بھارت کو پائلٹ کی کمی کا خدشہ، بھرتی کے عالمی قوانین کا مطالبہ

ہندوستان چاہتا ہے کہ ممالک ایک نئے ضابطہ اخلاق پر متفق ہو جائیں تاکہ غیر ملکی ایئرلائنز کو بغیر پیشگی اطلاع کے پائلٹوں اور فلائٹ اٹینڈنٹ کی بھرتی کرنے سے روکا جا سکے، جس سے ملکی ہوا بازی کی صنعت متاثر ہو رہی ہے۔

ایئر انڈیا کا طیارہ - تصویر: REUTERS

دنیا کی سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی ایوی ایشن مارکیٹوں میں سے ایک کے طور پر، ہندوستان کو تجربہ کار پائلٹس کی کمی کا سامنا ہے، جس سے وزیر اعظم نریندر مودی کی ملک کو روزگار پیدا کرنے والے عالمی ہوابازی کے مرکز میں تبدیل کرنے کی امیدوں میں رکاوٹ ہے۔

جولائی میں ایئر انڈیا کا تباہ کن حادثہ جس میں کم از کم 279 افراد ہلاک ہوئے، جن میں 241 سوار تھے، نے ملک کی ہوابازی کی صنعت کو قریب سے جانچ پڑتال میں لایا ہے۔

خبر رساں ادارے روئٹرز کے مطابق اگست کے اوائل میں نئی ​​دہلی کی جانب سے انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO) کو بھیجی گئی ایک دستاویز میں، غیر ملکی ایئرلائنز نے بھارتی ایئر لائنز سے مسلسل تجربہ کار افراد کو بھرتی کیا، جس سے ہندوستانی شہری ہوا بازی کی صنعت کو منظم طریقے سے ترقی دینے کی صلاحیت پر منفی اثر پڑتا ہے۔

دستاویز میں کہا گیا ہے کہ غیر ملکی ایئر لائنز اکثر انتہائی ہنر مند پائلٹس، انجینئرز، ٹیکنیشنز اور کیبن کریو کو راغب کرنے کی کوشش کرتی ہیں، جس کی وجہ سے ہندوستانی ہوابازی کی صنعت اپنے منصوبہ بند ترقی کے ہدف کو حاصل کرنے میں ناکام رہتی ہے۔

اس سے ایک "شیطانی چکر" پیدا ہوتا ہے جو گھریلو فرموں کو مسلسل بھرتی کرنے اور متبادل عملے کو تربیت دینے پر مجبور کرتا ہے، وسائل کو توسیعی سرگرمیوں اور آپریشنل بہتری سے ہٹاتا ہے۔

یہ رپورٹ تنظیم کی سہ سالہ جنرل اسمبلی سے پہلے ICAO کی ویب سائٹ پر شائع کی گئی ہے۔

اس کے علاوہ، نئی دہلی کی طرف سے تیار کردہ دستاویز میں ICAO کے رکن ممالک کے درمیان ہنر مند ہوابازی کے اہلکاروں کی نقل و حرکت پر ضابطہ اخلاق تیار کرنے کا مطالبہ کیا گیا ہے، حالانکہ اس میں آپریٹنگ میکانزم کی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔

اپریل میں، ہندوستانی حکومت نے کہا کہ ملک کو اگلے 15-20 سالوں میں 30,000 پائلٹوں کی ضرورت ہوگی، جبکہ موجودہ تعداد صرف 6,000-7,000 ہے، کیونکہ ایئر لائنز نے 1,700 سے زیادہ طیاروں کا آرڈر دیا ہے۔

2023 میں، ایئر انڈیا نے ملک کے اندر "جیتنے والے" پائلٹس کے بارے میں گھریلو کم لاگت والی ایئر لائن Akasa Air کے ساتھ عوامی طور پر بحث کی۔

رپورٹ میں یہ انتباہ بھی کیا گیا ہے کہ چیلنجوں کا یہ سلسلہ معاشی نقصان کا باعث بنتا ہے، بین الاقوامی مارکیٹ میں ہندوستانی ایئر لائنز کی مسابقت کو متاثر کرتا ہے اور 2030 تک 300 ملین گھریلو مسافروں تک پہنچنے کے ہدف میں رکاوٹ ہے۔

ہندوستان کی گھریلو ہوا بازی کی صنعت کی قیادت فی الحال IndiGo اور Air India کر رہی ہے، جب کہ بڑے بین الاقوامی کیریئرز جیسے ایمریٹس (متحدہ عرب امارات)، برٹش ایئرویز (یو کے) اور لفتھانسا (جرمنی) معمول کے مطابق ملک کے لیے اور وہاں سے پروازیں چلاتے رہتے ہیں۔

UYEN PHUONG

ماخذ: https://tuoitre.vn/an-do-lo-chay-mau-phi-cong-yeu-cau-quy-tac-toan-cau-ve-tuyen-dung-2025080821414008.htm