Thanh Buoi بس کمپنی کی خلاف ورزیوں کا ذمہ دار کون ہے؟

یہ المناک حادثہ 30 ستمبر کی صبح 2:30 بجے پیش آیا، تھانہ بوئی ڈرائیور کی وجہ سے ہوا، جس میں 5 افراد ہلاک اور متعدد زخمی ہوئے، خلاف ورزیوں کے نشانات کا اعلان کیا گیا، جس سے کار کے ذریعے مسافروں کی نقل و حمل کی خدمات کے بارے میں خدشات پیدا ہوئے۔

یہ واقعہ اس وقت مزید سنگین ہو گیا جب گزشتہ ہفتے HCM سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ کی سربراہی میں معائنہ کرنے والی ٹیم نے Thanh Buoi Company Limited میں خلاف ورزیوں کی بہت سی علامات دریافت کیں۔

خاص طور پر یہ بس کمپنی مسافروں کو لینے اور اتارنے کے لیے اسٹیشن نہیں جاتی بلکہ اکثر کمپنی کے دفتر میں یہ کام کرتی ہے۔ کمپنی مسافروں کی نقل و حمل کو کنٹریکٹ گاڑیوں یا ٹورسٹ گاڑیوں کے طور پر "بھیس" کرتی ہے تاکہ اسٹیشن تک نہ جانا پڑے۔ بہت سے معاملات ایسے ہیں جہاں ڈرائیور مسلسل ڈرائیونگ ٹائم (4 گھنٹے سے زیادہ) کی خلاف ورزی کرتے ہیں۔ قواعد و ضوابط کے مقابلے میں روزانہ ڈرائیونگ کا وقت 10 گھنٹے سے زیادہ ہے، ایک ہی گاڑی پر ماہانہ 5 بار تیز رفتاری کی خلاف ورزیوں کے کیسز ہیں۔

تھانہ بوئی کار ڈونگ نائی میں حادثے کا سبب بنی۔ — 30 ستمبر کو ڈونگ نائی میں Thanh Buoi بس ڈرائیور کی وجہ سے ہونے والا سنگین حادثہ

قابل غور بات یہ ہے کہ اگرچہ خلاف ورزیوں کے ان علامات کی نشاندہی محکمہ ٹرانسپورٹ کی طرف سے کی گئی ہے، پریس رپورٹس کے مطابق، یہ مسائل ایک طویل عرصے سے چل رہے ہیں، یہاں تک کہ بس کمپنی نے ٹریفک انسپکٹوریٹ ہیڈ کوارٹر کے بالکل ساتھ اور بہت سی دوسری جگہوں پر "غیر قانونی بسیں اور سٹیشنز" کا اہتمام کیا ہے۔

خاص طور پر، اس بس کمپنی نے بہت سے اسٹیشن قائم کیے ہیں، جن میں پبلک اسٹیشنز، "بھیس بدلے" اسٹیشنز، فیصلوں والے اسٹیشن بلکہ فیصلوں کے بغیر اسٹیشن بھی شامل ہیں۔ مثال کے طور پر، دا لاٹ سٹی کا اسٹیشن عوامی طور پر کام کرتا ہے حالانکہ وہاں بس اسٹیشن کا بندوبست کرنے کے لیے کافی جگہ نہیں ہے۔ یا بس کمپنی 66-68 Le Hong Phong (HCMC) پر ایک اسٹیشن قائم کرتی ہے، لیکن مسافروں کو ہنوئی ہائی وے کی 48C متوازی سڑک پر منتقل کرتی ہے۔

بس کمپنی نے کین تھو کے لیے صرف ایک روٹ رجسٹر کیا ہے، باقی روٹس، خاص طور پر ہو چی منہ سٹی - دا لاٹ روٹ، ہر روز سینکڑوں طے شدہ ٹرپس چلاتے ہیں لیکن وہ کنٹریکٹ گاڑیوں یا سیاحوں کی گاڑیوں کے "بھیس میں" ہیں۔

یہ صورتحال برسوں سے چلی آ رہی ہے۔ معائنہ کرنے کے بعد بھی بس کمپنی پہلے کی طرح مسافروں کو اٹھانے اور اتارتی رہتی ہے۔

واضح رہے کہ ہو چی منہ شہر کی سرفہرست بڑی کار کمپنیوں میں سے، Thanh Buoi کو سب سے زیادہ کاروں کا حامل سمجھا جاتا ہے۔ ویب سائٹ پر، اس کمپنی نے اعلان کیا کہ اس کے پاس ہر قسم کی تقریباً 300 کاریں ہیں، بشمول: ٹورسٹ کاریں، مسافر کاریں اور ٹرک مکمل طور پر کوریا اور جاپان سے درآمد کیے گئے ہیں۔

ہو چی منہ سٹی - دا لاٹ روٹ کے لیے، کمپنی عوامی طور پر اعلان کرتی ہے کہ ہر 30 منٹ بعد ایک کنٹریکٹ بس ہوگی، جس میں ٹکٹ کی قیمتیں بس اور بستر کی قسم کے لحاظ سے 290,000 - 400,000 VND تک ہوں گی۔

طے شدہ روٹ پر چلنے والی مسافر بسوں کی "بھیس میں" ٹھیکے، تیز رفتاری اور لاپرواہی سے اوور ٹیک کرنے سے ٹریفک حادثات کا کئی بار ذکر کیا جا چکا ہے، لیکن تھانہ بوئی بس ڈرائیور کی وجہ سے پیش آنے والا خاص طور پر سنگین ٹریفک حادثہ انتظامی کام میں کوتاہیوں اور کوتاہیوں کو صاف صاف دیکھنے کے لیے ایک عام معاملہ ہے۔

جیسا کہ ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ٹران وان کوئن نے اندازہ لگایا، "مقامی سطح پر ریاستی انتظام ابھی تک محدود ہے۔"

ظاہر ہے، یہاں کے مخصوص علاقے، ہو چی منہ سٹی اور دا لاٹ سٹی کے محکمہ ٹرانسپورٹ، انتظامی اور سالانہ معائنہ میں سستی کا مظاہرہ کر رہے ہیں۔ ان خصوصی ایجنسیوں نے ٹریول مانیٹرنگ ڈیٹا سسٹم پر ریکارڈ کی گئی معلومات کا باقاعدگی سے جائزہ نہیں لیا ہے تاکہ بیجز کو منسوخ کرنے اور تیز رفتار گاڑیوں کو ہینڈل کرنے کی صورت میں فوری طور پر درست اور ہینڈل کیا جا سکے۔

اس کے علاوہ، مقامی لوگوں کی کمیٹیوں کی ذمہ داری ہے جو بس اسٹیشنوں کے انتظام اور لائسنس سے متعلق ہے۔ اور ٹریفک پولیس فورس موجود ہے۔ وہ ڈرائیور جن کے ڈرائیونگ لائسنس مہینوں سے ضبط کیے جا چکے ہیں وہ ہو چی منہ سٹی - دا لاٹ کے 300 کلومیٹر سے زیادہ رقبے پر چیک پوائنٹس سے آسانی سے "سلپ" کیوں کر سکتے ہیں؟

مقامی انتظامی اداروں اور پیشہ ور ایجنسیوں کی ذمہ داری کی کمی نے بس کمپنی کو طویل عرصے تک خلاف ورزیوں کے آثار دکھائے، جس کا نتیجہ واقعہ کے سامنے آنے سے پہلے ایک مہلک حادثے کی صورت میں نکلا، جو ایک مہنگا سبق ہے۔

2023 کے پہلے 9 مہینوں میں ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے کے کام کا جائزہ لینے کے لیے حالیہ آن لائن کانفرنس میں، وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے فنکشنل یونٹس سے درخواست کی کہ وہ نقل و حمل کی کاروباری گاڑیوں کے آپریشن کو زیادہ مؤثر طریقے سے چلانے کے لیے ضوابط میں تیزی سے ترمیم کریں۔

موجودہ ضوابط کے مطابق، رفتار کی حد کی خلاف ورزی کرنے والی گاڑیاں ماہانہ 5 بار سے زیادہ صرف اپنے بیج کو منسوخ کر دیں گی اور اس کے بعد بہت جلد دوبارہ جاری کی جا سکتی ہیں۔

ٹرانسپورٹ کے وزیر نے کہا کہ خلاف ورزی کرنے والی گاڑیوں کے لائسنس منسوخ کرنے سے لے کر کار کمپنیوں کو اس شعبے میں کاروبار کرنے پر مستقل طور پر پابندی لگانے تک سخت اور سخت پابندیاں ہونی چاہئیں۔

دوسری Thanh Buoi سے بچنے کے لیے، متعلقہ ایجنسیوں کے لیے وقت آگیا ہے کہ وہ ملک بھر میں مسافروں کی نقل و حمل کی کاروباری سرگرمیوں کا عمومی معائنہ اور جائزہ لیں، خلاف ورزی کرنے والی بس کمپنیوں کا عوامی طور پر اعلان کریں اور بروقت اصلاحی اور ہینڈلنگ اقدامات کریں۔

ساتھ ہی، کار کے ذریعے نقل و حمل کے کاروبار کو سنبھالنے کے لیے سافٹ ویئر کو فوری طور پر مکمل کرنا ضروری ہے تاکہ اس وقت کی طرح پوسٹ معائنہ کے بجائے آن لائن مانیٹرنگ کے کام کو بہتر طریقے سے انجام دیا جا سکے۔ اس کا مقصد کاروبار کو براہ راست متنبہ کرنا ہے، خاص طور پر خلاف ورزی کرنے والی گاڑیوں کے بارے میں براہ راست ٹریفک پولیس فورس کو معلومات بھیجنا ہے تاکہ ڈرائیوروں کی خلاف ورزیوں کو روکا جا سکے۔

ماخذ