Міністерство будівництва звернулося з проханням збільшити обсяг робочої сили, матеріалів тощо для доповнення будівельних майданчиків з метою пришвидшення ходу будівництва; негайно зібрати матеріали для систем безпеки дорожнього руху.
Міністерство будівництва щойно надіслало документ до Ради з управління проектом 2 та Ради з управління проектом 85 щодо вирішення існуючих проблем, труднощів і перешкод, а також прискорення реалізації проектів швидкісних доріг на ділянках Куангнгай - Хоайньон, Хоайньон - Куйньон та Куйньон - Чітхань.
Зосередьтеся на завершенні будівництва до 19 грудня
Щодо швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон, Міністерство звернулося до Ради управління проектом №2 з проханням тісно координувати дії з В'єтнамською корпорацією швидкісних автомагістралей (VEC) у процесі впровадження пунктів збору плати за проїзд на перехрестях на початку маршруту, забезпечуючи завершення встановлення обладнання для збору плати за проїзд до введення проекту в експлуатацію, не впливаючи на роботу швидкісної автомагістралі Куангнгай - Хоайньон.
Водночас, Рада з управління проектом 2 повинна тісно координувати з місцевою владою розчищення ділянки для решти локацій; проведення робіт із захисту будівництва та процесу оцінки вібрації; негайно доручити підряднику здійснити оплату та компенсацію, як тільки результати оцінки будуть доступні, забезпечуючи законні права людей та дотримуючись вимог щодо виконання проекту; створюючи умови для підрядника для будівництва зупинки відпочинку, але при цьому необхідно чітко визначити обсяг, хід робіт та відповідальність кожної сторони.
Рада з управління проектом №2 доручила підряднику збільшити будівельні бригади для системи розділової смуги та системи траншей тунелю №3; зосередитися на будівництві правої труби тунелю №3, щоб забезпечити завершення робіт до 19 грудня 2025 року.
Щодо проекту швидкісної автомагістралі Хоайньон - Куйньон, Міністерство звернулося до Ради з управління проектом №85 з проханням доручити будівельній корпорації Чионг Сон пришвидшити будівництво фундаменту, покриття та дороги для відновлення Ан Туонг Донг 2; збільшити обсяг робочої сили, матеріалів тощо, додати будівельні пункти для пришвидшення будівництва всіх видів канав; негайно зібрати матеріали для системи безпеки дорожнього руху та додати будівельні пункти для робочих елементів системи безпеки дорожнього руху (огорожі, захисні огорожі, розділові смуги, антиблікові сітки, фарбовані лінії, знаки тощо) для пришвидшення завершення робіт.
Уважно стежити за ходом будівництва підрядника
Щодо ділянки швидкісної автомагістралі Куйньон – Чітхань, Міністерство будівництва доручило Раді з управління проектом 85 звернутися до старших керівників підрядників з проханням бути безпосередньо на об'єкті для управління будівництвом до завершення робіт з асфальтобетонного покриття C16 на головному маршруті, особливо щодо деяких підрядників з великим обсягом робіт, що залишилися, та ризиком затримки, таких як: Хай Данг, Бак Чунг Нам, Кханг Нгуєн, TAG Vietnam,...
Міністерство також розкритикувало керівника підрядника, Будівельну корпорацію № 1 (CC1), за неактивне виконання будівельних робіт для завершення решти обсягу та нездатність керувати субпідрядниками, що призвело до затримок із завершенням перехрестя км 16. Воно звернулося до Ради управління проектом № 85 з проханням уважно стежити за ходом будівництва підрядника CC1 на ділянці перехрестя км 16, а також перевіряти, переглядати та вимагати від консультанта з нагляду та підрядника оперативно заповнити та подати платіжні документи для своєчасної виплати коштів.
Згідно з Радою з управління проектом 85, Міністерство коригує організацію управління та будівництва підрядника Хай Данга та командира; вимагає від підрядника зосередитися на будівництві в межах обсягу та обсягу проекту; через 5 днів, якщо змін не буде, його необхідно перенести для забезпечення загального прогресу.
Рада з управління проектом №85 доручила підрядникам збільшити будівельні роботи на розділових смугах (Компанія №68, Донг Тхуан Ха), пришвидшити будівництво деформаційних швів та асфальтобетонного покриття (Бак Чунг Нам, Кханг Нгуєн, Тханг Лонг, TAG В'єтнам).
5 проектів автомагістралей потребують пришвидшення будівництва, щоб завершити їх до 19 грудня
Нещодавно Департамент економіки – управління будівельними інвестиціями (Міністерство будівництва) опублікував документ, у якому зазначається: Серед проектів/компонентних проектів, що управляються Міністерством у рамках плану будівництва швидкісної автомагістралі протяжністю 3000 км, є 5 проектів швидкісних автомагістралей, будівництво яких необхідно пришвидшити та завершити до 19 грудня.
Зокрема, станом на кінець жовтня 2025 року обсяг будівництва проєкту швидкісної автомагістралі Б'єн Хоа - Вунгтау досяг близько 62%, що на 1,5% менше запланованого терміну. Деяким підрядникам, таким як: New Sun Bridge and Road Joint Stock Company (субпідрядник); T&T Transport Construction Service Trading Company Limited (субпідрядник).
Водночас, обсяг будівництва ділянки швидкісної автомагістралі Півночі-Південь Куйньон - Чітхань досяг майже 87%, що на 1,6% менше запланованого терміну. Деяким підрядникам, таким як: акціонерна компанія Dong Duong Construction Group та акціонерна компанія Hai Dang, необхідно звернути увагу на прогрес.
На швидкісній автомагістралі Чітхань - Ванфонг обсяг робіт досяг майже 88%, при цьому пакет XL02 відстає від графіка приблизно на 3%. Серед підрядників, яким необхідно пришвидшити виконання робіт, є: Північно-Центрально-Південна інфраструктурна будівельна акціонерна компанія Центрального регіону, Будівельна корпорація № 1 (CC1).
На проєкті швидкісної автомагістралі Кантхо - Хаузянг обсяг робіт до кінця жовтня досяг близько 80%, що на 3% повільніше. Підрядником, який виконує повільні роботи, є акціонерна компанія VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.
Далі, проєкт ділянки Хаузянг – Камау досяг приблизно 74% обсягу робіт, що на 5% менше за графіком, і деяким підрядникам потрібно ще більше пришвидшити роботу, таким як: акціонерна компанія VNCN E&C Construction and Engineering Investment, акціонерна компанія Trung Nam Construction and Installation Investment, виробничо-будівельна компанія Thi Son Production and Construction Company Limited, акціонерна компанія Hai Dang, акціонерна компанія Bac Trung Nam Infrastructure Construction.
Окрім проектів, включених до плану будівництва швидкісної автомагістралі протяжністю 3000 км, Департамент спеціалізованого управління також вказав на 5 проектів, які потребують цілеспрямованого керівництва для завершення до 2025 року.
Зокрема, станом на кінець жовтня проєкт реконструкції та модернізації ділянки Ханой – Вінь мав обсяг робіт понад 81% (відставання на 3%); проєкт реконструкції та модернізації ділянки Вінь – Нячанг мав обсяг робіт майже 87% (відставання приблизно на 3,6%).
Проєкт об'їзної дороги міста Каобанг: виконання досягнуто близько 59% (затримка 19%); Проєкт збільшення кліренсу автомобільних та залізничних мостів, що перетинають національний внутрішній водний шлях: виконання досягнуто близько 63% (затримка близько 3%); Проєкт модернізації національної автомагістралі Лангшон 4B: виконання досягнуто близько 66%, затримка майже 4%.
За даними Департаменту економіки – управління будівельними інвестиціями, часу для завершення проектів залишилося небагато. Якщо підрозділи не будуть рішучими, не докладуть значних зусиль для організації будівництва та не матимуть рішень для пришвидшення прогресу, вони не зможуть завершити їх за планом.
Фан Транг
Джерело: https://baochinhphu.vn/yeu-cau-cac-nha-thau-day-nhanh-tien-do-de-thong-xe-dip-19-12-102251103140755061.htm
![[Фото] Закриття 14-ї конференції Центрального Комітету партії 13-го скликання](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Коментар (0)