кажуть, що під час французького колоніального періоду «тайський король» Део Ван Ан дуже любив танці ксое, тому він обрав багато красивих дівчат для створення команди танців ксое та заохочував людей регулярно організовувати танці ксое на березі річки. Почався сезон дощів, але, за винятком зони водосховища гідроелектростанцій Нам На 1, 2, 3, рівень води низький. Нижче за течією, більша частина русла річки відкриває білі піщані мілини шириною сотні метрів.
До кінця подорожі річка Нам-На була лише невеликим струмком, що протікав перед руїнами «тайського короля» Део Ван Лонга, перш ніж влитися в річку Нам-Те (річку Да), яка вже звузилася і звивалася між алювіальними рівнинами, що наближалися до берега. На ній лежали розкидані залізні човни та плоти, що довго стояли на мілині, піддані сонцю разом із крихітними течіями струмка Нам-Лей.
Річка Да звузилася до суцільного струмка, коли тече від району Муонг Те до міста Муонг Лей.
Рибалки, що живуть на річці Да, сказали: «Цього року погода незвичайна: мало дощів, тривала спека та швидкий спад рівня води в річці, що не дає людям змоги реагувати. Ті, хто заробляє на життя вирощуванням риби в клітках, зазнали збитків через ризики, тоді як ті, хто живе біля води, можуть лише чекати раннього дощу та підйому рівня води, щоб заробляти на життя». Рівень води в районі міста Муонг Лей приблизно на рівні мертвої води в середині червня і нижчий, ніж за аналогічний період минулого року. Це перший випадок, коли рівень води в гідроелектростанції Сон Ла впав до рекордно низького рівня за багато років».
Наступного дня, з одного боку, ми сподівалися на дощ, з іншого боку, запропонували та підтримали власника човна, щоб він поїхав на невеликому човні, щоб перевірити ситуацію з водою, зокрема зв'язався зі знайомими, які живуть вздовж річки Да, щоб зв'язатися, якщо човен сійде на мілину. Ми також розглядали найгірший сценарій, який полягав у тому, щоб проїхати на машині навколо гори до району Туа Чуа - Дьєн Б'єн, потім спуститися до човнової станції Хуой Со, щоб продовжити шлях до Куїнь Няй, хоча цей річковий маршрут короткий і пропускає багато красивих краєвидів.
Річкове з'єднання, яке колись було величезним, зеленим і гуркітливим, тепер звузило свою течію або має оголене дно.
Пізно вдень ми також отримали дві гарні новини від пана Тунга: хоча деякі ділянки річки були заввишки лише півметра, залізні човни середнього розміру все ще могли проходити. Крім того, гідроелектростанція Лай Чау в районі Нам Нхун у верхній течії річки Да працювала, тому в найближчі дні рівень води в нижній течії поступово підніматиметься.
Після ночі злив, рано-вранці хмари пропливли через гірський хребет у районі Сін Хо – Лай Чау, ніби прощаючись із групою мандрівників, які сідали на човен, залишаючи міст Ханг Том, опори якого оголилися. Ми почали плисти по червоній, брудній воді, що контрастувала з образом блакитної річки з брижами хвиль минулого. Невдовзі човен проплив повз дві збережені опори старого мосту Ханг Том, побудованого в 1960 році, колись відомого як найкрасивіший вантовий міст в Індокитаї.
З 2012 року, коли була введена в експлуатацію гідроелектростанція Сон Ла, весь старий міст Ханг Том глибоко занурився в озеро, завершивши свою історичну місію. Пізніше, щоб забезпечити безпечний прохід для човнів, транспортний сектор розібрав корпус мосту та залишив лише дві опори на обох берегах, що посіяло багато жалю в серцях мандрівників. Раптом з'явився високий алювіальний масив, який, здавалося, заповнив усю річку, разом зі стародавніми пеньками дерев, розкиданими тут і там, створюючи більше труднощів та небезпек для човнів, ніж будь-коли раніше.
Група туристів сіла на човен, залишивши тимчасовий причал біля мосту Ханг Том — єдине місце в Муонг Лей, де може пришвартуватися човен.
Я майже десять років слідував за човном через цю ділянку річки під час повені. Щороку я піднімався і спускався майже десять разів, тому краєвиди були мені знайомі... Але коли я вперше поплив під час сухого сезону, те, що з'явилося під руслом річки, було надзвичайно дивним і захопливим. То була вертикальна скеля з незліченними сталактитами та вирізьбленими лініями вітру та хвиль у каньйоні Кан Чуа - символ люті та величі річки Да, сьогодні вона здавалася ще вищою, аж до неба. Або ж підземні печери, що тихо лежали під руслом річки, тепер відкривали низку водних печер з безліччю сталактитів, що звисають до поверхні води, немов казкове місце, яке раніше, навіть у снах, не можна було побачити.
Чим ближче човен підпливав до Куїнь Няй, тим ширшою ставала поверхня річки. Люди казали: «Це місце колись було небезпечним порогом, багато човнів зазнавали аварії, бо «вода штовхала каміння, каміння штовхало хвилі, хвилі штовхали вітер». Ми підтягнули човен до пагорба Као По, де було встановлено пам'ятку, що позначає центр старого району Куїнь Няй на згадку про метушливі часи на пристані та під човнами. Тепер пам'ятка розташована майже на 50 м над поверхнею річки, і відвідувачам, які хочуть її відвідати, потрібно пройти 10 хвилин. На відміну від сезону повені, човен може пришвартуватися прямо біля підніжжя вежі, відвідувачам потрібно зробити лише кілька кроків, щоб дістатися туди.
Орієнтир, що позначає центр старого району Куїнь Няй, зараз розташований майже за 50 метрів від поверхні річки. Під час сезону повені човни можуть швартуватися прямо біля підніжжя вежі, і відвідувачам потрібно зробити лише кілька кроків, щоб дістатися до неї.
Коротка поїздка, але допомогла нам відкрити багато речей, прихованих під річкою, які описуються як люті та жорстокі.
Посилання на джерело
Коментар (0)