زیر زمین پارکنگ لاٹ کو برسوں سے چھوڑ دیا گیا ہے۔ اسے کیسے حل کیا جا سکتا ہے؟

کئی سالوں تک یہ صرف کاغذوں پر ہی رہا۔

منصوبے کے مطابق، 2016-2020 کی مدت کے دوران، ہنوئی 14,200 بلین VND سے زیادہ کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ پارکنگ کے 75 نئے منصوبے تعمیر کرے گا۔

زیر زمین پارکنگ کے حوالے سے، پہلے سے منظور شدہ اور منظور شدہ سرمایہ کاری کے 7 منصوبوں کے علاوہ، شہر مزید 4 نئے منصوبے تعمیر کرے گا، جس سے اس مرحلے میں زیر زمین پارکنگ کی کل تعداد 11 ہو جائے گی۔

Nguyen Hong Street پر زیر زمین پارکنگ کے منصوبے کو سرمایہ کار نے 2017 سے نالیدار لوہے سے باڑ کر دیا ہے، لیکن آج تک اس پر عمل درآمد نہیں کیا گیا، جس سے یہ علاقہ ایک عارضی پارکنگ میں تبدیل ہو گیا ہے۔

تاہم، Giao Thong اخبار کے نامہ نگاروں کی تحقیقات کے مطابق، آج تک کوئی زیر زمین پارکنگ لاٹ نہیں بنائے گئے ہیں۔ اس کی وجہ طریقہ کار میں رکاوٹیں اور سرمایہ کاری اور سرمائے کی وصولی کے طریقہ کار سے متعلق مسائل ہیں۔

19 جولائی کی صبح، Nguyên Hồng نہر کے علاقے میں خودکار پارکنگ لاٹ پروجیکٹ (H1-3) میں موجود ہوتے ہوئے (Láng Hạ ward, Đống Đa District اور Thành Công ward, Ba Đình ضلع میں واقع ہے)، رپورٹر نے غیر ترقی یافتہ زمین کو دیکھا۔ اس کے بجائے، ایک غیر مجاز پارکنگ لاٹ کھل گیا تھا۔

اس پارکنگ کو 2017 میں منصوبہ بندی کے مقاصد کے لیے لائسنس دیا گیا تھا، جس میں تقریباً 200 کاروں کے ڈیزائن کی گنجائش تھی۔ اس کے علاوہ، ایک موٹر سائیکل پارکنگ ایریا، ایک دیکھ بھال کا علاقہ، اور مناظر والے باغات ہیں۔

وہاں سے زیادہ دور، تھو لی پارک (نگوک خان وارڈ، با ڈنہ ضلع) میں کمرشل خدمات کے ساتھ مل کر زیر زمین پارکنگ لاٹ بنانے کا منصوبہ ابھی تک شروع نہیں ہوا ہے۔

پروجیکٹ کو مئی 2019 میں ہنوئی سٹی سے سرمایہ کاری کی منظوری ملی، جس کا کل بجٹ 1,700 بلین VND ہے۔ اس کی آپریٹنگ مدت 50 سال ہے اور 2020 کی چوتھی سہ ماہی میں مکمل ہونے کی امید ہے۔

دریں اثنا، تھونگ ناٹ پارک (ہائی با ٹرنگ ڈسٹرکٹ) میں زیرزمین پارکنگ لاٹ، جو پچھلے ہوٹل کی تعمیر کے منصوبے سے دوبارہ تیار کیا گیا تھا، تقریباً 20 سال بعد بھی نالیدار لوہے کی باڑ سے بند زمین کا ایک لاوارث پلاٹ بنی ہوئی ہے۔

ڈیزائن کے مطابق، پارکنگ لاٹ پروجیکٹ میں 3 زیر زمین پارکنگ لیولز، ہر ایک 5,600m2 سے زیادہ، 390 کاروں کو ایڈجسٹ کرنے کی کافی گنجائش کے ساتھ متوقع ہے۔

کاروباروں کو سرمایہ کاری کی طرف راغب کرنے کے لیے میکانزم کی ضرورت ہے۔

نقل و حمل کے ماہر ڈاکٹر Nguyen Huu Duc نے کہا: "یہ کہنا مکمل طور پر درست نہیں ہے کہ طریقہ کار کی رکاوٹوں نے عمل درآمد کے وقت کو طول دیا ہے۔ بنیادی مسئلہ یہ ہے کہ شہر نے عمل درآمد کے لیے واضح ہدایات جاری نہیں کیں، جس کی وجہ سے ماتحت افراد ذمہ داری سے گریز کرتے ہیں۔"

"ترقی کی موجودہ شرح پر، صرف 2-3 سال کے بعد، ابتدائی حالات بدل جائیں گے، ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہوگی، اور اجازتیں دوبارہ مانگنی ہوں گی، جس سے ایک شیطانی چکر پیدا ہوگا جو 5-7 سال تک چل سکتا ہے۔"

ڈویلپر نے ایک نالیدار لوہے کی باڑ لگائی ہے اور ایک نوٹس پوسٹ کیا ہے، لیکن ابھی تک تعمیر شروع نہیں کی ہے۔

ہنوئی آرکیٹیکٹس ایسوسی ایشن کے آرکیٹیکٹ ٹران ہوا انہ کے مطابق، میکانزم اور مالیاتی مقاصد کے لحاظ سے فزیبلٹی اور کشش کی کمی کی وجہ سے، منصوبہ بند پارکنگ لاٹوں کا ایک سلسلہ غیر معینہ مدت کے لیے "معطل" کر دیا گیا ہے۔ سرمایہ کاری کے بڑے سرمائے اور 30-40 سال کی واپسی کی مدت نے سرمایہ کاروں کو شروع سے ہی ان منصوبوں سے منہ موڑنے پر مجبور کیا ہے۔

بنیادی مشکل پارکنگ لاٹس کی سرمایہ کاری کی قیمت سے متعلق ہے، جس کے لیے بہت بڑی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے۔ کاروبار کے پاس مالی وسائل، وژن اور سرمایہ جمع کرنے کی صلاحیت ہونی چاہیے۔ سمارٹ پارکنگ میں سرمایہ کاری کے لیے کاروبار کے لیے ترجیحی پالیسیوں کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

"کچھ کاروباروں نے ملکیت حاصل کر لی ہے، لیکن قانونی طریقہ کار نامکمل ہیں، جس کی وجہ سے پارکنگ لاٹوں میں سرمایہ کاری کرنا مشکل ہو گیا ہے۔"

"کچھ منصوبہ بند علاقے رہائشی علاقوں سے بہت دور واقع ہیں، جس کی وجہ سے سرمایہ کاروں کو بہت کم یا کوئی منافع نظر نہیں آتا، اس طرح ان کا جوش و جذبہ کم ہو جاتا ہے،" آرکیٹیکٹ Ánh نے اظہار کیا۔

اس علاقے کی ایک بڑی پارکنگ مینجمنٹ کمپنی نے کہا: "زیر زمین پارکنگ لاٹوں میں سرمایہ کاری کرنے پر سیکڑوں بلین ڈونگ خرچ ہوتے ہیں، لیکن اس سرمایہ کاری کو دوبارہ حاصل کرنے میں 50 سال لگتے ہیں۔"

دریں اثنا، اضافی تجارتی کاروباری سرگرمیوں، ترجیحی میکانزم، یا قرضوں کے لیے مراعات کے بغیر، ہم یہ کرنے کی ہمت کیسے کر سکتے ہیں؟"

ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر ٹران ہوو باو کے مطابق، ہنوئی پیپلز کمیٹی متعلقہ محکموں اور ایجنسیوں سے درخواست کر رہی ہے کہ وہ نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے حل تجویز کرنے کے لیے منصوبہ بندی میں شامل تمام زیر زمین پارکنگ لاٹس کا جائزہ لیں۔

مسٹر باؤ نے کہا، "2024 کی چوتھی سہ ماہی میں، ہنوئی زیر زمین پارکنگ لاٹوں میں سرمایہ کاری سے متعلق مسائل کو حل کرنے کے لیے ایک بڑے پیمانے پر اجلاس منعقد کرے گا۔"

ہنوئی پیپلز کمیٹی کے پاس زیر زمین پارکنگ لاٹوں میں نجی سرمایہ کاری کی حمایت کے لیے فی الحال ترجیحی پالیسیاں ہیں، جیسے: 10 سال کے لیے 100% لینڈ ٹیکس سپورٹ، اور درآمدی آلات اور ٹیکنالوجی لائنوں کے لیے 100% درآمدی ٹیکس کی حمایت۔

پراجیکٹس سٹی ڈویلپمنٹ فنڈ سے ترجیحی شرح سود پر سرمایہ حاصل کر سکتے ہیں، کریڈٹ اداروں سے قرض لینے والے منصوبوں کے لیے 50% تک شرح سود سبسڈی کے ساتھ۔ سماجی سطح کے اوپر اور زیر زمین پارکنگ کے منصوبے دیگر خدمات کے لیے عمارت کے فرش کے 20-30% حصے کو استعمال کر سکتے ہیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-bai-xe-ngam-dap-chieu-nhieu-nam-go-cach-nao-192240723090057584.htm