یہ اقدام بوئنگ کو ڈیزائن میں تبدیلیاں کرنے اور MAX 7 اور MAX 10 ماڈلز کی تصدیق کرنے کے اس کے منصوبوں پر اثر انداز ہو سکتا ہے۔
بوئنگ کے سی ای او ڈیوڈ کالہون نے گزشتہ ہفتے امریکی کانگریس کی درخواست پر اپنا مقدمہ واپس لے لیا، 5 جنوری کو ہونے والے اس واقعے کے بعد جب الاسکا ایئر لائنز کے بوئنگ 737 MAX 9 کو درمیانی فضائی فوسیلج کا سامنا کرنا پڑا اور اسے ہنگامی لینڈنگ کرنا پڑی۔ اس واقعے میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا لیکن پیداوار میں کمی اور مارکیٹ شیئر کھونے کے خطرے کے ساتھ حفاظت کے بارے میں خدشات پیدا ہوئے۔
یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے بار بار MAX 7 اور MAX 10 ماڈلز کے لیے سرٹیفیکیشن شیڈول کرنے سے انکار کر دیا ہے، جس سے امریکی ایئر لائنز جیسے کہ ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز اور یونائیٹڈ ایئر لائنز، جو ان دو ہوائی جہاز کے ماڈلز کے سب سے بڑے گاہک ہیں، کے لیے ترسیل کے منصوبوں کو متاثر کرتی ہے۔
بوئنگ 737 MAX 9 کو دوبارہ اڑنے کی اجازت ہے، لیکن پیداوار میں توسیع ممنوع ہے۔
ماخذ لنک






تبصرہ (0)