جاپانی اخبار ہا لونگ بے میں لکڑی کی بادبانی کشتیاں بتدریج غائب ہونے کے بارے میں لکھتا ہے۔

ہا لانگ شپ یارڈ کے نمائندے، Nguyen Dinh Chuong، دکھی محسوس کر رہے ہیں کیونکہ مسافروں کو لے جانے والی لکڑی کی کشتیاں بتدریج کم ہو رہی ہیں۔

چین میں دوسری صدی کا یہ بحری جہاز اپنی چالبازی اور استحکام کے لیے خاص طور پر طوفانی سمندروں میں مشہور تھا۔ آج بھی، چین اور جاپان کے کچھ حصوں میں ماہی گیری کے لیے اور ہانگ کانگ، کمبوڈیا اور ویتنام میں سیر و تفریح کے لیے موٹر سے چلنے والے بحری جہاز استعمال کیے جاتے ہیں۔

ویتنام میں کئی مہلک حادثات کے بعد، جس میں 2011 کا ایک سانحہ بھی شامل ہے جس میں لکڑی کی ایک کشتی آدھی ٹوٹ جانے سے 12 افراد ہلاک ہو گئے تھے، کوانگ نین ڈپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے 2016 میں کہا تھا کہ لکڑی کی سیاحتی کشتیوں کو آہستہ آہستہ محفوظ لوہے کی کشتیوں سے بدل دیا جائے گا۔

ہا لانگ بے پر لکڑی کی ایک کشتی چل رہی ہے۔ تصویر: نکی ایشیا — سیاحوں کو لے جانے والی ایک لکڑی کی کشتی Nguyen Van Cuong کی ملکیت ہے۔ تصویر: *نکی ایشیا*

ویتنام میں لکڑی کے بحری جہازوں کی کم ہوتی ہوئی تعداد کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، جاپان کے نکی ایشیا اخبار کے رپورٹر، ایان لائیڈ نیوباؤر، خلیج میں کام کرنے والے بحری جہازوں کے ایک چھوٹے بیڑے کے مالک نگوین وان کوونگ سے ملنے ہا لانگ گئے۔

ہا لانگ بے کو 1994 میں یونیسکو کی جانب سے عالمی ثقافتی ورثہ کے طور پر تسلیم کیے جانے کے بعد، Nguyen Van Cuong نے کیٹ با امپیریل، ایک 27 میٹر لمبا جہاز بنانے کے لیے اپنی تمام بچتیں استعمال کیں، جس میں چار کیبن پرائیویٹ باتھ رومز اور دو 12 میٹر لمبے سیل تھے۔

2019 تک، جب ویتنام نے ریکارڈ 18 ملین بین الاقوامی زائرین کا خیرمقدم کیا، کوونگ کا بیڑا چار گنا بڑھ گیا تھا۔ وبائی مرض سے متاثر، کوونگ کا کاروبار بتدریج بحال ہو گیا ہے کیونکہ ویتنام کے اس سال 8 ملین زائرین کے استقبال کے اپنے ہدف کو پورا کرنے کی امید ہے۔

"میرا بیڑا ان چھوٹی بادبانی کشتیوں سے متاثر ہوا جو میں بچپن میں اپنے دادا کے ساتھ مچھلیاں پکڑنے جاتا تھا - جس قسم کی کشتیاں ہا لانگ بے میں ماہی گیر آج بھی استعمال کرتے ہیں،" کوونگ نے مسافروں کو کیٹ با جزیرے کے جنوب مشرق میں واقع بندرگاہ بین بیو سے باہر نکالتے ہوئے کہا۔

کوونگ کی کشتی چپٹے نیچے والے چینی کباڑ سے مختلف ہے کیونکہ "ہا لانگ بے میں پانی بہت پرسکون ہے۔" مستطیل کشتی سیاحوں کو خم دار چینی کباڑیوں کے مقابلے ڈیک پر زیادہ جگہ دیتی ہے۔

پہلی نظر میں، کیٹ با امپیریل میں چھیلنے والا پینٹ ہے۔ کچھ لکڑی بوسیدہ ہے، اور دھات کی ریلنگ پر زنگ کے داغ ہیں۔ لیکن بدلے میں، کشتی بین الاقوامی زائرین کو اپنی طرف متوجہ کرتی ہے جس کی وجہ سے اس کی خوبصورت سجاوٹ رات کے وقت ڈیک کو روشن کرنے والی لالٹینوں، ہاتھ سے تیار کردہ لکڑی کے کاموں سے آراستہ کرتی ہے، کھڑکیوں کے فریموں اور کیبنوں کو۔ جہاز کے کمان پر ایک سرکلر ساگون کی سیڑھی ہے جو مشاہدے کے ڈیک کی طرف جاتی ہے، جہاں زائرین سورج لاؤنجرز پر لیٹتے ہیں اور یونیسکو کے ورثے کی تعریف کرتے ہیں۔ ہوا میں پھڑپھڑاتے سرخ بادبان پرانی دنیا کی ایک شاندار، دلکش تصویر بناتے ہیں، جو وہاں سے گزرنے والے جدید بحری جہاز پر بیٹھے ہر سیاح کی توجہ مبذول کرواتے ہیں۔

ایان کا خیال ہے کہ لکڑی کی بادبانی کشتیوں کا بتدریج زوال نہ صرف مہمانوں کے انتخاب کو محدود کرتا ہے بلکہ چمکدار سرخ بادبانوں کے بغیر سمندر کے نظارے کو مزید نیرس بنا دیتا ہے۔

Nguyen Van Chuong، Ha Long میں جہاز کی مرمت کرنے والا۔ تصویر: نکی ایشیا — Nguyen Van Chuong، Ha Long میں جہاز کی مرمت کرنے والا۔ تصویر: *نکی ایشیا*

"یہ افسوسناک ہے کیونکہ یہ ویتنام میں لکڑی کی آخری کشتیاں ہیں،" کوونگ نے اپنے بیڑے کو دیکھتے ہوئے کہا۔ مالک نے مزید کہا کہ کشتیاں صرف پیسے کمانے کے لیے مسافروں کو لے جانے کے لیے نہیں ہیں، بلکہ "تاریخ، ثقافت اور ہماری علامت کا حصہ ہیں۔"

ایان اتفاق کرتا ہے۔ وہ مالدیپ، انڈونیشیا، تسمانیہ (آسٹریلیا) اور نیوزی لینڈ میں لکڑی کی کشتیوں پر سفر کر چکے ہیں۔ لیکن ایان نے "ہا لانگ بے میں کروز بوٹس سے زیادہ لکڑی اور پانی کا فوٹوجینک امتزاج کبھی نہیں دیکھا"۔

ماضی میں ہا لانگ بے میں ڈوبنے والی اور مسافروں کو ہلاک کرنے والی لکڑی کی کشتیوں کے بارے میں، کوونگ نے کہا کہ وہ "خراب ڈیزائن" کی گئی تھیں اور ان کے لالچی مالکان نے اس حقیقت کے باوجود کہ کشتیاں وزن برداشت نہیں کر سکتیں، مزید کیبن رکھنے کے لیے ڈیک پر مزید دو یا تین منزلیں تعمیر کیں۔

دو دن سمندر میں رہنے کے بعد، ایان نے انہ ہینگ کا دورہ کیا، وہ شپ یارڈ جہاں کیٹ با امپیریل سال میں دو بار ہا لانگ سٹی میں دیکھ بھال کرتا ہے۔ "میرا خاندان چھ یا سات نسلوں سے کشتیاں بنا رہا ہے،" Nguyen Dinh Chuong نے کہا جب اس نے ایان کو اس جگہ کے ارد گرد دکھایا جہاں اس کے خاندان نے کشتیاں بنائی تھیں۔ صحن لکڑی کے پرانے ٹکڑوں، دھات کے ٹکڑوں اور چورا سے بھرا پڑا تھا۔ کارکنوں کا ایک گروپ ماہی گیری کی کشتیوں سے سیپوں کو کھرچنے کے لیے ہائی پریشر ہوز کا استعمال کر رہا تھا۔

ہا لونگ بے میں لکڑی کی بہت سی بادبانی کشتیاں بری شہرت کی وجہ کے بارے میں، مسٹر چوونگ نے کہا کہ "یہ سستی سیاحتی کشتیاں ہیں جن کی باقاعدگی سے دیکھ بھال نہیں کی جاتی ہے۔ ان پر کام کرنے والے لوگ بادبانی کشتیوں کے بارے میں کچھ نہیں جانتے ہیں۔ جب کوئی حادثہ ہوتا ہے تو وہ پہلے خود کو بچانے کے لیے سمندر میں چھلانگ لگاتے ہیں اور مسافروں کو پیچھے چھوڑ دیتے ہیں،" مسٹر چوونگ کے مطابق۔

مسٹر چوونگ نے کہا کہ "بادبانی کشتیوں کے غائب ہوتے دیکھنا افسوسناک ہے کیونکہ یہ ہماری روایت کا حصہ ہیں۔"

انہ منہ ( نکی ایشیا کے مطابق)

ماخذ لنک