وزارت ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے مائلیج کی بنیاد پر انسپکشن سائیکل پر غور نہ کرنے کی وجوہات بتاتی ہے۔

2022 کے آخر میں، گاڑیوں کے معائنے کے نظام میں منفی پہلوؤں کا پتہ چلا، اور حکام نے 600 سے زائد افراد پر مشتمل قانونی کارروائیوں کا سلسلہ شروع کیا۔

انسانی وسائل کی کمی اور تحقیقاتی مقاصد کے لیے مراکز کی عارضی بندش مہینوں تک اوورلوڈ کا باعث بنی۔ لوگوں اور کاروباری اداروں کو اپنی کاروں کی رجسٹریشن کے لیے ہفتوں یا مہینوں تک لمبی لائنوں میں انتظار کرنا پڑا۔

لوگوں کو ممکنہ تکالیف کو محدود کرنے کے لیے، حال ہی میں لام ڈونگ صوبے کے ووٹرز نے گاڑیوں کے معائنہ کے چکر کے بارے میں ایک پٹیشن دی ہے، جو 15ویں قومی اسمبلی کے 5ویں اجلاس سے پہلے بھیجی گئی ہے۔

اس کے مطابق، ووٹرز تجویز کرتے ہیں کہ وزارت ٹرانسپورٹ کا مطالعہ کریں اور معائنہ کے دورانیے کو بڑھانے پر غور کریں لیکن اسے کلومیٹر کی تعداد تک محدود رکھیں، جو بھی پہلے آئے (کلومیٹر کی تعداد یا وقت - PV) کا پہلے معائنہ کیا جانا چاہیے۔

*کار کی رجسٹریشن کی سرگرمیاں (تصویر: N. Huyen)*

"رجسٹریشن سرٹیفکیٹ میں اگلی رجسٹریشن کے لیے وقت اور کلومیٹر کی تعداد واضح طور پر بتائی جائے گی۔ تاہم، ہر قسم کی گاڑی کے لیے مخصوص نمبروں کی تحقیق کرنے کی ضرورت ہے اور ماہرین کو معیار کے مطابق حساب لگانے کی ضرورت ہے،" لام ڈونگ صوبے کے ایک ووٹر نے کہا۔

ووٹروں کی درخواستوں کا جواب دیتے ہوئے، ٹرانسپورٹ کی وزارت نے کہا کہ آٹوموبائل انسپکشن سائیکل کا قیام تحقیق اور سائنسی معلومات کی بنیاد پر کیا گیا ہے جو آٹوموبائل پر اجزاء اور اسمبلیوں کی عمر اور حفاظت سے متعلق ہے۔

دنیا بھر میں ریگولیٹری اداروں اور گاڑیوں کے معائنے کی تنظیموں نے درج ذیل عوامل کی بنیاد پر گاڑیوں کے معائنے کے چکروں سے متعلق ضوابط اور رہنما خطوط تیار کیے ہیں:

گاڑی کی تیاری کا سال : مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی کے پرزے اور سسٹمز، جیسے انجن، سسپنشن، بریکنگ سسٹم اور اسٹیئرنگ سسٹم، وقت کے ساتھ ساتھ خراب اور ختم ہوجاتے ہیں۔

خاص طور پر، ٹائر، ربڑ کے پرزے، دھات کے پرزے وغیرہ جیسی تفصیلات ایسی تفصیلات ہیں جو وقت کے ساتھ ساتھ بوڑھے ہو سکتی ہیں، یہاں تک کہ جب گاڑی استعمال میں نہ ہو۔ لہذا، گاڑی کے معائنہ کے سائیکل گاڑی کی تیاری کے سال کی بنیاد پر قائم کیے جاتے ہیں۔

گاڑی کے استعمال کی فریکوئنسی : گاڑی کے استعمال کی فریکوئنسی ایک اور اہم عنصر ہے جو گاڑی کے معائنہ کے چکر کا تعین کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ گاڑی کے بہت سے حصے زیادہ متاثر ہوں گے اور جب گاڑی کو ہائی فریکوئنسی کے ساتھ استعمال کیا جائے گا تو وہ تیزی سے ختم ہو جائیں گے (مثال کے طور پر: ٹیکسی، مسافر کاریں، ٹرک وغیرہ)۔

آپریٹنگ ماحول : گاڑی کا آپریٹنگ ماحول معائنہ کے چکر کو بھی متاثر کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، دھول بھرے، پتھریلے، یا مرطوب ماحول میں کام کرنے والی کاریں زیادہ نمک کی مقدار کے ساتھ خشک اور صاف ماحول میں چلنے والی کاروں کے مقابلے میں تیزی سے خراب ہوتی ہیں۔

ان عوامل کی بنیاد پر دنیا بھر کے مختلف ممالک اور خطوں میں گاڑیوں کے معائنہ کے چکر سے متعلق مختلف ضوابط اور رہنما خطوط لاگو کیے جائیں گے۔ تاہم، ان ضابطوں کا مشترکہ نکتہ ڈرائیوروں اور سڑک استعمال کرنے والوں کی حفاظت اور صحت کے تحفظ کو یقینی بنانا ہے۔

"اس طرح، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ گاڑیوں کا مائلیج انڈیکس (گھڑی پر کلومیٹر) ان بہت سے عوامل میں سے صرف ایک ہے جو انسپیکشن سائیکل کے فیصلے کو متاثر کرتے ہیں۔ اس لیے صرف اس انڈیکس کی بنیاد پر انسپکشن کا فیصلہ کرنا ناممکن ہے،" وزارت ٹرانسپورٹ نے تصدیق کی۔

مزید برآں، ویتنام رجسٹر کے نمائندے نے اس بات پر بھی زور دیا کہ، غیر ملکی ضابطوں کا حوالہ دیتے ہوئے، دنیا کے تمام ممالک وقت کے چکر کے مطابق معائنہ کو منظم کرتے ہیں۔ بین الاقوامی آٹوموبائل انسپیکشن آرگنائزیشن (CITA) کے اعدادوشمار کے مطابق، دنیا کے بہت سے ممالک استعمال کے مقصد (ذاتی کاریں، کاروباری کاریں) کے لحاظ سے مختلف سائیکلوں کے ساتھ استعمال کے وقت کے مطابق کاروں کے معائنہ کی مدت کو منظم کرتے ہیں۔

"اس طرح، ویتنام میں استعمال کے وقت کے مطابق ٹریفک میں حصہ لینے والی موٹر گاڑیوں کے معائنہ سائیکل پر ضابطہ سائنس، انتظامی طریقوں کی بنیاد پر بنایا گیا ہے اور بین الاقوامی طریقوں سے پوری طرح مطابقت رکھتا ہے،" وزارت ٹرانسپورٹ نے تبصرہ کیا۔

وزارت ٹرانسپورٹ کے نقطہ نظر سے اتفاق کرتے ہوئے، ویت نام نیٹ کے رپورٹر سے بات کرتے ہوئے، نیشنل سیفٹی کمیٹی کے دفتر کے سابق ڈپٹی چیف مسٹر کھوونگ کم تاؤ نے کہا کہ گاڑی کے چلنے والے کلومیٹر کی تعداد کی بنیاد پر گاڑی کے ٹوٹ پھوٹ کا حساب لگانا استعمال کے وقت کی بنیاد پر حساب لگانے سے زیادہ درست ہو سکتا ہے۔

تاہم، کار کے معائنے کے چکر کا تعین کرنے کے لیے اس کا اطلاق ممکن نہیں ہے اور نہ ہی عملی۔ کیونکہ مسٹر تاؤ کے مطابق، فی الحال درست طریقے سے معلوم کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ ایک کار کتنے کلومیٹر چلی ہے۔ کار کے ساتھ منسلک کلومیٹر میٹر کافی ایماندار نہیں ہے، کیونکہ ڈیوائس میں آسانی سے مداخلت کی جا سکتی ہے جیسے کہ پرانے میٹر کو ہٹانا اور نیا انسٹال کرنا، خراب ہو جانا یا رک جانا، یا یہاں تک کہ کلومیٹر کی تعداد کو "ریوائنڈ" کرنا۔

اس سے قبل، مئی میں، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے بھی نوٹ کیا تھا کہ وزارت ٹرانسپورٹ کو استعمال شدہ کلومیٹر کی تعداد کی بنیاد پر معائنہ سائیکلوں کے ضوابط کا مطالعہ کرنا چاہیے۔

ماخذ