سماجی و اقتصادی صورتحال پر 26 اکتوبر کی صبح گروپ ڈسکشن سیشن میں، مندوب ڈاؤ چی نگہیا (کین تھو) نے کہا کہ ووٹرز ہائی ویز پر ٹریفک حادثات کے بلیک اسپاٹس سے نمٹنے کے لیے بہت فکر مند ہیں۔ ووٹرز بھی ہنگامی لین کے بغیر 2 لین والی شاہراہوں میں سرمایہ کاری کے بارے میں فکر مند ہیں۔

مسٹر اینگھیا نے حالات سے نمٹنے کو یقینی بنانے کے لیے ہائی وے پر ایمرجنسی لین میں سرمایہ کاری کرنے پر غور کرنے کا مشورہ دیا۔ ٹریفک کے واقعات کی صورت میں، مقامی بھیڑ سے بچنے کے لیے ایک ایگزٹ پوائنٹ ہوگا۔

ڈیلیگیٹ ڈاؤ چی اینگھیا نے ہائی وے کی تعمیر کے لیے ریت کی کمی کے مسئلے پر غور کیا، خاص طور پر جب میکونگ ڈیلٹا 600 کلومیٹر عمودی اور 600 کلومیٹر افقی راستوں پر عمل درآمد کر رہا ہے۔

202405251728400896_DSC_0810.jpg
وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang. فوٹو: قومی اسمبلی

بعد میں بات کرتے ہوئے وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang نے کہا کہ اس مدت کے دوران حکومت نے دو لین ہائی ویز کو اپ گریڈ کرنے کی سختی سے ہدایت کی ہے۔ قومی اسمبلی اور حکومت کی جانب سے دو لین شاہراہوں کی سابقہ ​​منظوری معقول تھی، کیونکہ حقیقت میں بہت سے راستوں پر ٹریفک کا حجم بہت کم ہے، لیکن ترقی کے ایک عرصے کے بعد اپ گریڈیشن کی ضرورت فطری ہے۔

ٹرانسپورٹ کی وزارت ایکسپریس ویز کو 2 سے 4 لین اور کچھ محدود 4 لین روٹس کو مکمل اور بڑے روٹس میں اپ گریڈ کر رہی ہے۔

وزیر Nguyen Van Thang نے کہا کہ یورپ میں اب بھی کئی چار لین والی شاہراہوں پر ایمرجنسی لین نہیں ہیں لیکن سفر کرنے والے لوگ بہت باشعور ہیں۔

مسٹر تھانگ نے کہا، "اس وقت، لوگ سست ہونا اور آہستہ جانا قبول کرتے ہیں۔ اس لیے ضروری نہیں کہ سڑک بڑی یا چوڑی ہو۔ سڑک جتنی بڑی ہو، لیکن اگر آگاہی زیادہ نہ ہو تو حادثہ اتنا ہی زیادہ المناک ہوتا ہے،" مسٹر تھانگ نے کہا۔

انہوں نے اعدادوشمار کا حوالہ دیا کہ 90 فیصد سے زائد ٹریفک حادثات ٹریفک کے شرکاء کی آگاہی کی وجہ سے ہوتے ہیں، لہٰذا انفراسٹرکچر پر سرمایہ کاری کے ساتھ ساتھ ٹریفک کے شرکاء کی عادات اور ثقافت کو تبدیل کرنے کے حل بھی نکالے جائیں۔

W-cao-toc-ph225p-v226n.jpg
مثال: ہوانگ ہا

مواد کو بھرنے کے بارے میں، وزیر Nguyen Van Thang نے کہا: "ذخائر اور عملی ضروریات کے مطابق، ہمارے پاس ریت کی کمی نہیں ہے، لیکن اس مدت کے دوران، حکومت میکونگ ڈیلٹا میں بنیادی ڈھانچے کو فروغ دینے میں بہت دلچسپی رکھتی ہے۔ جب ایک ہی وقت میں کئی منصوبوں کو لاگو کرنا ہوتا ہے، ریت کی طلب میں اچانک اضافہ ہو جاتا ہے، جس سے مقامی قلت پیدا ہو جاتی ہے۔"

لہذا، مقامی لوگوں کو درست طریقہ کار پر عمل کرنے میں کافی وقت لگتا ہے، جس سے قومی اسمبلی کو طریقہ کار کو فروغ دینے اور کم کرنے کے لیے بہت سی خصوصی قراردادیں جاری کرنے پر مجبور کرنا پڑتا ہے۔

حال ہی میں، حکومت اور قومی اسمبلی کے عزم کی بدولت، 72.3 ملین m3 سے زیادہ دریا کی ریت کو بنیادی طور پر صاف کیا جا چکا ہے، جس میں سے تقریباً 40 ملین m3 کو استحصال کے لیے لائسنس دیا گیا ہے، بقیہ 32.3 ملین m3 طریقہ کار کی تکمیل کے مراحل میں ہے۔

حکومت نے وزارتوں اور شعبوں کو یہ بھی ہدایت کی ہے کہ وہ سمندری ریت کو بھرنے والے مواد کے ذریعہ کا مطالعہ کریں۔ نقل و حمل کی وزارت نے کہا کہ سمندری ریت اچھی کوالٹی کی ہے، نمکینیت کے مسائل پیدا نہیں کرتی اور زیادہ چپکتی ہے۔ آج تک، Soc Trang صوبے نے Can Tho - Ca Mau ایکسپریس وے کی خدمت کے لیے تقریباً 5.5 ملین کیوبک میٹر سمندری ریت کا لائسنس دیا ہے۔

دریائی ریت کے بجائے سمندری ریت کا استحصال کرنے سے دریائی ریت کے وسائل پر دباؤ کو کم کرنے میں مدد کا اندازہ لگایا جاتا ہے۔ Soc Trang میں، اگر مکمل طور پر حساب لگایا جائے تو، ایک اندازے کے مطابق 14 بلین کیوبک میٹر سمندری ریت موجود ہے، جس میں صرف ایک علاقے میں 145 ملین مکعب میٹر لائسنس یافتہ ہیں۔

مواد کا یہ ذریعہ وافر ہے اور وزارت ٹرانسپورٹ شمالی اور وسطی علاقوں میں شاہراہوں کے لیے سمندری ریت کے پائلٹ استعمال کو بڑھا رہی ہے۔ توقع ہے کہ اس سال کے آخر تک وہ پوری ہائی وے کے لیے سمندری ریت کو وسیع پیمانے پر استعمال کرنے کی اجازت کا اعلان کر دے گی۔

وزیر ٹرانسپورٹ نے بڑے ریلوے روٹس کے بارے میں مزید معلومات بھی فراہم کیں۔ نارتھ-ساؤتھ ریلوے کے تین حصے ہیں: لینگ سون - ہنوئی، ہنوئی - ہو چی منہ سٹی، ہو چی منہ سٹی - کین تھو۔

لینگ سون - ہنوئی روٹ فی الحال مخلوط گیج کے ساتھ چل رہا ہے (بشمول 1,000 ملی میٹر اور 1,435 ملی میٹر گیج)۔ مستقبل قریب میں حکومت اس سیکشن کو اپ گریڈ کرنے کے لیے قومی اسمبلی میں جمع کراتی رہے گی۔ توقع ہے کہ مسافروں اور کارگو ٹرانسپورٹ کے لیے اسٹینڈرڈ گیج کے ساتھ کام کرنے کی تجویز پیش کی جائے گی، جس کی رفتار تقریباً 200 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔

ہو چی منہ سٹی - کین تھو روٹ کے حوالے سے وزارت ٹرانسپورٹ حکومت اور قومی اسمبلی کو پیش کرنے کے لیے پیشگی رپورٹ مکمل کرنے کی تیاری کر رہی ہے۔ یہ روٹ 200 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار کے ساتھ معیاری گیج ریلوے پر کام کرے گا، مسافروں اور سامان کی نقل و حمل تقریباً 170m/h کی رفتار سے، 174 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ، اور 9 بلین USD (220,000 بلین VND کے برابر) کی کل تخمینی سرمایہ کاری ہوگی۔

اس پروجیکٹ کو 2 مرحلوں میں تقسیم کیا جائے گا، جس میں فیز 1 پر تقریباً 155,000 بلین VND لاگت آئے گی، جس سے سامان کی بہت زیادہ مانگ کی وجہ سے مسافروں اور سامان دونوں کی نقل و حمل کا فائدہ ہوگا۔ جب کام شروع کیا جائے تو ہو چی منہ سٹی سے کین تھو تک کا سفر صرف 1 گھنٹہ ہوگا۔

وزیر اعظم: شاہراہ کی تعمیر 'صرف بات کریں، پیچھے ہٹنا نہیں، یہ ہو جائے گا'

وزیر اعظم: شاہراہ کی تعمیر 'صرف بات کریں، پیچھے ہٹنا نہیں، یہ ہو جائے گا'

وزیر اعظم فام من چن نے زور دے کر کہا کہ ایکسپریس وے بناتے وقت، ایک بار زمین صاف ہو جائے، "تین شفٹوں، چار عملے" کے ساتھ، "سورج پر قابو پانا، بارش پر قابو پانا"، صرف کام، پیچھے ہٹنا نہیں، تب سب کچھ ہو جائے گا۔
وزیر ٹرانسپورٹ: ویتنام کے پاس وہ سب کچھ ہے جو غیر ملکی ہائی وے ریسٹ کے پاس ہے۔

وزیر ٹرانسپورٹ: ویتنام کے پاس وہ سب کچھ ہے جو غیر ملکی ہائی وے ریسٹ کے پاس ہے۔

وزیر ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے کہا کہ شاہراہوں پر ریسٹ اسٹاپس کی تعمیر دوسرے ممالک کے مساوی ہو گی۔ نئے جاری کردہ سرکلر اور ضوابط کی ایک سیریز ریسٹ اسٹاپس کی تعمیر کو آسان بنانے میں مدد کرے گی۔