اس اقدام سے بوئنگ کو ڈیزائن میں تبدیلیاں کرنے کا اشارہ مل سکتا ہے اور MAX 7 اور MAX 10 ماڈلز کی تصدیق کے اس کے منصوبوں کو متاثر کر سکتا ہے۔
بوئنگ کے سی ای او ڈیوڈ کالہون نے گزشتہ ہفتے کانگریس کی تحریک کے بعد اپنا مقدمہ واپس لے لیا، جب الاسکا ایئرلائنز کے بوئنگ 737 MAX 9 کو 5 جنوری کو درمیانی فضائی فسلیج کی خرابی کا سامنا کرنا پڑا، جس سے ہنگامی لینڈنگ پر مجبور ہوا۔ اگرچہ اس واقعے میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا، لیکن اس نے حفاظتی خدشات اور پیداوار میں کمی اور مارکیٹ شیئر کھونے کا خطرہ بڑھا دیا۔
یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے بار بار MAX 7 اور MAX 10 ماڈلز کے لیے سرٹیفیکیشن شیڈول کرنے سے انکار کر دیا ہے، جس سے امریکی ایئر لائنز جیسے کہ ساؤتھ ویسٹ ایئر لائنز اور یونائیٹڈ ایئر لائنز، جو ان دو ہوائی جہاز کے ماڈلز کے سب سے بڑے گاہک ہیں، کے لیے ترسیل کے منصوبوں کو متاثر کرتی ہے۔
بوئنگ 737 MAX 9 کو دوبارہ اڑنے کی اجازت ہے، لیکن پیداوار میں توسیع ممنوع ہے۔
ماخذ لنک






تبصرہ (0)